问答题船体在船台合拢中常见的变形有哪几种？
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问答题
船体在船台合拢中常见的变形有哪几种？
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第1题：
引起主船体总长度缩短的原因有（）.
- A、分段施工后，端部余量不够
- B、船体首、尾上翘
- C、底部墩木布置不对称
- D、分段大合拢缝焊后收缩变形
正确答案:D -
第2题：
简述船台上船体变形的原因及预防措施？
正确答案: 原因：
（1）两端上翘：船体中和轴偏低；中和轴上焊接产生的收缩应力使船体中和轴偏低；焊接变形后的大量火工矫正产生的收缩压力；船体两头轻中间重。
（2）总长缩短：横向焊缝收缩及首尾上翘；分段余量不足。
（3）大接头处凹凸不平：板材的焊接变形。
预防措施：
（1）基线预放反变形，减少首尾上翘；
（2）放大接头处肋距，减少总长缩短；
（3）提高装配质量，减少因间隙过大引起的焊接变形；
（4）严格遵守工艺规程（装焊顺序），减少变形；
（5）采取必要的工艺措施减少变形；
（6）改进建造方法减少变形。 -
第3题：
主船体船底基线产生中拱现象不是船体在船台装配施工阶段中常见的（）状态。
正确答案:变形 -
第4题：
通过精度管理。可增大船台（）合拢的比率。
正确答案:无余量 -
第5题：
问答题船体骨架型式有哪几种？各有何优缺点？正确答案： （1）横骨架式船体结构：其优点是船体结构强度可靠，结构简单，容易建造；舱容利用率高且便于货物的装卸。缺点是船体纵向强度主要是由甲板和外板来承担，钢板厚度大，使船体重量增加。
（2）纵骨架式船体结构：其优点是船体纵向强度大，钢板可以做得薄些船体重量轻；缺点是舱容利用率低，货物装卸不方便，且建军造麻繁。
（3）混合骨架式船体结构：它吸取了横架骨式和给骨架式的优点，即满足了纵横向强度的要求，而且容易建造，舱容利用率高，便于货物的装卸。解析： 暂无解析 -
第6题：
问答题常用的船体型线的生成方法有哪几种？正确答案： 常用的船体型线的生成方法有改造母型法、系列型线、自行绘制、数学型线。解析： 暂无解析 -
第7题：
填空题主船体船底基线产生中拱现象不是船体在船台装配施工阶段中常见的（）状态。正确答案： 变形解析： 暂无解析 -
第8题：
单选题美国纽波特纽斯船厂是在（）建造航母。A船台
B船坞
C船体车间
D滑道
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题什么是装配基准？总合拢时，边底分段、舷侧分段和船台上各有哪些基准？正确答案： 结构装配中被确定作为定位，划线，测量依据的点，线面称为基准。
（1）边底分段上的合拢定位基准是分段端缝基准线，边底中低对合基准线。横壁基准线，外板上两端肋位处内底板为外板交点的高度基准点。
（2）双壳体舷侧分段上的合拢基准有：分段端缝基准，舷侧与底部分段对合基线（平行于基线），横壁基准线，外板上两端肋位处吊板与外板交点的高度与宽度基准线。
（3）船台上的基准有：中心线、半宽线，分段两端肋位线，总长艏艉垂线间长，基线，高度标杆。解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题引起主船体总长度缩短的原因有（）.A分段施工后，端部余量不够
B船体首、尾上翘
C底部墩木布置不对称
D分段大合拢缝焊后收缩变形
