单选题西南地区新建一条一级公路，双向两车道，设计基准期内设计车道设计轴载累计作用次数为160万次，拟采用普通水泥混凝土面层，路面宽度10.0m，厚度为0.24m；基层选用级配碎石，厚0.20rn，弹性模量300MPa。路肩面层与行车道面层等厚并设拉杆相连。路面板在临界荷位处产生的荷载应力为2.03MPa。确定路面板在临界荷位处产生的荷载疲劳应力最接近下列哪个选项？（　　）A 4.07MPaB 4.39MPaC 4.58MPaD 5.17MPa

题目
单选题
西南地区新建一条一级公路，双向两车道，设计基准期内设计车道设计轴载累计作用次数为160万次，拟采用普通水泥混凝土面层，路面宽度10.0m，厚度为0.24m；基层选用级配碎石，厚0.20rn，弹性模量300MPa。路肩面层与行车道面层等厚并设拉杆相连。路面板在临界荷位处产生的荷载应力为2.03MPa。确定路面板在临界荷位处产生的荷载疲劳应力最接近下列哪个选项？（　　）
A

4.07MPa

B

4.39MPa

C

4.58MPa

D

5.17MPa

相似考题

1.某双向四车道一级公路运营10年后，水泥混凝土面板破损严重，拟进行改建。设计方案：对旧水泥混凝土路面采用碎石化法处理，然后加铺沥青混凝土面层，同时在公路右侧土质不稳定的挖方路段增设重力式挡土墙及碎落石（如图4所示）。某施工单位通过投标承接了该工程。事件一：旧水泥混凝土面板破碎前，施工单位对全线的排水系统进行设置和修复，并将公路两侧的路肩挖除至旧路面基层顶面同一高度，对全线存在的严重病害软弱路段进行处治。 事件二：路面碎石化施工的部分要点摘录如下：①路面破碎时，先破碎行车道2和行车道3，再破碎行车道1和行车道4；②两幅破碎一般保证10cm左右的搭接破碎宽度；③为尽量达到破碎均匀效果，破碎过程应保持破碎机行进速度、落锤高度、频率不变；④对暴露的加强钢筋尽量留在碎石化后的路面中。 事件三：铺筑沥青混凝土时，上、中、下面层的铺筑拟采用线性流水作业方式组织施工，各面层铺筑的速度如表4：事件四：建设单位要求将上面层的粗集料由石灰岩碎石变更为花岗岩碎石，并要求施工单位调查、上报花岗岩碎石的预算单价。施工单位对花岗岩碎石调查如下：出厂时碎石原价为91元/m3，每m3碎石的运杂费为4.5元/km，花岗岩碎石厂到工地的平均运距为22km，场外运输损耗率为4%，采购及保管费率为2.5%。 ＜1> 、事件一中挖除路肩的主要目的是什么？ ＜2> 、对事件一中存在严重病害的软弱路段应如何处治？ ＜3> 、逐条判断事件二中各施工要点的对错，并改正错误之处。 ＜4> 、按墙背形式划分，图4中路堑挡土墙属于哪一种？该种墙形式的挡土墙有何优缺点？ ＜5> 、事件三路面施工组织中，下面层与中面层、中面层与上面层应分别采用何种工作搭接关系？说明理由。 ＜6> 、计算花岗岩碎石的预算单价（计算结构保留两位小数）。

2.某市新建一条城市主干路工程，其中 K2+521～K3+835 为水泥混凝土路面，道路结构自下而上为： 20cm 厚级配碎石底基层、20cm 厚水泥稳定碎石基层、25cm 厚 C35 水泥混凝土面层。项目部进场后编制了整体施工组织设计，决定面层施工采用分段分幅施工，面层工艺流程如图 1 所示；水泥混凝土面层施工时正值夏季，气温较高，项目部针对夏季面层施工采取了措施防止面层开裂，分幅施工时面层部分接缝布置如图 2 所示。问题： 1.计算水泥混凝土路面的长度为多少米。 2.分别写出图 1 中工序 A、B 的名称及图 2 中构件 C、D、E 的名称。 3.浇筑水泥混凝土面层前应检查验收哪些项目？ 4.试写出项目部夏季面层施工时采取的预防面层开裂的措施。 5.水泥混凝土路面常见的病害有哪些？

