问答题电力变压器发生热故障的原因是什么？
题目
问答题
电力变压器发生热故障的原因是什么？
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第1题：
电力变压器发生铁芯接地故障的原因为类型有哪些？如何防止？
正确答案: 电力变压器发生铁芯接地故障的原因主要有：
（1）接地片因施工工艺和高等不良造成短路。（2）由于附件和外界因素引起的多点接地。
常见类型如下：
①铁芯碰壳、碰夹件。②穿芯螺栓钢座套过长与硅钢片短接。③油箱内有异物，使用权硅钢片短接。④铁芯绝缘受潮或损坏，箱底沉积油泥及水分，绝缘电阻下降，夹件绝缘、垫铁绝缘、使下铁轨与垫脚或箱底接通，造成多点接地。⑤潜油泵轴承磨损，金属粉末进入油箱中，堆积在底部，在电磁引力作用下形成桥路，使下铁轨与垫脚或箱底接通，造成多点接地。⑥运行维护差，不按期检修。
防止电力变压器铁芯多点接地的方法有：
（1）安装时应注意检查钟罩部的加强筋与铁芯夹件间的间隙，如有碰撞应及时清除。
（2）供运输时固定变压器铁芯的定位钉，在安装时必须将定位钉的盖板翻过来。
（3）对新投入运行或大修后的变压器，应进行认真检查，彻底清除残留的杂物。
（4）变压器投入在吊罩后应测试铁芯绝缘，如发现有多点接地情况应查明原因，消除后才能投入运行，对运行中的变压器应定期进行铁芯接地电流的测量。
（5）穿芯螺栓绝缘应良好，并应注意检查铁芯穿芯螺杆绝缘套管两端的金属座套，防止因座套过长与铁芯接触造成短路。
（6）绕组压钉螺钉应坚固，防止螺帽和座套松动掉下，造成铁芯短路。运行中发现有换芯接地故障时，应进行分析处理并加强监视。 -
第2题：
电力变压器发生热故障的原因是什么？
正确答案: 电力变压器过热故障是常见的多发性故障，其原因如下：
（1）绕组过热。①油道堵塞。②绕组导体质量不良。③绕组匝间短路。
（2）分接开关动、静触头接触不良。引起分接开关接触不良的常见原因如下：
①接触点的压力不够。②开关接触处有油泥堆积，使动、静触头间有一层油泥膜。③接触面小使接点有熔伤。④定位指示与开关的接触位置不太对应，如定位点已指示正确而开关紧密接触点反而移开。⑤DW型鼓开分接开关的几个接触环与接触柱不同时接触等。
（3）引线故障。常见的引线故障如下：①引线分流故障。②引线接头过热。③引线断股。
（4）漏磁导致过热。在大型变压器中，由于漏磁密度高，所以产生的杂散损耗很大有时可达数百千瓦，导致局部过热现象。
（5）冷却装置风路堵塞。
（6）风扇工作不正常。风扇工作不正常主要有以下几种情况：①风扇反转。②启动风扇设定值错误。③风扇等失去电源。
（7）漏硅胶造成堵塞。硅胶大量进入油箱，阻挡了油的循环通路，使油循环不良，主变压器高温过热。
（8）异物引起局部过热。变压器内部残留的异物不仅可能造成绕组匝间短路，引起局部过热，而且也可能在异物中形成环流，引起局部过热。
（9）铁芯多点接地引起的过热。 -
第3题：
预防电力变压器围屏爬电故障应采取什么措施？
正确答案: 为确保安全运行应采取切实措施，预防围屏爬电故障，其主要措施如下：
（1）改进结构设计、提高制造工艺和原材料的质量。
①适当增大相间距离并应用薄纸筒小油隙。
②改变支撑围屏长垫块位置和形状。
③降低纵向梯度分布，缩小首端横肉向油道，降低波纹系数。
④严格控制设计，降低出厂时局部放电水平。
⑤改善密封结构，杜绝渗漏。
⑥提高工艺水平。
⑦加强绝缘纸板的检验。
（2）提高运行维护、改善运行条件。
①提高运行中变压器油的耐压标准。
②对变压器进行围屏检查，在现有运行中的监测手段还不能及时捕捉到“树枝状”放电故障征兆的情况下，应对有针对性的或在大修时对相间围屏纸板和长垫块进行直观检查。
③改善运行中变压器的密封，减少受潮。
④开展大型变压器在运行中连续监测色谱。 -
第4题：
电力变压器过热性故障的处理方法有哪些？
正确答案: 根据引起过热性故障的不同原因采取不同的处理方法，分述如下：
（1）由于绕组结构原因引起的低压绕组过热，宜将变压器的低压绕组改成为双螺旋结构。
（2）对冷却器组管堵塞引起的过热故障，应定期（1～3）用压缩空气或水清洗冷却器组管。
（3）正确连接引线和分接开关，上紧螺帽，避免松动而发热。
（4）为避免引线和套管铜管靠近后出现过热，可采取的措施有：
①不改变目前线线绝缘包扎方式，而在每台产品试装时，准确裁截引线电缆的长度，做到引线长度和套管准确的配装。
②改变线线电缆的绝缘包扎方式。
（5）为防止漏磁引起的过热故障，可在变压器油箱内壁及绕组钢托上加装磁屏蔽。
（6）加强管理，避免由于管理不善等原因引起的过热故障。 -
第5题：
产生热裂纹的原因是什么？
正确答案: 产生热裂纹的主要原因有三个：
（1）低熔点化合物不均匀地分布在焊缝中心和凝固部位，形成液态薄膜。
