问答题什么是液压冲击？产生的原因是什么？
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什么是液压冲击？产生的原因是什么？
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第1题：
液压支架用鼓形密封圈产生窜液的原因是什么？
正确答案:原因判断：密封圈质量差，乳化液不良，缸壁镀层脱落。
处理方法：更换合格的密封圈，使用合格的乳化液，更换缸体。 -
第2题：
液压冲击回转钻进的技术参数是什么？
正确答案: （1）钻压：每块硬质合金为588~980N（钻进硬岩时取下限值）。金刚石钻进时为7~10kN。
（2）转速：采用硬质合金钻进时为15~40r/min；钻进中硬岩石时可调增为60~100r/min；金刚石钻进时为300~600r/min。 -
第3题：
液压系统泄漏的原因是什么？
正确答案: ①密封件损坏或装反；②管接头松动；③单项阀钢球不圆，阀座损坏；④相互运动表面间隙过大；⑤某些零件磨损；⑥某些铸件有气孔砂眼等缺陷；⑦压力调整过高；⑧油液粘度太低；⑨工作温度太高。 -
第4题：
液压系统产生噪音的主要原因是什么？
正确答案: 液压系统产生噪音的主要原因是：
（1）液压泵的困油和液压泵及液压马达的零件精度较差或损坏。
（2）液压控制阀失灵。
（3）工作机构在停止、起动及反向时产生液压冲击。
（4）由机械结构引起的噪声。
（5）液压系统混入空气。 -
第5题：
产生热冲击的作用是什么？
正确答案: 起动时蒸汽温度与金属温度不匹配；热态启动，负荷大辐度变化；汽缸、轴封进水。 -
第6题：
液压系统产生液压冲击有哪些原因？
正确答案: ①换向阀换向过快，②液压缸缓冲柱塞与端盖柱塞孔间隙过大，
③液压缸的缓冲节流阀调节不当，④运动件油液惯性力大。 -
第7题：
什么叫液压冲击？减少液压冲击的措施有哪些？
正确答案: 在液压系统中，由于某种原因引起液体压力在某一瞬间急剧上升而形成很高的压力峰值，这种现象称为液压冲击。减少液压冲击的措施有：
1）延长阀门关闭和运动部件制动的时间；
2）限制管道内液体的流速和运动部件的速度；
3）适当加大管道直径或采用橡胶软管；
4）在液压冲击源附近设置蓄能器 -
第8题：
在液压系统中,因某些原因液体压力在一瞬间突然升高,产生很高的压力峰值的现象叫液压冲击。
正确答案:正确 -
第9题：
简述液压冲击对液压系统的危害及其产生原因是什么？
正确答案: （1）液压冲击产生的冲击压力可高达正常工作压力的好几倍，常使得密封元件、管道或其他液压元件损坏，并产生振动和噪声，有时冲击会使得某些液压元件如压力继电器、顺序阀等产生误动作，影响系统正常工作。液压冲击严重时可使系统完全破坏造成损失；
（2）液压系统中产生液压冲击的原因有很多，如液流速度突变（如关闭阀门）或突然改变液流方向（换向）等因素都将会引起系统中油液压力猛然升高而产生液压冲击。由于这种压力波的迅速往复传播，使在系统内形成压力振荡。这一振荡过程，由于液体受到摩擦力以及液体和管壁的弹性作用不断消耗过程，才使振荡过程逐渐衰减而趋向稳定，产生液压冲击的本质是动量变化。 -
第10题：
液压系统中油产生泡沫的原因是什么？
正确答案: 1）油箱内油位太低；
2）油箱安装位置错误；
3）回油管在油面以上。 -
第11题：