3.某双向四车道一级公路运营10年后，水泥混凝土面板破损严重，拟进行改建。设计方案：对就水泥混凝土路面采用碎石化法处理，然后加铺沥青混凝土面层，同时在公路右侧土质不稳定的挖方路段增设重力式挡土墙及碎落台（如图4所示）。某施工单位通过投标承接了该工程。事件一：旧水泥混凝土面板破碎前，施工单位对全线的排水系统进行设置和修复，并将公路两侧的路肩挖除至旧路面基层顶面同一高度，对全线存在的严重病害软弱路段进行处治。事件二：路面碎石化施工的部分要点摘录如下：①路面破碎时，先破碎行车道2和行车道3，再破碎行车道1和行车道4；②两幅破碎一般保证10cm左右的搭接碎石宽度；③为尽量达到破碎均匀效果，破碎过程应保持破碎机行进速度、落锤高度、频率不变；④对暴露的加强钢筋尽量留在碎石化后的路面中。事件三：铺筑沥青混凝土时，上、中、下面层的铺筑拟采用线性流水作业方式组织施工，各面层铺筑的速度如表4：表4　各面层的铺筑速度表事件四：建设单位要求将上面层的粗集料由石灰岩碎石变更为花岗岩碎石，并要求施工单位调查、上报花岗岩碎石的预算单价。施工单位对花岗岩碎石调查如下：出厂时碎石原价为91元/m3，每m3碎石的运杂费为4.5元/km，花岗岩碎石厂到工地的平均运距为22km，场外运输损耗率为4%，采购及保管费率为2.5%。【问题】1.事件一中挖除路肩的主要目的是什么？2.对事件一中存在严重病害的软弱路段应如何处治？3.逐条判断事件二中各施工要点的对错，并改正错误之处。4.按墙背形式划分，图4中路堑挡土墙属于哪一种？该种墙形式的挡土墙有何优缺点？5.事件三路面施工组织中，下面层与中面层、中面层与上面层应分别采用何种工作搭接关系？说明理由。6.计算花岗岩碎石的预算单价（计算结构保留两位小数）。

4.某双向四车道一级公路运营10年后，水泥混凝土面板破损严重，拟进行改建，设计方案为：对旧水泥混凝土路面采用碎石化法处理，然后加铺沥青混凝土面层，同时在公路右侧土质不稳定的挖方路段增设重力式挡土墙面及碎落台(如图4所示)。某施工单位通过投标承接了该工程。事件一：旧水泥混凝土面板破碎前，施工单位对全线的排水系统进行设置和修复，并将公路两侧的路肩挖除至旧路面基层顶面同一高度，对全线存在的严重病害软弱路段进行处治。 事件二：路面碎石化施工的部分要点如下：①路面破碎时，先破碎行车道2和车道3，再破碎行车道1和行车道4；②两幅破碎一般保证10cm左右的搭接破碎宽度；③为尽量达到破碎均匀效果，破碎过程中应保持破碎机进行速度、落锤高度、频率不变；④对暴露的加强钢筋尽量留在碎石化后的路面中。 事件三：铺筑沥青混凝土时，上、中、下面层的铺筑拟采用线性流水作业方式组织施工，各面层铺筑的速度如表4：事件四：建设单位要求将上面层的粗集料由石灰岩碎石变更为花岗岩碎石，并要求施工单位调查、上报花岗岩碎石的预算单价。施工单位对花岗岩碎石调查如下：出厂时碎石原价为91元/m3，每m3碎石的运杂费为4.5元/km。花岗岩碎石厂到工地的平均运距为22km，场外运输损耗率为4%，采购及保管费率为2.5%。 问题 1．事件一中挖除路肩的主要目的是什么? 2．对事件一中存在严重病害的软弱路段应如何处治? 3．逐条判断事件二中各施工要点的对错，并改正错误之处。 4．按墙背形式划分，图4中路堑挡土墙属于哪一种?该种墙背形式的挡土墙有何优缺点? 5．事件三路面施工组织中，下面层与中面层与上面层应分别采用何种工作搭接关系?说明理由。 6．计算花岗岩碎石的预算单价（计算结构保留两位小数）

