防止空气进系统
防止出现“爬行现象”
防止连杆两端的球承座、抱环受力过大
防止产生液压冲击
第1题:
连杆式液压马达要求有适当的回油背压,其目的是()。
第2题:
甲板液压系统膨胀罐的作用()。
第3题:
液压马达低速时出现“爬行”现象是因为()
第4题:
内曲线液压马达要求0.5~1MPa回油背压,主要是为防止()
第5题:
液压马达低速时出现“爬行现象”是因为()。
第6题:
液压系统使用和维护的关键是()
第7题:
要防止空气进入液压系统,因为空气进入液压系统后后使系统产生噪声、振动、工作不平稳以及产生爬行、使油液()等。
第8题:
越小越好
越大越好
小于0.2MPa
大于0.2MPa
第9题:
空气进系统
出现“爬行”现象
排油段滚轮脱离导轨
产生液压冲击
第10题:
负荷太重
润滑不良
回油背压太高
瞬时排量不均匀
第11题:
防止油漏
保持系统液压油清洁
定期检查
防止空气进入
第12题:
防止空气进系统
防止出现“爬行现象”
防止排油段滚轮脱离导轨
防止产生液压冲击
第13题:
液压马达的回油压力不能过小,其主要原因是()。
第14题:
连杆式液压马达回油背压要求是()。
第15题:
内曲线式液压马达要求0.5~1MPa回油背压,主要是为防止()
第16题:
连杆式液压马达要求有适当的回油背压主要是为了防止()
第17题:
内曲线式液压马达要求0.5~1MPa回油背压,其目的是()。
第18题:
在高空飞行的飞机上,液压油箱必须增压,其目的是:()
第19题:
空气进系统
出现“爬行现象”
连杆两端的球承座、抱环受力过大
产生液压冲击
第20题:
第21题:
防止空气进入
改善泵的吸入条件
改善液压马达的运行条件
防止油液汽化
第22题:
防止液压管路振动
自动补偿液压油的体积变化,防止出现气泡
防止液压泵出口超压
第23题:
空气进系统
出现“爬行现象”
排油段滚轮脱离导轨
产生液压冲击