问答题简述偏航噪音及偏航功率调整方法？
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简述偏航噪音及偏航功率调整方法？
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第1题：
逆时针偏航，偏航位置值（），顺时针偏航，偏航位置值（）
正确答案:增加；减小 -
第2题：
简述偏航电机过载故障的原因及处理方法。
正确答案: 1）偏航过载保护由微断路器与热继电器串联构成，热继电器或微断路器过载电流整定不当可能引起误动。重新按照手册整定。
2）偏航余压过高，使得偏航电机工作在过载状态，调整偏航余压在25bar左右。
3）偏航大小轴承过近，阻力矩过大，调整轴承的距离。
4）偏航减速器损坏、缺少润滑油，机舱存在干涉。更换偏航减速器。
5）偏航电机损坏，更换偏航电机。确定电机损坏原因。
6）电磁刹车、整流块损坏。重新调整电磁刹车，更换整流模块。 -
第3题：
偏航功率过低对应故障代码是（）。
正确答案:Err254 -
第4题：
偏航的动作过程： 偏航启动过程：首先（） → 2秒后输出偏航方向 偏航停止过程：停止偏航输出 → 1秒后（）
正确答案:松偏航闸；偏航闸抱死 -
第5题：
简述偏航减速机齿轮油加注方法？
正确答案: ①用抹布清理干净加油嘴及其周围的灰尘油污；
②旋下加油塞并将其倒置于一块干净的抹布上；
③将油顺着加油嘴倒入减速箱内，边加油边通过油位计观察油位；
④当油位接近正常油位时，停止加油（可事先在正常油位处用记号笔作一标记）；
⑤将加油塞擦干净并旋到加油嘴上，拧紧；
⑥运行减速箱5min，观察加油嘴处是否有渗漏现象，如有，加以处理。停转减速箱再次观察油位，如油位达到正常值，加油工作结束，如未能达到要求，重复②-⑥，直到油位满足要求。 -
第6题：
简述造成偏航噪音的因素。
正确答案: ①偏航齿圈与滑动衬垫配合表面粗糙度过低，理论要求最佳值为0.4—1.0μm，如果偏齿圈与滑动衬垫配合面粗糙度过低，则很可能会使偏航齿圈与滑垫表面发生吸附-滑动现象，导致机组产生偏航噪音并伴随较大震动；
②齿轮箱渗漏或者制动器泄露产生的润滑油滴落到偏航齿圈与滑动衬垫配合表面上，同样在二者之间产生较大粘滞力，从而导致机组偏航噪音。润滑油对噪音影响的大小根据润滑的多少及其粘度有关。夏天温度较高润滑油粘度降低，使得噪音现象更加严重。
③滑垫装配平整性不好（如涂胶量不均，侧面滑垫与滑垫槽不匹配）。
④预紧力不均匀，滑垫承载不均。
⑤侧面滑垫与齿圈侧面间隙过大或过小。
⑥偏航齿圈润滑不良也会导致偏航过程中产生尖锐、刺耳的噪音。 -
第7题：
若偏航大齿圈上有油污，偏航功率会（）
- A、减小；
- B、增大；
- C、不变；
- D、有时变大，有时变小
正确答案:A -
第8题：
简述风机偏航过程中为什么要设置偏航余压？
正确答案: 设置一定的偏航余压可以保证偏航平稳，减小偏航过程中机舱的振动，偏航余压的存在可以让偏航刹车夹钳承担—定载荷，减小偏航驱动系统的载荷。 -
第9题：
机组的偏航采用了两组共（）个偏航电机驱动，每个偏航电机的功率为（）KW.
