填空题船体分段反变形就是在分段变形的（），将胎板放出一定数值的（），以补偿焊后所引起的变形。

题目
填空题
船体分段反变形就是在分段变形的（），将胎板放出一定数值的（），以补偿焊后所引起的变形。
相似考题

1.采用分段退焊法将（）。A、减小焊接残余应力B、减小焊接残余变形C、增加焊接残余变形

2.引起船体左右线型不对称和分段对接缝局部凹凸变形的原因是什么？

3.减小分段变形，可采用下列哪种方法（）？A、刚性固定法B、反变形法C、合理的装焊程序D、都可以

4.反造（）装焊后的变形状态：分段长度缩小、宽度变化不大、总高减小、梁拱高增大。

参考答案和解析
正确答案： 相反方向,反变形值
解析： 暂无解析
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  • 第1题：

    引起主船体总长度缩短的原因有（）.

    • A、分段施工后，端部余量不够
    • B、船体首、尾上翘
    • C、底部墩木布置不对称
    • D、分段大合拢缝焊后收缩变形

    正确答案:D

  • 第2题：

    船体分段反变形就是在分段变形的（），将胎板放出一定数值的（），以补偿焊后所引起的变形。


    正确答案:相反方向；反变形值

  • 第3题：

    下列措施中，不能减小焊接变形的是（）。

    • A、焊前预热
    • B、反变形法
    • C、分段退焊
    • D、对称焊接

    正确答案:A

  • 第4题：

    采用分段退焊法会（）。

    • A、减小焊接残余应力
    • B、减小焊接残余变形
    • C、增大焊接残余变形

    正确答案:B

  • 第5题：

    下面那个不是引起主船体总长度缩短的原因（）。

    • A、分段施工后，端部余量不够
    • B、船体首、尾端点上翘
    • C、底部墩木左右布置不对称
    • D、分段环向大接头焊后收缩变形

    正确答案:C

  • 第6题：

    反造双层底分段变形的原因有哪些？


    正确答案: （1）外底板的对接焊缝焊接引起的分段变形；
    （2）构架的焊接变形；
    （3）分段内纵横构架之间的角焊缝及其与内外底板的角焊缝所引起分段的收缩和上翘变形最大；
    （4）分段翻身后焊接继续产生变形；
    （5）分段翻身后如搁置不当，或装焊前没有采取有效的反变形工艺措施也将引起变形。

  • 第7题：

    焊接大型工字梁的反变形法，是将工字梁翼板压成与焊后变形方向相应的变形，焊接后两种变形相抵消，工字梁翼板基本不发生变形。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    填空题
    反造（）装焊后的变形状态：分段长度缩小、宽度变化不大、总高减小、梁拱高增大。

    正确答案： 立体分段
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    减小焊接变形和应力的措施（）
    A

    抑制法及预变形法

    B

    预热法及逆向分段法

    C

    定位焊及对称焊法

    D

    焊后热处理


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    采用分段退焊法将（）。
    A

    减小焊接残余应力

    B

    减小焊接残余变形

    C

    增加焊接残余变形


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    下面那个不是引起主船体总长度缩短的原因（）。
    A

    分段施工后，端部余量不够

    B

    船体首、尾端点上翘

    C

    底部墩木左右布置不对称

    D

    分段环向大接头焊后收缩变形


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    为了抵消焊后变形，预告对焊件施以（）方向的变形，叫反变形。
    A

    相反

    B

    相同

    C

    一定

    D

    垂直


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    为防止变形，大形分段胎架应设（）。


    正确答案:反变形

  • 第14题：

    采用分段退焊会（）

    • A、减小焊接残余应力
    • B、减小焊接变形
    • C、增大焊接变形
    • D、增大焊件角变形

    正确答案:B

  • 第15题：

    采用分段退焊法，可（）

    • A、减小焊接残余应力
    • B、减小焊接残余变形
    • C、增大焊接残余变形

    正确答案:B

  • 第16题：

    采用分段退焊的目的是为了减少（）。

    • A、变形
    • B、应力
    • C、气孔

    正确答案:A

  • 第17题：

    刚性固定法就是采用（）的方法来减少分段焊后变形。


    正确答案:增大结构刚性

  • 第18题：

    为了抵消焊后变形，预告对焊件施以（）方向的变形，叫反变形。

    • A、相反
    • B、相同
    • C、一定
    • D、垂直

    正确答案:A

  • 第19题：

    问答题
    引起船体左右线型不对称和分段对接缝局部凹凸变形的原因是什么？

    正确答案： 1）分段装配没有按照对称的顺序进行安装，从而造成船体左右焊接收缩变形不对称。
    2）底部支墩左右受力不对称。
    3）分段接缝安装时接头不光顺。
    4）焊接工作未按工艺要求进行。
    5）火工矫正顺序不当。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    刚性固定法就是采用（）的方法来减少分段焊后变形。

    正确答案： 增大结构刚性
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    引起主船体总长度缩短的原因有（）.
    A

    分段施工后，端部余量不够

    B

    船体首、尾上翘

    C

    底部墩木布置不对称

    D

    分段大合拢缝焊后收缩变形


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    采用分段退焊会（）
    A

    减小焊接残余应力

    B

    减小焊接变形

    C

    增大焊接变形

    D

    增大焊件角变形


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    减小分段变形，可采用下列哪种方法（）？
    A

    刚性固定法

    B

    反变形法

    C

    合理的装焊程序

    D

    都可以


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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