单选题在一般情况下曲轴发生疲劳裂纹的常见原因是（）。A 扭转力矩B 扭转振动C 交变弯矩D B＋C

题目
单选题
在一般情况下曲轴发生疲劳裂纹的常见原因是（）。
A

扭转力矩

B

扭转振动

C

交变弯矩

D

B＋C

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1.在一般情况下曲轴发生疲劳裂纹的常见原因是（）。A.扭转力矩B.扭转振动C.交变弯矩D.B+C

2. 柴油机曲轴疲劳裂纹主要有（） ①弯曲疲劳裂纹 ②扭转疲劳裂纹 ③弯扭综合疲劳裂纹A、①B、②C、③D、①②③

3.在一般情况下曲轴发生疲劳裂纹的常见原因是（）。A、扭转力矩B、扭转振动C、交变弯矩D、B＋C

4.防止主轴承的不均匀磨损可防止曲轴发生______。A.弯曲疲劳B.扭转疲劳C.磨损D.弯曲-扭转疲劳

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  • 第1题：

    扭转减振器的作用主要是（）

    • A、减轻曲轴扭转振动
    • B、减轻飞轮的振动
    • C、引起共振

    正确答案:A

  • 第2题：

    曲轴在工作时，要发生（）

    • A、水平振动
    • B、扭转振动
    • C、自激振动
    • D、组合振动

    正确答案:B

  • 第3题：

    曲轴疲劳裂纹是由过高的扭转应力、扭振附加应力和油孔口严重的（）引起的。


    正确答案:应力集中

  • 第4题：

    单选题
    曲轴扭转疲劳破坏还会因扭转产生（）造成。
    A

    过大扭转应力

    B

    过大振动

    C

    过大扭转应力集中系数

    D

    过大附加扭转应力


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第5题：

    单选题
    在一般情况下曲轴的损坏形式有（）。
    A

    扭转疲劳

    B

    弯曲疲劳

    C

    红套滑移

    D

    A＋B


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    单选题
    主轴承的不均匀磨损可以导致曲轴发生（）。
    A

    弯曲疲劳

    B

    扭转疲劳

    C

    接触疲劳

    D

    热疲劳


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    在柴油机长期运转之后发生的疲劳裂纹多是（）。
    A

    扭转疲劳

    B

    弯曲裂纹

    C

    腐蚀疲劳裂纹

    D

    应力疲劳裂纹


    正确答案： C
    解析： 曲轴弯曲疲劳破坏，通常是由于轴颈不均匀磨损所造成的主轴承不同轴度引起的。由于轴承的不均匀磨损要经过一定的运转时间才会发生，因此弯曲疲劳损坏多发生在长期运转之后的柴油机上。

  • 第8题：

    单选题
    曲轴在（）作用下产生交变的扭应力。
    A

    扭转力

    B

    扭转力矩

    C

    弯曲力

    D

    弯扭力矩


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    一般情况下曲轴产生疲劳裂纹的主要原因是受到（）作用。
    A

    扭转振动

    B

    扭矩

    C

    弯矩

    D

    弯矩和扭矩


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    曲轴的扭转疲劳破坏是在（）或（）产生严重的交变扭转应力作用下发生的。
    A

    弯曲变形／扭转变形

    B

    扭矩／扭转变形

    C

    扭矩／扭振

    D

    扭振／冲击


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    柴油机曲轴和轴系是一个（）
    A

    无扭转弹性，又无回转惯量的扭转振动系统

    B

    无扭转弹性，但有回转惯量的扭转振动系统

    C

    有扭转弹性，但无回的惯量的扭转转振动系统

    D

    有扭转弹性，但无回的惯量的扭转转振动系统


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    曲轴扭转疲劳裂纹主要是由于零件（）引起的。
    A

    材料疲劳强度低

    B

    受到过大的交变扭转应力作用

    C

    应力集中

    D

    受到过大附加扭转应力


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    当曲轴发生扭转振动时，带动内圈一起振动，这时惯性盘与内圈就产生了相对角振动，使两者之间的橡胶垫产生（），从而减弱了曲轴的扭转振动。

    • A、分子内部摩擦
    • B、扭转振动能量
    • C、交叉变形
    • D、拉伸

    正确答案:A

  • 第14题：

    柴油机曲轴臂距差值在超过极限后，仍会继续运转，会给曲轴造成的严重危害是（）

    • A、产生剧烈的振动
    • B、产生严重的磨损
    • C、承受过大的交变扭转应力造成疲劳断裂
    • D、承受过大的交变弯曲应力造成疲劳断裂

    正确答案:D

  • 第15题：

    曲轴扭转减振器是把曲轴扭转振动能量消耗于（），使其振幅减小。

    • A、扭转
    • B、摩擦
    • C、硅油
    • D、阻力

    正确答案:B

  • 第16题：

    单选题
    防止主轴承的不均匀磨损可防止曲轴发生（）。
    A

    弯曲疲劳

    B

    扭转疲劳

    C

    磨损

    D

    弯曲-扭转疲劳


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第17题：

    单选题
    柴油机曲轴臂距差值在超过极限后，仍会继续运转，会给曲轴造成的严重危害是（）
    A

    产生剧烈的振动

    B

    产生严重的磨损

    C

    承受过大的交变扭转应力造成疲劳断裂

    D

    承受过大的交变弯曲应力造成疲劳断裂


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    在柴油机投入运转初期所发生的曲轴疲劳裂纹大多属于（）。
    A

    扭转疲劳

    B

    弯曲疲劳

    C

    腐蚀疲劳

    D

    应力疲劳


    正确答案： B
    解析： 柴油机在运转之初，柴油机容易出现扭转振动而产生较大的附加扭转应力，这样在附加扭转应力与曲轴运转时在驱动力矩作用下产生的交变扭转应力的共同作用下容易出现扭转疲劳，即扭转疲劳损坏一般是出现在柴油机运转初期。

  • 第19题：

    单选题
    曲轴扭转疲劳裂纹少于弯曲疲劳裂纹的原因是（）。
    A

    扭转应力集中系数小于弯曲应力集中系数

    B

    附加弯曲应力难于准确计算和控制

    C

    轴颈上有油孔

    D

    抗扭转疲劳强度高


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    曲轴臂距差过大，将导致（）曲轴裂纹。
    A

    弯曲疲劳

    B

    扭转疲劳

    C

    热疲劳

    D

    腐蚀疲劳


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    曲轴发生扭转疲劳断裂后，在裂纹扩展区的裂纹纹理呈（）。
    A

    圆形波纹状

    B

    放射状

    C

    网状

    D

    龟裂状


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    曲轴扭转疲劳裂纹主要发生在（）上。
    A

    主轴颈和曲柄销颈

    B

    曲柄臂

    C

    曲柄

    D

    曲轴法兰


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在一般情况下曲轴发生疲劳裂纹的常见原因是（）。
    A

    扭转力矩

    B

    扭转振动

    C

    交变弯矩

    D

    B＋C


    正确答案： D
    解析： 曲轴发生疲劳裂纹主要有弯曲疲劳裂纹与扭转疲劳裂纹两种形式。而弯曲疲劳主要由交变的弯矩产生；扭转疲劳主要由扭转振动产生的附加扭转应力引起。因此在一般情况下曲轴发生疲劳裂纹的常见原因是扭转振动与交变弯矩。

  • 第24题：

    单选题
    扭转减振器的作用主要是（）
    A

    减轻曲轴扭转振动

    B

    减轻飞轮的振动

    C

    引起共振


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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