制动距离
充分发出的平均减速度
制动力
制动协调时间
第1题:
便携式制动性能检验仪是专门用于路试检验车辆( )及制动协调时间的仪器,尤其适用于机动车安全技术检验。
A.制动时方向的稳定性
B.充分发出的平均减速度
C.车速表检验
D.转向角度测试
第2题:
用台试检验车辆制动性能后对其制动性能有质疑时,可用路试检验进行复检,以满载路试检验为准。
第3题:
在制动性能检验时,下列说法错误的是()。
第4题:
机动车在路试检验行车制动时,应检验的项目为:()。
第5题:
当车辆经过台试检验对其制动性能有质疑时,可用路试检验进行复检,并以空载路试的检验结果为准。
第6题:
采用平板式制动检验台检测车辆行车制动性能时,能够同时检测()。
第7题:
对已在制动检验台上检验过的车辆,制动力平衡及前轴制动率符合要求,但整车制动率未达到合格要求时,用便携式制动性能测试仪检测,对于乘用车及其它总质量不大于4500kg的汽车的制动初速度应不低于30km/h,对于其它汽车、汽车列车及无轨电车,制动初速度应不低于40km/h,急踩制动后测取MFDD及制动协调时间。
第8题:
下列关于汽车制动性能台架试验主要指标的阐述,正确的是:()
第9题:
整车制动力
轴重
整车轮重
制动减速度
第10题:
对
错
第11题:
制动距离和制动稳定性
或充分发出的平均减速度
制动协调时间
制动稳定性
第12题:
对
错
第13题:
用台试检验车辆制动性能后对其制动性能有质疑时,可用路试检验进行复检,并以满载路试检验为准
此题为判断题(对,错)。
第14题:
便携式制动性能检验仪是专门用于路试检验车辆()及制动协调时间的仪器,尤其适用于机动车安全技术检验。
第15题:
用台试检验车辆制动性能后对其制动性能有质疑时,可用路试检验进行复试。
第16题:
以下关于制动性能路试检测,哪种说法是不正确的?()
第17题:
不宜采用制动检验台检验制动性能的机动车及对台试制动性能检验结果有质疑的机动车应路试检验制动性能。
第18题:
对于无法上制动检验台检验的车辆及经台架检验后对其制动性能有质疑的车辆,用()或者()和()判定制动性能。
第19题:
当采用制动检验台检测车辆行车制动性能时,如需复检行车制动性能时,需复检所有车轴的行车制动力,而并非仅检验上次检验不达标的车轴。
第20题:
用制动试验台检验汽车制动性能时,车辆应()。
第21题:
对
错
第22题:
用制动距离检验行车制动性能
汽车制动完全释放时间不应大于0.8s
满载状态下,驻车制动装置应能保证车辆在20%坡度的坡道上稳定5min
用充分发出的平均减速度检验行车制动性能
第23题:
宜采用滚筒反力式制动检验台或平板制动检验台,并应根据所检验车辆的轴荷选择相应承载能力的制动台。
对于不适用于仪器设备检验的车辆,用制动稳定性来判定制动性能。
制动台前后地面的附着系数应不小于0.7。
可采取相关措施防止被检车辆在滚筒反力式制动检验台上后移,以适应制动检测需要。