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题船体主楼在合拢前应在主甲板上作出结构位置线及（）。正确答案： 检查线解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题在房屋建筑中有时需设变形缝，试问变形缝有哪几种？在房屋建筑中为何要设置变形缝？正确答案： 变形缝有三种：温度缝、沉降缝、防震缝。温度缝的设置要求：温度缝是考虑建筑物过长，当温度变化时埋设在土内墙基础或柱下条形基础或箱形基础等下部结构受温度变形的影响小，这样上部结构下面部分受约束影响较上面部分大，因此当温度变化时将可能导致上部结构的裂缝。这时下面部分受约束影响大因而裂缝亦较大。上面部分较自由地可能不出现裂缝或出现较小裂缝。当为钢筋混凝土平屋面时，特别是在没有隔热或保温层的情况下，屋面因温度升降而引起较大的伸缩，也可能导致上部结构裂缝，这时上面部分裂缝则较严重；沉降缝的设置要求：沉降缝是为防止因地基沉降不均匀而导致上部结构裂缝或破坏而设置的。防震缝的设置要求：防震缝是为防止两部分上部结构的刚度不同因而在地震中的震动频率和变形不一致而引起较严重的震害，所以在平面布置复杂、房屋高度大和刚度悬殊时都应设置防震缝。解析： 暂无解析 -
第13题：
美国纽波特纽斯船厂是在（）建造航母。
- A、船台
- B、船坞
- C、船体车间
- D、滑道
正确答案:B -
第14题：
船体型宽的测量受船台倾斜度的影响。（）
正确答案:错误 -
第15题：
船舶船台合拢应在船台上画出（）半宽线，肋位线。
正确答案:中心线 -
第16题：
纵骨架式甲板在船台合拢时，分段端缝余量应留在（）装的甲板上。
正确答案:后 -
第17题：
填空题船舶船台合拢应在船台上画出（）半宽线，肋位线。正确答案： 中心线解析： 暂无解析 -
第18题：
填空题纵骨架式甲板在船台合拢时，分段端缝余量应留在（）装的甲板上。正确答案： 后解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题船体结构型材有哪几种？正确答案： 船体结构中常用的型材有轧制型材和焊接组合型材两种。
（1）轧制型材：主要有等边角钢，不等边角钢、球扁钢、槽钢、工字钢、扁钢、半圆钢以及钢管等。
（2）焊接组合型材：主要有焊接球扁钢、焊接工字钢、焊接T型钢、焊接圆钢、扁钢组合型钢等。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题船体结构型式有哪几种？分别适用于哪类船舶？正确答案： 单一横骨架式船体结构、对总纵强度要求不高的一些小型船舶和内河船多为此种骨架型式。
单一纵骨架式船体结构、对总纵强度要求较高的军舰、大型油船及其它大型远洋货船等采用此种结构型式。
混合骨架式船体结构、杂货船、散货船等大中型船上采用此种型式。解析： 暂无解析 -
第21题：
填空题通过精度管理。可增大船台（）合拢的比率。正确答案： 无余量解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题减少焊接应力和变形的措施有哪些？焊接接头常见缺陷有哪几种？正确答案： 1．为减少焊接应力和变形，应从设计和焊接工艺两方面采取措施，如尽量减少焊接接头数量，相邻焊缝间保持足够间距，尽可能避免交叉，焊缝不要布置在高应力区，避免十字焊缝，焊前预热等。
2．常见缺陷有：裂纹，夹渣，未熔透，未熔合，焊瘤，气孔和咬边。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述船台上船体变形的原因及预防措施？正确答案： 原因：
（1）两端上翘：船体中和轴偏低；中和轴上焊接产生的收缩应力使船体中和轴偏低；焊接变形后的大量火工矫正产生的收缩压力；船体两头轻中间重。
（2）总长缩短：横向焊缝收缩及首尾上翘；分段余量不足。
（3）大接头处凹凸不平：板材的焊接变形。
预防措施：
（1）基线预放反变形，减少首尾上翘；
（2）放大接头处肋距，减少总长缩短；
（3）提高装配质量，减少因间隙过大引起的焊接变形；
（4）严格遵守工艺规程（装焊顺序），减少变形；
（5）采取必要的工艺措施减少变形；
（6）改进建造方法减少变形。解析： 暂无解析