单选题根据造船规范要求，缸数超过6个缸的主柴油机，在停掉（）气缸的情况下应能保证其继续工作，使船舶继续航行。A 1个B 2个C 3个D 4个

题目
单选题
根据造船规范要求，缸数超过6个缸的主柴油机，在停掉（）气缸的情况下应能保证其继续工作，使船舶继续航行。
A

1个

B

2个

C

3个

D

4个

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1.新造船舶航行试验后吊缸检查发现2缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重,活塞裙部表面烧伤,依此可判断为()。A、黏着磨损B、拉缸C、磨合拉缸D、运转拉缸

2.多缸柴油机贯穿螺栓的数量等于：A.气缸数B.气缸数×2C.（气缸数-1）×2D.（气缸数+1）×2

3.根据船舶规范要求，8缸柴油机，应能保证在停掉______个气缸的情况下继续保持运转。A.1B.2C.3D.4

4.航行中主柴油机气缸套产生严重的裂纹,但又无更换的备件时采用()措施。A、停机B、拖航C、减缸航行D、降负荷继续运转

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  • 第1题：

    船舶柴油机气缸套冷却水温度应使缸套工作表面的温度______。

    A.高于硫酸露点

    B.低于硫酸露点

    C.等于硫酸露点

    D.任意


    参考答案：A

  • 第2题：

    柴油机停增压器运转后，应使______。

    A.冷却水继续流通，仍保持滑油的循环

    B.冷却水和滑油均应停掉

    C.冷却水继续流通，滑油应停掉

    D.冷却水应停掉，滑油仍继续循环


    正确答案：A

  • 第3题：

    根据造船规范要求，缸数超过6个缸的主柴油机，在停掉（）气缸的情况下应能保证其继续工作，使船舶继续航行。

    • A、1个
    • B、2个
    • C、3个
    • D、4个

    正确答案:B

  • 第4题：

    多缸柴油机贯穿螺栓的数量等于：（）

    • A、气缸数
    • B、气缸数×2
    • C、（气缸数-1）×2
    • D、（气缸数+1）×2

    正确答案:D

  • 第5题：

    多缸柴油机的曲柄排列不是取决于（）。

    • A、柴油机转速
    • B、发火顺序
    • C、气缸数
    • D、冲程数

    正确答案:A

  • 第6题：

    单选题
    新造船舶航行试验后吊缸检查发现2*缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重，活塞裙部表面烧伤，依此可判断为（）。
    A

    粘着磨损

    B

    拉缸

    C

    磨合拉缸

    D

    运转拉缸


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    航行中主柴油机气缸套产生严重的裂纹，但又无更换的备件时采用（）措施。
    A

    停机

    B

    拖航

    C

    减缸航行

    D

    降负荷继续运转


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    多缸柴油机贯穿螺栓的数量等于（）。
    A

    气缸数

    B

    气缸数×2

    C

    （气缸数-1）×2

    D

    （气缸数+1）×2


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    船舶柴油机气缸套与活塞组件发生的涂抹、擦伤、撕裂，甚至咬死的故障，称为（）。
    A

    过度磨损

    B

    拉缸

    C

    咬缸

    D

    敲缸


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    柴油机停增压器运转后，应使（）。
    A

    冷却水继续流通，仍保持滑油的循环

    B

    冷却水和滑油均应停掉

    C

    冷却水继续流通，滑油应停掉

    D

    冷却应停掉，滑油仍继续循环


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    柴油机功率计算公式中的气缸常数C，与下列哪些因素有关（）。 Ⅰ．每转工作行程数 Ⅱ．柴油机的转速 Ⅲ．气缸直径 Ⅳ．活塞行程 Ⅴ．柴油机缸数 Ⅵ．气缸总容积
    A

    Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ

    B

    Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

    C

    Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

    D

    Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    气缸压力检测结果，各缸压力差，柴油机应不超过各缸平均压力的10%。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    船舶柴油机气缸套与活塞组件发生的涂抹、擦伤、撕裂,甚至咬死的故障,称为______。

    A.过度磨损

    B.拉缸

    C.咬缸

    D.敲缸


    参考答案：C

  • 第14题：

    根据我国有关标准对船舶主机的要求，关于柴油机的封缸运行，错误的说法是（）。

    • A、七个缸及以下柴油机允许封一个缸
    • B、七个缸以上柴油机允许同时封二个缸
    • C、八个缸机不允许连续发火的两个缸同时封缸
    • D、封缸后应降速运转

    正确答案:C

  • 第15题：

    直列式柴油机的气缸数因曲轴刚度和安装上的限制一般不超过10缸。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    多缸柴油机的曲柄排列主要取决于（）。

    • A、冲程数
    • B、气缸数目
    • C、制造工艺要求
    • D、发火顺序

    正确答案:A,B,D

  • 第17题：

    气缸压力检测结果，各缸压力差，柴油机应不超过各缸平均压力的10%。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    单选题
    船上主柴油机吊缸检修时进行校中测量是为了（）。
    A

    查找故障

    B

    分析故障

    C

    了解活塞运动部件在气缸中的状态

    D

    使柴油机正常运转


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    主柴油机航行试验时，要求所测得的各缸排气温度的偏差不得超过平均值的（）
    A

    ±2%

    B

    ±4%

    C

    ±5%

    D

    ±10%


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    根据GB“海船系泊及航行试验通则”规定，新造船舶在航行试验时，主柴油机在作运转试验时应是连续的，中间因故停车一般不能超过（）。
    A

    10min

    B

    15min

    C

    20min

    D

    30min


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    主柴油机航行试验时，要求所测得的各缸最大爆发压力偏差不得超过平均值的（）
    A

    ±2.5%

    B

    ±4%

    C

    ±1.5%

    D

    ±1%


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    航行中，主柴油机发生拉缸事故，依据拉缸程度、海况等情况分别可采取（）的应急措施。Ⅰ.继续航行；Ⅱ.停车；Ⅲ.吊缸检修；Ⅳ.简单的减缸航行；Ⅴ.完全减缸航行。
    A

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ

    B

    Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ

    C

    Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

    D

    Ⅳ＋Ⅴ


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    船舶柴油机气缸套冷却水温度应使缸套工作表面的温度（）。
    A

    高于硫酸露点

    B

    低于硫酸露点

    C

    等于硫酸露点

    D

    任意


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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