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  • 第1题：

    某新建一级公路，已知设计年限内一个车道上累计当量轴载作用次数为3200000次/车道，公路等级系数A2=1.0，面层类型系数AS=1.0，基层类型系数Ab=1.6，试计算路面的设计弯沉值Ld=？（0.01mm）


    正确答案: 求ld：
    =48（0.01mm）。

  • 第2题：

    西南某高速公路，K0+000～K45+783．24段，路面结构从上而下分别为24Cm厚的水泥混凝土面板、20Cm厚水泥稳定碎石基层、20Cm厚二灰碎石底基层、22Cm厚级配碎石。设计文件上标明，该路混凝土板在胀缝处设置传力杆，在部分缩缝处设置拉杆，还在路面边缘处布置了边缘钢筋，胀缝处的混凝土板角还布置了角隅钢筋。问题： 该路面类型为（　）路面。

    • A、预应力混凝土
    • B、连续配筋混凝土
    • C、钢筋混凝土
    • D、普通混凝土

    正确答案:D

  • 第3题：

    《公路水泥混凝土路面设计规范》规定路面板中产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为（）

    • A、板中部
    • B、板角处
    • C、横缝边缘中部
    • D、纵缝边缘中部

    正确答案:D

  • 第4题：

    可以采用钻孔法测定厚度的结构层有（）

    • A、水泥混凝土路面板
    • B、水泥稳定碎石基层
    • C、级配碎石基层
    • D、沥青混凝土面层

    正确答案:A,B,D

  • 第5题：

    现行水泥路面设计规范在确定板厚时，考虑了哪些荷载产生的疲劳损坏。（）

    • A、荷载应力
    • B、温度应力
    • C、湿度应力
    • D、表面张力

    正确答案:A,B

  • 第6题：

    单选题
    水泥混凝土面层板临界荷位位于下列哪个选项？（　　）
    A

    横缝边缘中部

    B

    面板中心

    C

    纵缝边缘中部

    D

    面板板角


    正确答案： C
    解析：
    根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40—2011）附录B第B.1.2条规定，混凝土面层板的临界荷位位于纵缝边缘中部。基层板的临界荷位与面层板相同。

  • 第7题：

    单选题
    可以采用挖坑法测定厚度的结构层是（）。
    A

    沥青面层

    B

    水泥混凝土路面板

    C

    水泥稳定碎石基层

    D

    级配碎石基层


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    多选题
    可以采用钻孔法测定厚度的结构层有（）
    A

    水泥混凝土路面板

    B

    水泥稳定碎石基层

    C

    级配碎石基层

    D

    沥青混凝土面层


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    关于沥青路面交通荷载等级划分依据，下列哪个选项是正确的？（　　）
    A

    当量设计轴载累计作用次数和大型客车交通量

    B

    当量设计轴载累计作用次数和日平均货车交通量

    C

    设计使用年限内设计车道承受设计轴载累计作用次数

    D

    设计使用年限内设计车道累计大型客车和货车交通量


    正确答案： A
    解析：
    沥青路面结构设计采用多项设计指标，如采用当量设计轴载累计作用次数划分交通荷载等级，需针对各设计指标分别提出划分标准，应用不便。不同等级公路设计使用年限不同，采用平均交通量则无法反映设计使用年限累计交通量。根据《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2017）第3.0.4条规定，沥青路面设计交通荷载等级划分依据为设计使用年限内设计车道累计大型客车和货车交通量。

