多选题无缝线路出现下列情况，应放散或调整应力后重新锁定，使其符合设计要求（）。A实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围B钢轨产生不正常过量伸缩C无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移D相邻两单元轨节锁定轨温之差小于30E原因不明，施工时未按设计规定锁定的路线

题目
多选题
无缝线路出现下列情况，应放散或调整应力后重新锁定，使其符合设计要求（）。
A

实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围

B

钢轨产生不正常过量伸缩

C

无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移

D

相邻两单元轨节锁定轨温之差小于30

E

原因不明，施工时未按设计规定锁定的路线

相似考题

1.清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定,使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。()此题为判断题(对，错)。

2.无缝线路锁定轨温必须准确、均匀,有()情况,必须做好放散或调整工作。A.实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内B.同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差大于10℃C.两股尖轨相错量超过20mmD.夏季线路轨向严重不良，碎弯多

3.无缝线路混凝土枕地段,清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定,使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。此题为判断题(对，错)。

4.(),必须做好应力放散或调整工作。A、跨区间、区间无缝线路相邻单元轨节之间的锁定轨温之差大于5℃B、同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差大于10℃C、跨区间、区间无缝线路相邻单元轨节之间的锁定轨温之差大于15℃D、同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差大于20℃

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  • 第1题：

    无缝线路原锁定轨温变动或与设计锁定轨温范围不符时,应进行应力放散,重新锁定,恢复原锁定轨温。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第2题：

    在确定无缝线路锁定轨温时要求：相邻两段单元轨节锁定轨温之差不得大于（ ），左右两股钢轨的锁定轨温之差不得大于（ ），同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差不大于（ ）。

    A.3℃，5℃，10℃
    B.5℃，3℃，10℃
    C.3℃，10℃，5℃
    D.5℃，10℃，3℃

    答案：B
    解析：
    无缝线路有下列情况之一者，应放散或调整应力后重新锁定，并使其符合设计要求：1.实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围；
    2.相邻两单元轨节锁定轨温之差大于5℃，左右两股钢轨的锁定轨温差大于3℃，同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃；
    3.钢轨产生不正常的过量伸缩；
    4.无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移；
    5.原因不明，施工时未按设计规定锁定的线路。

  • 第3题：

    无缝线路有下列（　　）情况时，应放散或调整应力后重新锁定。

    A.钢轨产生不正常的过量伸缩
    B.无缝线路伸缩区钢轨出现严重不均匀位移
    C.实际锁定轨温超出设计锁定轨温
    D.实际锁定轨温低于设计锁定轨温
    E.相邻两单元轨节锁定轨温之差大于3℃

    答案：A,B,C
    解析：
    根据教材表述，无缝线路有下列情况之一者，应放散或调整应力后重新锁定，并使其符合设计要求： (1)实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围；
    (2)相邻两单元轨节锁定轨温之差大于5℃，左右两股钢轨的锁定轨温差大于3℃，同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃；
    (3)钢轨产生不正常的过量伸缩；
    (4)无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移；
    (5)原因不明，施工时未按设计规定锁定的线路。
    根据以上要求，ABC选项符合题意要求，DE选项不符合以上条件。
    故本题正确选项应为“ABC”。

  • 第4题：

    铁路无缝线路锁定施工时，在（　）时需进行应力放散。

    A．相邻两单元轨节锁定轨温之差为4℃
    B．左右两股钢轨的锁定轨温之差为4℃
    C．相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃
    D．左右两股钢轨的锁定轨温之差为6℃
    E．同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差为6℃

    答案：B,C,D
    解析：

  • 第5题：

    无缝线路施工进行线路锁定时，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，相邻单元轨节间的实际锁定轨温之差不得大于（）摄氏度。

    • A、3
    • B、5
    • C、10
    • D、15

    正确答案:B

  • 第6题：

    无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，有（）情况者，必须做好放散或调整工作。

    • A、锁定轨温不清楚或不准确
    • B、铺设或维修作业方法不当，使轨条产生不正常的伸缩
    • C、实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过10℃
    • D、因处理线路故障或施工改变了原锁定轨温

    正确答案:A,B,D

  • 第7题：

    清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定，使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，有下列情况之一者，必须进行放散或调整（）。

    • A、实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内
    • B、或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过2℃
    • C、锁定轨温不清楚或不准确
    • D、两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过10℃

    正确答案:A,C,D

  • 第9题：

    判断题
    清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定，使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，有（）情况者，必须做好放散或调整工作。
    A

