单选题某工厂车间内一台机器以1200r/min的速度旋转，若一个无阻尼弹簧减振系统提供了0.1的振动传递比，则次系统的无阻尼自然频率为（）。A 3.0HzB 6.0HzC 9.0HzD 12.0Hz

题目
单选题
某工厂车间内一台机器以1200r/min的速度旋转，若一个无阻尼弹簧减振系统提供了0.1的振动传递比，则次系统的无阻尼自然频率为（）。
A

3.0Hz

B

6.0Hz

C

9.0Hz

D

12.0Hz

相似考题

1.二阶系统的传递函数为,则该系统是()A、临界阻尼系统B、欠阻尼系统C、过阻尼系统D、零阻尼系统

2.加速度传感器的基本力学模型是()A.阻尼—质量系统B.弹簧—质量系统C.弹簧—阻尼系统D.弹簧系统

3.结构动力特性是指（ ）。A.自振频率 B.振型 C.阻尼 D.振动位移 E.振动速度；

4.若二阶系统处于无阻尼状态,则系统的阻尼比应为()A、0ζ1B、ζ=1C、ζ1D、ζ=0

更多“某工厂车间内一台机器以1200r/min的速度旋转，若一个无阻尼弹簧减振系统提供了0.1的振动传递比，则次系统的无阻尼自”相关问题

  • 第1题：

    如图所示系统，虚线所示的反馈通道为速度反馈。那么与原闭环系统，即无速度反馈的系统相比（　　）。

    A． 阻尼系数增加
    B． 无阻尼频率增加
    C． 阻尼及无阻尼自然频率增加
    D． 阻尼及无阻尼自然频率基本不变

    答案：A
    解析：

  • 第2题：

    设二阶系统的传递函数为2/s2++2，
    则此系统为（）。

    A.欠阻尼
    B.过阻尼
    C.临界阻尼
    D.无阻尼

    答案：B
    解析：

  • 第3题：

    硅油弹簧减振器的阻尼减振包括弹簧片间摩擦减振与硅油黏性阻尼减振。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    对于大跨径桥梁的动力特性监测，下列说法正确的是（）

    • A、通过安装在桥上的中频加速度传感器采集振动信号，振动信号经过频谱分析，可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比
    • B、通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器采集振动信号，振动信号经过频谱分析，可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比
    • C、通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器，直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比
    • D、通过安装在桥上的中频加速度传感器，直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比

    正确答案:B

  • 第5题：

    加速度传感器的基本力学模型是（）。

    • A、阻尼—质量系统
    • B、弹簧—质量系统
    • C、弹簧—阻尼系统
    • D、弹簧系统

    正确答案:A

  • 第6题：

    离合器扭转减振器主要由弹性元件(减振弹簧或橡胶)和阻尼元件(阻尼片)等组成。弹性 元件的主要作用是（），阻尼元件的主要作用是（）。


    正确答案:降低传动系的首端扭转刚度；有效地耗散振动能量。

  • 第7题：

    典型二阶控制系统的阻尼比决定了系统的阻尼程度，当阻尼比为0.5时，该系统的单位阶跃响应会是：（）。

    • A、振荡发散
    • B、等幅振荡
    • C、振荡衰减
    • D、无超调单调上升

    正确答案:C

  • 第8题：

    二阶系统的典型传递函数是（），当阻尼比ζ（） 时，系统处于临界阻尼状态。


    正确答案:φ（s）=（ωn）2/（s2+2ζωns+ωn2）；=1

  • 第9题：

    空气弹簧进风口节流孔具有（）作用。

    • A、垂直阻尼减振
    • B、流量放大
    • C、控制压力
    • D、纵向阻尼减振

    正确答案:A

  • 第10题：

    单选题
    空气弹簧进风口节流孔具有（）作用。
    A

    垂直阻尼减振

    B

    流量放大

    C

    控制压力

    D

    纵向阻尼减振


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    加速度传感器的基本力学模型是（）
    A

    质量-阻尼系统

    B

    弹簧-阻尼系统

    C

    质量-弹簧-阻尼系统

    D

    都不正确


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    一个10kg的质量支撑在弹性系数为1000N/m的弹簧上，其黏滞阻尼系数为5N﹒s/m，则临界阻尼比和系统的阻尼自然振动频率分别为（）。
    A