  • 第10题：

    多选题
    关于路肩与行车道面层，下列哪些选项的说法是错误的？（　　）
    A

    行车道混凝土面层宜宽出外侧车道边缘线1.0m

    B

    中等交通荷载以上等级公路路肩面层应采用沥青表面处治

    C

    路肩混凝土面层与行车道混凝土面层应设置拉杆相连，二者的横向缩缝应连通

    D

    路肩铺面的面层、基层和底基层应采用与行车道路面结构相同的材料类型和厚度


    正确答案： D,B
    解析：
    A项，根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40—2011）第4.6.2条规定，行车道混凝土面层宜宽出外侧车道边缘线0.6m。
    B项，根据第4.6.4条规定，中等交通荷载以上等级公路，应采用热拌沥青混合料；低等级公路和轻交通荷载等级公路可采用沥青表面处治。
    C项，根据第4.6.5条规定，路肩混凝土面层与行车道混凝土面层应设置拉杆相连，二者的横向缩缝应连通。
    D项，根据第4.6.3条规定，高速公路和一级公路以及承受极重、特重和重交通荷载等级的公路，路肩铺面应采用与行车道路面相同的结构层全组合和组成材料类型，其他等级公路、路肩铺面的基层和底基层应采用与行车道路面结构相同的材料类型和厚度。

  • 第11题：

    单选题
    某二级公路，路面使用水泥混凝土面层，其中局部路段路面下埋设有地下设施，拟使用接缝设置传力杆的钢筋混凝土路面，钢筋混凝土面板横缝间距7m，面层厚220mm，基层使用水泥稳定砂砾。钢筋使用HPB235，直径15mm。计算钢筋混凝土面层的纵向钢筋配筋量最接近下列哪个选项？（　　）
    A

    933mm2

    B

    756mm2

    C

    687mm2

    D

    569mm2


    正确答案： C
    解析：
    根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40—2011）第6.2.1条规定，钢筋混凝土面层的配筋量应按下式确定：
    As＝16Lshμ/fsy式中，As为每延米混凝土面层宽（或长）所需的钢筋面积（mm2）；Ls为计算纵向钢筋时，为横缝间距（m）；计算横向钢筋时，为无拉杆的纵缝或自由边之间的距离（m）；h为面层厚度（mm）；μ为面层与基层之间的摩阻系数，按附录表E.0.3-3选用；fsy为钢筋的屈服强度（MPa），按附录表E.0.4选用。
    根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40—2011）第E.0.3条和第E.0.4条规定，可得：
    As＝16Lshμ/fsy＝（16×7×220×8.9）/235＝933.2mm2

  • 第12题：

    单选题
    西南某高速公路，K0+000～K45+783．24段，路面结构从上而下分别为24Cm厚的水泥混凝土面板、20Cm厚水泥稳定碎石基层、20Cm厚二灰碎石底基层、22Cm厚级配碎石。设计文件上标明，该路混凝土板在胀缝处设置传力杆，在部分缩缝处设置拉杆，还在路面边缘处布置了边缘钢筋，胀缝处的混凝土板角还布置了角隅钢筋。问题：该路面类型为（）路面。
    A

    预应力混凝土

    B

    连续配筋混凝土

    C

    钢筋混凝土

    D

    普通混凝土


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    水泥混凝土路面按设计基准期内设计车道所承受的标准轴载累计作用次数分为哪几级？


    正确答案:水泥混凝土路面按设计基准期内设计车道所承受的标准轴载累计作用次数分为特重、重、中等、轻4级。

  • 第14题：

    碾压水泥混凝土路面板厚的确定采用（）不大于混凝土设计弯拉强度的103%和不低于混凝土设计弯拉强度的95%。

    • A、荷载疲劳应力
    • B、A与C之和
    • C、温度疲劳应力
    • D、A与C之差

    正确答案:A

  • 第15题：

    可以采用挖坑法测定厚度的结构层是（）。

    • A、沥青面层
    • B、水泥混凝土路面板
    • C、水泥稳定碎石基层
    • D、级配碎石基层

    正确答案:D

  • 第16题：

    不能采用挖坑法测定厚度的结构层有（）。

    • A、级配碎石过渡层
    • B、水泥稳定碎石基层
    • C、水泥混凝土路面板
    • D、沥青混凝土面层

    正确答案:B,C,D

  • 第17题：

    单选题
    碾压水泥混凝土路面板厚的确定采用（）不大于混凝土设计弯拉强度的103%和不低于混凝土设计弯拉强度的95%。
    A

    荷载疲劳应力

    B

    A与C之和

    C

    温度疲劳应力

    D

    A与C之差


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    《公路水泥混凝土路面设计规范》规定路面板中产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为（）。
    A