问答题汽车冲击力产生的原因是什么？在计算中主要考虑哪些因素的影响？正确答案： 汽车以一定速度在桥上行驶时，由于桥面的不平整、车轮的不圆以及发动机的抖动等原因，会产生冲击力作用。要考虑结构基频、结构材料的弹性模量、结构跨中截面的截面惯性矩、结构跨中处的单位长度质量、结构跨中处每延米结构重力。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题汽车冲击力产生的原因是什么？与哪些因素有关？桥梁设计应如何考虑？正确答案： 车辆以一定速度在桥上行驶，由于桥面不平整、车轮不圆以及发动机抖动等原因，引起车体上下振动，使得桥跨结构受到动力作用，桥梁结构在车辆动荷载作用下产生的应力和变形要大于车辆在静止状态下产生的应力和变形，这种由于荷载动力作用而使桥梁发生振动造成内力和变形增大的现象称为冲击作用。
冲击影响与结构刚度有关，一般来说，跨径越大，结构越柔，基频越小，对动力荷载的缓冲作用好，冲击力影响越小。因此，冲击力是随结构的刚度和基频的增大而增加的，也可近似认为冲击系数 与计算跨径l成反比。
鉴于目前对冲击作用尚不能从理论上作出符合实际的详细计算，一般可根据试验和实测结果，近似地将汽车荷载乘以一个冲击系数 来计及车辆的冲击作用，即采用静力学的方法考虑荷载增大系数来反映动力作用。车辆在桥上行驶由于路面不平等原因会引起车身上下抖动，使桥跨结构受到动力作用，冲击作用与桥梁结构刚度有关，可考虑跨径影响，近似将汽车荷载乘以一个荷载增大系数来反映动力作用。解析： 暂无解析 -
第13题：
简述液压传动系统产生冲击的原因。
正确答案: 1）工作压力调整过高；
2）背压阀调整不当，压力太低；
3）采用针形节流阀缓冲，因节流变化大，稳定性差；
4）系统内存在大量空气；
5）油缸活塞杆两端螺帽松动；
6）缓冲节流装置调节不当，或调节失灵。 -
第14题：
液压站的工作油压上升到某一数值时，油压产生高频震动，其原因是什么？怎样处理？
正确答案: 原因有
输入动线圈的直流电，含有交流成分。
压力表开关开口太大。
处理办法：
再输入动线圈电流的电路上，增加一个电容器，加强滤波，滤去交流成分。
将压力表的开关开口调小，以增加阻尼减震作用。 -
第15题：
液压系统中液压油污染的原因是什么？
正确答案: （1）液压装置组装残留污染（如切屑、毛刺、型砂、磨粒、焊渣、铁锈等）；
（2）环境污染（如空气、尘埃、水滴等）；
（3）工作过程污染（如金属微粒、锈斑、涂料剥离片、密封材料剥离片、水分、气泡、油液变质后的胶状生成物等）。 -
第16题：
液压支架用O形密封圈产生泄漏的原因是什么？
正确答案:原因判断：安装工艺不当，选用直径不对，滑动表面粗糙度高，橡胶质量差。
处理方法：按照正常工艺安装，选用合格的密封圈。 -
第17题：
简述液压冲击产生的原因。
正确答案:在液压系统中，由于某种原因，液体压力在一瞬间会突然升高，产生很高的压力峰值，这种现象称为液压冲击。液压冲击产生的原因：
（1）液流通道迅速关闭或液流迅速换向使液流速度的大小或方向突然变化时，由于液流的惯力引起的液压冲击。
（2）运动着的工作部件突然制动或换向时，因工作部件的惯性引起的液压冲击。
（3）某些液压元件动作失灵或不灵敏，使系统压力升高而引起的液压冲击。 -
第18题：
什么是液压冲击？产生的原因是什么？
正确答案: 在液压系统中，由于某种原因而引起油液的压力在瞬间急剧升高，形成较大的压力峰值，这种现象叫做液压冲击。
产生原因主要有以下几方面：
①液压冲击多发生在液流突然停止运动的时候。
②高速运动的工作部件的惯性力也会引起压力冲击。
③由于液压系统中某些元件反应动作不够灵敏。 -
第19题：
汽车冲击力产生的原因是什么？在计算中主要考虑哪些因素的影响？
正确答案: 汽车以一定速度在桥上行驶时，由于桥面的不平整、车轮的不圆以及发动机的抖动等原因，会产生冲击力作用。要考虑结构基频、结构材料的弹性模量、结构跨中截面的截面惯性矩、结构跨中处的单位长度质量、结构跨中处每延米结构重力。 -
第20题：
液压系统的噪声可分为哪几种？它们产生的原因和控制方法是什么？
