多选题路堤高度超过设计临界高度和设计要求进行基底处理的路基，应检查（）等内容。A抛石挤淤施工不得使用易风化石料B采用抛石挤淤外的其它处理时，均应于开工前疏干地表水C换填地基其填筑压实比照与路堤本体相应部分的规定进行施工D监督施工单位设置观测桩，按期观测，并控制速度，控制工程进度

第1题：

第2题：

第3题：

某段新建高速铁路路基工程，主要施工内容有路堑土方开挖和路堤填筑。路堤段长度300m，最大填筑高度为8m，所经地段大部分为水田，设计判定为软弱地基；路堤基床底层设计采用改良土填筑，基床表层设计采用级配碎石填筑，路堤填筑完成后需要堆载预压。依据《高速铁路路基工程施工技术规程》规定，路基沉降观测频次见表1。

施工中发生以下事件：

事件1：在进行路堑开挖前，施工队开挖了堑顶临时截水沟，并对沟底进行了夯实，以防止渗漏；当路堑开挖至基底底层时，发现有坑穴，局部软弱，施工队为了不影响现场施工，直接挖开坑穴，对其进行了分层夯填处理。

事件2：路堤填筑施工前，项目经理部编制的路基沉降观测方案为：观测内容包括地基沉降和侧向水平位移；沉降观测采用三等水准测量；观测断面设置的间距为150m。

事件3：在填筑路堤基床底层改良土施工前，项目经理部给施工队技术交底的内容为：基床底层进行分层填筑，分层的最大压实厚度不大于35cm，最小压实厚度不小于10cm；依据沉降观测数据控制填筑速率，边桩侧向水平位移量和路堤中心地面沉降量每天均不得大于10mm，沉降值一旦超过该指标时应放慢填筑速度。

【问题】

1．分别给出表1中A、B和C所代表的观测频次。

2．针对事件1中做法的不妥之处，给出正确做法。

3．针对事件2中路基观测方案的不妥之处，给出正确做法。

4．针对事件3中技术交底内容的不妥之处，给出正确做法。

第4题：

第5题：

铁路路基地基处理中需要做工艺性试验的是（）。

• A、抛石挤淤
• B、挤密砂桩
• C、碎石桩
• D、高压旋喷桩
• E、强夯

第6题：

特殊路基中软土地基处理方法包括（）。

• A、换填
• B、抛石挤淤
• C、强夯法
• D、爆破排淤
• E、化学加固法

第7题：

以下有关特殊路基施工的说法，错误的是（　）。

• A、抛石挤淤法的特点是施工复杂、困难
• B、湿陷性黄土地基应采取拦截、排除地表水的措施，防止地表水下渗
• C、填方路堤发生的滑坡，可采用反压土方或修建挡土墙等方法处理
• D、在膨胀土地区，路堤会出现路基沉陷、边坡溜塌、路肩坍塌和滑坡的等变形破坏

第8题：

（）处理软土地基适用于路堤高度小于两倍极限高度，软土层及其硬壳较薄，或软土表面渗透性很低的硬壳等情况。

• A、砂垫层
• B、反压护道
• C、土工聚合物处治
• D、抛石挤淤法

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

某施工单位承建了一段二级公路的路基工程，路基宽度12m，其中K1+600~K3+050为填方路堤，路段填方需从取土场借方：K1+600~K2+300填方平均高度为1.6m，设计填方数量16200m3；K2+300~K3+050填方平均高度为2.1m，设计填方数量24000m3。
施工单位在工程项目开工之前，对施工图设计文件进行了复查和现场核对，补充了必要现场调查资料，发现该路段原地面下有50cm厚淤泥，设计文件中未进行处理，施工单位在施工图会审中提出处理意见后，经监理工程师和设计代表同意，按路堤坡脚每侧扩宽1m采用抛石挤淤的方法进行处理，抛石方量14193m3，要求采用粒径较大的未风化石料进行抛填。施工单位根据现场情况，确定了取土场位置，并拟定了新的施工便道A、B两个方案，施工便道A方案长度1420m，施工便道B方案长度1310m，最终确定采用A方案，取土场位置平面示意图如图1所示。施工过程中，路堤填筑两侧均加宽超填30cm。

