判断题对已在制动检验台上检验过的车辆，制动力平衡及前轴制动率符合要求，但整车制动率未达到合格要求时，用便携式制动性能测试仪检测，对于乘用车及其它总质量不大于4500kg的汽车的制动初速度应不低于30km/h，对于其它汽车、汽车列车及无轨电车，制动初速度应不低于40km/h，急踩制动后测取MFDD及制动协调时间。A 对B 错

第1题：

第2题：

制动性能台试检测项目主要有制动力、制动力平衡要求和（）

• A、车轮阻滞力
• B、制动协调时间
• C、制动释放时间
• D、驻车制动性能检验

第3题：

在制动性能检验时，下列说法错误的是（）。

• A、宜采用滚筒反力式制动检验台或平板制动检验台，并应根据所检验车辆的轴荷选择相应承载能力的制动台。
• B、对于不适用于仪器设备检验的车辆，用制动稳定性来判定制动性能。
• C、制动台前后地面的附着系数应不小于0.7。
• D、可采取相关措施防止被检车辆在滚筒反力式制动检验台上后移，以适应制动检测需要。

第4题：

乘用车台试检验制动力，在空载下达到（）时， 制动性能合格。

• A、制动力总和大于60％
• B、前轴制动力与轴荷百分比大于等于60％
• C、各轮阻滞力均不应大于5％
• D、后轴制动力与轴荷百分比大于等于20％

第5题：

对于无法上制动检验台检验的车辆及经台架检验后对其制动性能有质疑的车辆，用（）或者（）和（）判定制动性能。

• A、制动距离
• B、充分发出的平均减速度
• C、制动力
• D、制动协调时间

第6题：

用制动距离检验行车制动性能时，采用（），测量汽车的制动距离。

• A、第五轮仪
• B、非接触式速度仪
• C、便携式制动性能测试仪
• D、制动减速度仪

第7题：

用台试检测车辆的应急制动性能时，应首先检查车辆是否具有有效的应急制动装置。如受检车辆具有有效的应急制动装置，则必须检测其应急制动性能，检测时汽车在制动检验台上，需在人为造成系统一处管路失效的情况下进行测试。

第8题：

根据《检验规程》要求：检验在用厂内机动车辆行车制动器的性能时，可以使用制动性能测试仪进行检验。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

制动性能的检测设备包括非接触式速度仪、五轮仪、（）。

• A、滚筒反力式制动检验台
• B、平板式制动检验台
• C、便携式制动性能测试仪
• D、轴（轮）荷仪

第15题：

使用便携式制动性能测试仪进行测试时，行驶至规定初速度后，置变速器于空档，急踩制动，使车辆停止，测量（）和（），并检查车辆有无驶出车道边线。

• A、充分发出的平均减速度（MFDD）
• B、制动协调时间
• C、制动距离
• D、前轴制动率

第16题：

采用平板式制动检验台检测车辆行车制动性能时，能够同时检测（）。

• A、整车制动力
• B、轴重
• C、整车轮重
• D、制动减速度

第17题：

对已在制动检验台上检验过的车辆，制动力平衡及前轴制动率符合要求，但整车制动率未达到合格要求时，用便携式制动性能测试仪检测，对于乘用车及其它总质量不大于4500kg的汽车的制动初速度应不低于30km/h，对于其它汽车、汽车列车及无轨电车，制动初速度应不低于40km/h，急踩制动后测取MFDD及制动协调时间。

第18题：

用滚筒反力式制动检验台检测的制动力来评价车辆的制动性能，主要是反映制动系统对整车制动性能的影响，同时也能反映出制动系统以外的因素（例如，钢板弹簧刚度不同等）对整车制动性能的影响。

第19题：

当采用制动检验台检测车辆行车制动性能时，如需复检行车制动性能时，需复检所有车轴的行车制动力，而并非仅检验上次检验不达标的车轴。

第20题：

采用制动检验行车制动性能，要求汽车制动力达到平衡，即在制动力增长全过程中，左右轮制动力之差与该轴左右轮中制动力大者之比对于前轴不得大于（），对于后轴不得大于24％.

• A、20％
• B、24％
• C、28％
• D、32％

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：