    板中部

    B

    板角处

    C

    横缝边缘中部

    D

    纵缝边缘中部


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    多选题
    不能采用挖坑法测定厚度的结构层有（）。
    A

    级配碎石过渡层

    B

    水泥稳定碎石基层

    C

    水泥混凝土路面板

    D

    沥青混凝土面层


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    水泥混凝土路面按设计基准期内设计车道所承受的标准轴载累计作用次数分为哪几级？

    正确答案： 水泥混凝土路面按设计基准期内设计车道所承受的标准轴载累计作用次数分为特重、重、中等、轻4级。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    西南地区新建一条一级公路，双向两车道，设计基准期内设计车道设计轴载累计作用次数为160万次，拟采用普通水泥混凝土面层，路面宽度10.0m，厚度为0.24m；基层选用级配碎石，厚0.20rn，弹性模量300MPa。路肩面层与行车道面层等厚并设拉杆相连。路面板在临界荷位处产生的荷载应力为2.03MPa。确定路面板在临界荷位处产生的荷载疲劳应力最接近下列哪个选项？（　　）
    A

    4.07MPa

    B

    4.39MPa

    C

    4.58MPa

    D

    5.17MPa


    正确答案： D
    解析：
    根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40—2011）第B.1.1条、第B.2.1条、第B.2.2条、第B.2.3条和第E.0.3条规定，设计轴载在面层板临界荷位处产生的荷载疲劳应力应按下式确定。
    σpr＝krkfkcσps式中，σpr为设计轴载在面层板临界荷位处产生的荷载疲劳应力（MPa）；σps为设计轴载在四边自由板临界荷位处产生的荷载应力（MPa）；kr为考虑接缝传荷能力的应力折减系数，采用混凝土路肩时，kr＝0.87～0.92（路肩面层与路面面层等厚时取低值，减薄时取高值）；采用柔性路肩或土路肩时，kr＝1；kf为考虑设计基准期内荷载应力累计疲劳作用的疲劳应力系数，按B.2.3条确定；kc为考虑计算理论与实际差异以及动载等因素影响的综合系数，按公路等级查表B.2.1确定。
    查表可知，kr＝0.87，kc＝1.10，则应力折减系数：
    kf＝Ne0.057＝（160×104）0.057＝2.258则荷载疲劳应力：
    σpr＝krkfkcσps＝0.87×2.258×1.10×2.03＝4.39MPa

  • 第22题：

    单选题
    某地拟新建一条一级公路，经交通分析，属于重交通荷载等级，拟订路面结构组合如下：面层为水泥混凝土，基层为水泥稳定碎石，底基层为级配碎石，垫层为天然砂砾。进行结构分析时，该路面应采用下列哪个选项的力学模型？（　　）
    A

    弹性地基单层板模型

    B

    复合板模型

    C

    弹性地基双层板模型

    D

    结合板模型


    正确答案： C
    解析：
    根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40—2011）第B.1.1条规定，弹性地基双层板模型适用于无机结合料类基层或沥青类基层上混凝土面层，旧混凝土路面上加铺分离式混凝土面层；面层和基层或者新旧面层作为双层板，基层底面以下或者旧面层底面以下部分按弹性地基处理。

  • 第23题：

    问答题
    某新建一级公路，已知设计年限内一个车道上累计当量轴载作用次数为3200000次/车道，公路等级系数A2=1.0，面层类型系数AS=1.0，基层类型系数Ab=1.6，试计算路面的设计弯沉值Ld=？（0.01mm）

    正确答案： 求ld：
    =48（0.01mm）。
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    多选题
    现行水泥路面设计规范在确定板厚时，考虑了哪些荷载产生的疲劳损坏。（）
    A

    荷载应力

    B

    温度应力

    C

    湿度应力

    D

    表面张力


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

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