问题
1、计算K1+600~K3+050路段设计填方量的平均运距。（单位：m，计算结果保留到小数点后2位）
2、根据《路基施工技术规范》，K1+600~K3+050路段是否需要进行路堤试验路段施工？说明理由。
3、说明施工单位确定采用施工便道A方案的理由。
4、路堤填筑时，两侧加宽超填30m的主要作用有哪些？对抛石挤淤的材料还有什么要求？该路段软基处理还可以采用什么方法?
5、计算K1+600~K3+050路段加宽超填土方量，并按《公路工程标准施工招标文件》中工程量计量规则，计算该路段业主需计量支付的路堤填土方量。（单位：m3，计算结果保留到整数）。

第14题：

（一）
背景资料
某铁路工程路基位于滨海地区海相沉积软土地基上。地基处理设计采用塑料排水板和上铺砂垫层方法加固；设计路堤填筑高度 5m，路堤两侧设宽 12m、高 1.5m 的反压护道；设计排水板长度为12m，布置方式为 1m×1m 正方形。
设计要求路基填筑施工中按照沉降综合观测数据进行分层填筑控制。具体控制指标为：竖向沉降小于 10mm/d，边桩位移小于 5mm/d，超孔隙水压力消散度大于 80%。施工中若不能满足控制指标时必须停止填筑，待指标恢复到控制指标范围时，方可继续填筑。
施工单位进场后，由于征地拆迁原因导致开工时间延期。为确保总工期目标，施工单位根据经验及以往施工参数进行路堤填筑，反压护道利用修正路堤时的刷坡土方进行填筑施工。
该段路堤填筑高度至 3m 后，某日分层填筑高度累计达 1m，压实质量经检测合格。施工当日观测组在相邻段进行沉降观测。不久，该段路堤发生了坍塌。如图 1-1 所示。
事故发生后，经调查，施工前一日的全部观测数据：竖向沉降为 10mm/d，超孔隙水压力消散度为 20%，观测数据已按程序及时上报；排水板实际施工长度为 8m。



问题
1.指出坍滑事故发生的直接原因。

2.给出该段路堤填筑的正确做法。

3.针对沉降观测及数据分析工作的不妥之处，给出正确做法。

第15题：

第16题：

在软土路堤地基加固地段，应按设计要求设置观测点。定期观测路基面和地面沉降量、边桩水平位移量等，以控制填筑速率和推算工后沉降量。在进行填筑时，边桩水平位移量每天不得大于，路堤中心地面沉降量每天不得大于（），当超过以上任一限值时，应减缓填筑速率或停止填筑。

第17题：

软土地基施工技术有（）

• A、换填
• B、抛石挤淤
• C、超载预压
• D、排水砂垫层

第18题：

高填方路基沉降防治方法中正确的是（）。

• A、施工时应考虑高填方路基早开工，避免填筑速度过慢，路面基层施工时应尽量安排晚开工，以便高填方路基有充分的时间沉降
• B、加强对基底的压实或对地基进行加固处理，当地基位于斜坡和谷底时，应做挖台阶处理
• C、施工时要严格分层填筑，控制分层的厚度，并充分压实
• D、在软弱地基上进行高填方路基施工时，除对软基进行必要处理外，从原地面以上1～2m高度范围内应填筑细粒土
• E、在软弱地基上进行高填方路基施工时，从原地面1～2m高度范围内应填筑硬质石料，并用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平、压实

第19题：

路堤高度超过设计临界高度和设计要求进行基底处理的路基，应检查（）等内容。

• A、抛石挤淤施工不得使用易风化石料
• B、采用抛石挤淤外的其它处理时，均应于开工前疏干地表水
• C、换填地基其填筑压实比照与路堤本体相应部分的规定进行施工
• D、监督施工单位设置观测桩，按期观测，并控制速度，控制工程进度

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：