正确答案: 一般来讲，液压系统的噪声不外乎机械噪声和流体噪声两种。
（1）产生机械噪声的原因及控制方法
机械噪声是由于零件之间发生接触、撞击和振动而引起的。
i.回转体的不平衡
在液压系统中，电动机、液压泵和液压马达都以高速回转，如果它们的转动部件不平衡，就会产生周期性的不平衡力，引起转轴的弯曲振动，因而产生噪声，这种振动传到油箱和管路时，发出很大的声响，为了控制这种噪声，应对转子进行精密的动平衡实验，并注意尽量避开共振区。
ii.电动机噪声
电动机噪声主要是指机械噪声、通风噪声和电磁噪声。机械噪声包括转子不平衡引起的低频噪声、轴承有缺陷和安装不合适而引起的高频噪声以及电动机支架与电动机之间共振所引起的噪声。控制的方法是，轴承与电动机壳体和电动机轴配合要适当，过盈量不可过大或过小，电动机两端盖上的孔应同轴；轴承润滑要良好。
iii.联轴器引起噪声
联轴器是液压泵与电动机之间的连接机构，如果电动机和液压泵不同轴以致联轴器偏斜，则将产生振动与噪声。因此在安装时，两者应保持在最小范围内。
（2）产生流体噪声的原因及控制方法
在液压系统中，流体噪声占相当大的比例。这种噪声是由于油液的流速、压力的突然变化以及气穴等原因引起的。
液压泵的流体噪声
液压泵的流体噪声主要是由泵的压力、流量的周期性变化以及气穴现象引起的。在液压泵的吸油和压油循环中，产生周期性的压力和流量变化，形成压力脉动，从而引起液压振动，并经出口向整个系统传播。同时液压回路的管道和阀类将液压泵的压力反射，在回路中产生波动，使泵产生共振，发出噪声；另一方面，液压系统中（指开式回路）溶解了大约5%的空气。当系统中的压力因某种原因而低于空气分离压力时，其中溶解于油中的气体就迅速地大量分离出来，形成气泡，这些气泡遇到高压便被压破，产生较强的液压冲击。对于前者的控制办法，设计时齿轮模数尽量取小，齿数尽量取多，缺载槽的形状和尺寸要合理，柱塞泵的柱塞个数应为奇数，最好为7～9个，并在进、排油配流盘上对称开上三角槽，以防柱塞泵的困油。
为防止空气混入，降低液压系统噪声的措施：
为减少噪声，必须对噪声源进行实际调查，测量分析液压系统的声压级，进行频率分析，从而掌握噪声源的大小及频率特性，采取相应办法，具体列举如下：
①使用低噪声电机，并使用弹性联轴器，以减少该环节引起的振动和噪声；
②在电动机，液压泵和液压阀的安装面上应设置防振胶垫；
③尽量用液压集成块代替管道，以减少振动；
④用蓄能器和橡胶软管减少由压力脉动引起的振动，蓄能器能吸收10Hz以
下的噪声，而对高频噪声，用液压软管则十分有效；
⑤用带有吸声材料的隔声罩，将液压泵罩上也能有效地降低噪声；
⑥系统中应设置放气装置。 -
第21题：
液压缸活塞杆在运动中产生冲击现象有哪些原因？
正确答案: ①活塞与液压缸间隙大
②节流阀失去调节作用
③单向阀失灵，不起缓冲作用
④纸垫破损造成泄漏 -
第22题：
什么是热冲击？造成汽轮机热冲击的原因是什么？
正确答案: 热冲击就是指蒸气与汽缸转子等金属部件之间，在短时间内有大量的热交换，金属部件内温差直线上升，热力增大。
造成汽轮机的热冲击主要原因是：
⑴启动时蒸汽温度与金属不匹配。
⑵极热态启动时，由于蒸汽温度低于汽缸、转子的金属温度，使汽缸、转子遇冷而产生的较大的热应力。
⑶甩负荷时，流过通流部分的蒸汽参数下降，蒸汽与金属温度间的放热系数减小。 -
第23题：
问答题简述什么是液压冲击？产生的原因是什么？正确答案： 在液压系统中，由于某种原因而引起油液的压力在瞬间急剧升高，形成较大的压力峰值，这种现象叫做液压冲击。
产生原因主要有以下几方面：液压冲击多发生在液流突然停止运动的时候。高速运动的工作部件的惯性力也会引起压力冲击。由于液压系统中某些元件反应动作不够灵敏。解析： 暂无解析