    锁定轨温不清楚或不准确

    B

    铺设或维修作业方法不当，使轨条产生不正常的伸缩

    C

    实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过10℃

    D

    因处理线路故障或施工改变了原锁定轨温


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，有下列情况之一者，必须进行放散或调整（）。
    A

    实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内

    B

    或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过2℃

    C

    锁定轨温不清楚或不准确

    D

    两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过10℃


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，出现（）情况，必须做好放散或调整工作。
    A

    实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过5℃

    B

    跨区间和全_区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过10℃

    C

    夏季线路轨向严重不良，碎弯多

    D

    因处理线路故障或施工改变了原锁定轨温


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    同一区间内各单元轨条的最高与最低锁定轨温差不得大于()。长大隧道内距隧道口()范围无缝线路的设计锁定轨温宜与两端区间无缝线路的设计锁定轨温—致，隧道内相邻单元轨节的设计锁定轨温宜按锁定轨温差不大于()遂渐过渡。洞口轨温过渡段应加强锁定。


    本题答案：10℃;20m;5℃

  • 第14题：

    无缝线路有下列()情况时，应放散或调整应力后重新锁定。

    A.实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围
    B.钢轨产生不正常的过量伸缩
    C.无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移
    D.原因不明，施工时按设计规定锁定的线路
    E.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃

    答案：A,B,C,E
    解析：

  • 第15题：

    铁路无缝线路锁定施工时，在（　　）时需进行应力放散。

    A.相邻两单元轨节锁定轨温差大于4℃
    B.左右两股钢轨的锁定轨温差大于2℃
    C.相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃
    D.左右两股钢轨的锁定轨温之差为4℃
    E.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃

    答案：C,D,E
    解析：
    此题主要考查对无缝线路锁定施工要求的掌握。无缝线路有下列情况，应放散或调整应力后重新锁定，并使其符合设计要求：相邻两单元轨节锁定轨温之差大于5℃，左右两股钢轨的锁定轨温差大于3℃，同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃。
    根据以上规定对五个选项进行对照可知，选项“AB”不符合题意，选项“CDE”符合题意。

  • 第16题：

    无缝线路出现下列情况，应放散或调整应力后重新锁定，使其符合设计要求（）。

    • A、实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围
    • B、钢轨产生不正常过量伸缩
    • C、无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移
    • D、相邻两单元轨节锁定轨温之差小于30
    • E、原因不明，施工时未按设计规定锁定的路线

    正确答案:A,B,C,E

  • 第17题：

    无缝线路施工进行线路锁定时，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，同一单元轨节左右股钢轨的实际锁定轨温差不得大于（）℃。

    • A、3
    • B、5
    • C、10
    • D、15

    正确答案:A

  • 第18题：

    无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，出现（）情况，必须做好放散或调整工作。

    • A、实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过5℃
    • B、跨区间和全_区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过10℃
    • C、夏季线路轨向严重不良，碎弯多
    • D、因处理线路故障或施工改变了原锁定轨温

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    短隧道内无缝线路设计锁定轨温与相邻单元轨节的锁定轨温应（）。


    正确答案:一致

  • 第20题：

    多选题
    无缝线路出现下列情况，应放散或调整应力后重新锁定，使其符合设计要求（）。
    A

    实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围

    B

    钢轨产生不正常过量伸缩

    C

    无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移

    D

    相邻两单元轨节锁定轨温之差小于30

    E

    原因不明，施工时未按设计规定锁定的路线


    正确答案： A,E
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    无缝线路有下列情况（）时，应放散或调整应力后重新锁定，并使其符合设计要求。
    A

    钢轨产生不正常的过量伸缩

    B

    无缝线路伸缩区钢轨出现不均匀位移

    C

    实际锁定轨温超出设计锁定轨温

    D

    实际锁定轨温低于设计锁定轨温

    E

    相邻两单元轨节锁定轨温之差大于3ºC


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    无缝线路施工进行线路锁定时，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，同一单元轨节左右股钢轨的实际锁定轨温差不得大于（）℃。
    A

    3

    B

    5

    C

    10

    D

    15


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    铁路无缝线路锁定施工时，在（　）时需进行应力放散。
    A

    相邻两单元轨节锁定轨温之差为4℃

    B

    左右两股钢轨的锁定轨温之差为4℃

    C

    相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃

    D

    左右两股钢轨的锁定轨温之差为6℃

    E

    同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差为6℃


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    多选题
    无缝线路有下列（）情况时，应放散或调整应力后重新锁定。
    A

    实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围

    B

    钢轨产生不正常的过量伸缩

    C

    无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移

    D

    原因不明，施工时按设计规定锁定的线路

    E

    同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

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