    0.025、0.8Hz

    B

    0.025、1.6Hz

    C

    0.050、0.8Hz

    D

    0.050、1.6Hz


    正确答案： D
    解析： Rm=5NS/m，Rc=2Mω0=2（MK）1/2=2 ×102 NS/m 临界阻尼比ξ=Rm/Rc=0.025 ω0=（K/M）1/2=10 α= Rm/2M=0.25s-1 f0=1/（2II）（ω02—α2）1/2=1.6 Hz

  • 第13题：

    下列哪项振动设备的减振措施最有效？( )

    A.尽量使设备振动频率与减振系统的固有频率接近
    B.尽量使设备振动频率比减振系统的固有频率大
    C.减振器选用劲度系数较大的弹簧
    D.尽量使减振器具有较大的阻尼

    答案：B
    解析：

  • 第14题：

    一个10kg的质量支撑在弹性系数为1000N/m的弹簧上，其黏滞阻尼系数为5N﹒s/m，则临界阻尼比和系统的阻尼自然振动频率分别为（）。

    • A、0.025、0.8Hz
    • B、0.025、1.6Hz
    • C、0.050、0.8Hz
    • D、0.050、1.6Hz

    正确答案:B

  • 第15题：

    简述振动系统的实际阻尼、临界阻尼、阻尼比的联系与区别。


    正确答案: 实际阻尼是度量系统消耗能量的能力的物理量，阻尼系数c是度量阻尼的量；临界阻尼是ce=2mωn；阻尼比是ξ=c/ce。

  • 第16题：

    柴油机硅油弹簧减振器采用动力减振与阻尼减振两种方式。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    离合器扭转减振器主要由弹性元件（减振弹簧或橡胶）和阻尼元件（阻尼片）等组成。弹性元件的主要作用是（），阻尼元件的主要作用是（）。


    正确答案:降低传动系的首端扭转刚度，改变系统的固有振型；有效地耗散振动能量

  • 第18题：

    若二阶系统的单位阶跃响应曲线为一减幅振荡曲线，则该系统为（）。

    • A、无阻尼系统
    • B、临界阻尼
    • C、欠阻尼系统

    正确答案:C

  • 第19题：

    加速度传感器的基本力学模型是（）

    • A、质量-阻尼系统
    • B、弹簧-阻尼系统
    • C、质量-弹簧-阻尼系统
    • D、都不正确

    正确答案:C

  • 第20题：

    某工厂车间内一台机器以1200r/min的速度旋转，若一个无阻尼弹簧减振系统提供了0.1的振动传递比，则次系统的无阻尼自然频率为（）。

    • A、3.0Hz
    • B、6.0Hz
    • C、9.0Hz
    • D、12.0Hz

    正确答案:B

  • 第21题：

    利用外部电磁铁控制的减震器形式可调阻尼级别，若选择高阻尼级别，则（）。

    • A、安全性提高
    • B、舒适性提高
    • C、减少对车身的冲击
    • D、减低系统自振频率

    正确答案:A

  • 第22题：

    填空题
    二阶系统的典型传递函数是（），当阻尼比ζ（） 时，系统处于临界阻尼状态。

    正确答案： φ（s）=（ωn）2/（s2+2ζωns+ωn2）,=1
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    对于大跨径桥梁的动力特性监测，下列说法正确的是（）
    A

    通过安装在桥上的中频加速度传感器采集振动信号，振动信号经过频谱分析，可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比

    B

    通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器采集振动信号，振动信号经过频谱分析，可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比

    C

    通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器，直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比

    D

    通过安装在桥上的中频加速度传感器，直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    加速度传感器的基本力学模型是（）
    A

    阻尼—质量系统

    B

    弹簧—质量系统

    C

    弹簧—阻尼系统

    D

    弹簧系统


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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