正确答案:四；4.5 -
第10题：
简述偏航阻尼系统的原理及作用
正确答案:偏航阻尼系统就是感受飞机偏航角速度（ωY），经过偏航阻尼计算机的计算，使方向舵的偏转角δR正比于ωY，因此舵偏角产生的附加力矩与飞机运动方向相反，从而抑制了飞机的偏航运动。
偏航阻尼系统的主要功用是偏航阻尼器通过计算，输出方向舵偏转信号来控制方向舵的偏转来抑制“荷兰滚”，稳定飞机的航向，并对飞机的转弯起协调作用。 -
第11题：
填空题机组的偏航采用了两组共（）个偏航电机驱动，每个偏航电机的功率为（）KW.正确答案： 四,4.5解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题如下关于偏航方式和对应偏航位置值的变化说法正确的是（）.A左偏航，偏航位置值减小
B左偏航，偏航位置值增加
C右偏航，偏航位置值减小
D右偏航，偏航位置值增加
正确答案： C,B解析： 暂无解析 -
第13题：
简述偏航扭缆故障现象及处理方法？
正确答案: 故障原因：风机持续左偏或右偏，左右偏计数器开关未动作致使扭缆开关动作（左右偏计数器开关未动作原因可能为设定转数不够或探头位置不当）。
处理方法：检查是否真扭缆，手动偏航解缆；检查偏航计数器位置开关未动作原因，是否整定值设置不对，PLC测量回路是否工作正常；调整计数开关位置或直接更换。 -
第14题：
简述偏航解缆器的调试方法和步骤？
正确答案: 首先检查风机塔筒的动力电缆是否完全垂直，在动力电缆完全垂直的情况下设置偏航解缆器即凸轮开关的零位置，设置方法如下：
①打开偏航解缆器，由外至内分别是4号、3号、2号、1号凸轮，调整控制4号凸轮（左右信号）位置的螺丝，
使4号凸轮位置的正视图如下图所示，且凸轮边缘恰好与触点接触。
②调整1号凸轮（右转解缆信号），将白色小齿轮顺时针（俯视）旋36圈，且凸轮边缘恰好与触点接触。
③调整3号凸轮（告警信号），将白色小齿轮顺时针（俯视旋2圈，调整3号凸轮螺丝，使凸轮从逆时针（俯视）方向与触点接触。
④将白色小齿轮逆时针旋38圈，4号凸轮回到0位置。
⑤调整2号凸轮（左转解缆信号），将白色小齿轮逆时针（俯视旋36圈），且凸轮边缘恰好与触点接触。
⑥将白色小齿轮逆时针（俯视）旋2圈，调整3号凸轮螺丝，使凸轮从顺时针（俯视）方向与触点接触。
⑦将白色小齿轮逆时针旋38圈，4号凸轮回到0位置。 -
第15题：
简述偏航功能的原理？
正确答案: 偏航系统的功能就是捕捉风向控制机舱平稳、精确、可靠的对风。其工作过假设现在是东南风，风电机组正常工作，机舱叶轮处于迎风状态，也就是朝向东南方向，但是随着时间变化，风向逐渐的变化为南风，那么风电机组肯定不能在原来位置工作了，这时就由风速风向仪测得风向变化，并传给控制系统存储下来。
当风向偏差超过12°时，控制系统会启动偏航驱动装置中的四台偏航电机，控制机组向风速变化方向偏航，直到机舱位置与风向仪测得的风向相一致，以保证机组更有效地吸收风能以及减小机舱震动。 -
第16题：
偏航的动作过程： 偏航启动过程：（） → 2秒后输出偏航方向 偏航停止过程：停止偏航输出 → （）
正确答案:首先松偏航闸；1秒后偏航闸抱死 -
第17题：
偏航功率低于（）或高于（），机组会因偏航功率过低或过高而报故障。
正确答案:4KW；12KW -
第18题：
偏航阻尼系统需要的基本输入信号是（）.
- A、偏航速率及倾斜角
- B、偏航角及偏航速率
- C、偏航角及俯仰角
- D、偏航速率及俯仰角
正确答案:A -
第19题：
当偏航角度超过（）时，机组则进行反向解缆，用于保护电缆，防止扭损。机组偏航时，偏航功率不能低于（）。机组静止时，机舱最大位置改变不大于（）。
正确答案:700°；4KW；1° -
第20题：
简述偏航噪音及偏航功率调整方法？
正确答案: 偏航噪音及偏航功率调整方法：旋松锁紧螺母并将所有预紧螺栓打松，然后手动带紧预紧螺栓，并用扳手将每个螺栓旋转4个面，最后根据偏航功率大小作微调；锁紧锁紧螺母（300Nm）。 -
第21题：
如下关于偏航方式和对应偏航位置值的变化说法正确的是（）.
- A、左偏航，偏航位置值减小
- B、左偏航，偏航位置值增加
- C、右偏航，偏航位置值减小
- D、右偏航，偏航位置值增加
正确答案:B,C -
第22题：
填空题逆时针偏航，偏航位置值（），顺时针偏航，偏航位置值（）正确答案： 增加,减小解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题偏航余压的检查方法是将测压表连接到偏航制动器通气帽的位置，在机组偏航时检查偏航余压.偏航余压范围为150bar～160bar.A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析