（2）在结晶刚要结束时，液固金属和液态金属共存，在拉应力的作用下，使液态薄膜破坏形成裂纹。
（3）熔化线附近热影响区的低熔点硫化物熔化，在拉应力作用下形成裂纹。 -
第6题：
产生热轴的主要原因是什么？
正确答案: 车辆轴承安装在轮轴的两端，承担着车体及货物的载重，在运用中因受到外力摩擦和各种震动会产生较强的运转热，由于产品质量、材质、工艺、受力状态不正常、看不见的损坏或外界因素等原因均会导致轴承发生热轴故障。 -
第7题：
电力系统故障分析中电压基准值、变压器变比通常如何选择？这样选择的目的是什么？
正确答案:电力系统故障分析中电压基准值通常选择基本级的平均额定电压作为电压基准值，变压器的变比采用平均额定变比。这样选择的目的是为了简化计算，因为在此情况下，各级电网的电压基准值就是其所在电压等级的平均额定电压，而无需通过计算求取。 -
第8题：
中、小型电力变压器的常见故障有（）。
- A、过热现象
- B、绕组故障
- C、主绝缘击穿
- D、铁芯故障
正确答案:A,B,C -
第9题：
变压器绕组发生断线故障时有什么现象？是什么原因造成的？
正确答案: 变压器绕组断线，无论发生在高压侧或是低压侧，都会使低压侧三相电压严重不平衡，在断线处会发生电弧。引起变压器绕组断线的原因有：
（1）导线接头处焊接不良；
（2）引出线与套管或分接开关的接线松脱；
（3）搬运时因强烈振动，使引线断开；
（4）绕组发生匝间、相间或对地短路而烧断；
（5）因雷击断线。 -
第10题：
问答题电力变压器着火爆炸的原因是什么？正确答案： 电力变压器采用的绝缘材料量大，品种多，可燃，当变压器发生故障时，可能引起着火，导致爆炸。其引起火的原因如下：
（1）组绝缘损坏而发生短路引起着火。绕组绝缘老化，变质，进水等都会使绝缘强度降低。
（2）主绝缘击穿。由于变压器套管密封不良，使绝缘受或是绝缘距离不够，在过电压作用下可能发生绝缘击穿。导致着火。
（3）变压器套管闪络，引起爆炸起火。套管因密封不严进水而容易引起爆炸事故。
（4）分接开关和绕组连接处接触不良，产生高温，有可能引起着火。
（5）磁路发生故障，铁芯故障，产生涡流、环流发热，引起变压器故障，可能引起着火。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题大型变压器围屏爬电故障的原因和特点是什么？正确答案： 经综合分析研究表明，220kV电力变压器发生围屏爬电故障的主要原因为如下：
（1）垫块尖角场畸变。
（2）围屏纸板存在缺陷。
（3）绝缘受潮。
其特点如下：
（1）故障大多发生在C相相同距离方向上，放电沿长垫块向围屏发展。
（2）故障相下铁轭有锈斑，围屏表面有凝结水流痕迹，油箱询问有凝结水。
（3）在围屏爬电故障爆发时，大多数情况是轻与其保护动作。有的故障变压器轻、重与其保护和差动保护都动作，甚至出现防爆器爆破喷油、箱壳严重变形，油箱沿螺钉拉（切）断，油箱中的油的油大量外泄。
（4）在围屏爬电故障常用爆发前，绝大多数变压器气相色谱分析有先兆反应。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题电力系统故障分析中电压基准值、变压器变比通常如何选择？这样选择的目的是什么？正确答案： 电力系统故障分析中电压基准值通常选择基本级的平均额定电压作为电压基准值，变压器的变比采用平均额定变比。这样选择的目的是为了简化计算，因为在此情况下，各级电网的电压基准值就是其所在电压等级的平均额定电压，而无需通过计算求取。解析： 暂无解析 -
第13题：
电力变压器着火爆炸的原因是什么？
正确答案: 电力变压器采用的绝缘材料量大，品种多，可燃，当变压器发生故障时，可能引起着火，导致爆炸。其引起火的原因如下：
（1）组绝缘损坏而发生短路引起着火。绕组绝缘老化，变质，进水等都会使绝缘强度降低。
（2）主绝缘击穿。由于变压器套管密封不良，使绝缘受或是绝缘距离不够，在过电压作用下可能发生绝缘击穿。导致着火。
（3）变压器套管闪络，引起爆炸起火。套管因密封不严进水而容易引起爆炸事故。
（4）分接开关和绕组连接处接触不良，产生高温，有可能引起着火。
（5）磁路发生故障，铁芯故障，产生涡流、环流发热，引起变压器故障，可能引起着火。 -
第14题：
什么是热偏差？产生热偏差的原因是什么？
正确答案:在并列受热面管子中，某根管内工质吸热不均的现象叫热偏差。对于管组中，工质焓大于平均值的管子叫偏差管。
过热器产生热偏差的原因主要是热力不均和水力不均两方面造成的。 -
第15题：
大型变压器围屏爬电故障的原因和特点是什么？
正确答案: 经综合分析研究表明，220kV电力变压器发生围屏爬电故障的主要原因为如下：
（1）垫块尖角场畸变。
（2）围屏纸板存在缺陷。
（3）绝缘受潮。
其特点如下：
（1）故障大多发生在C相相同距离方向上，放电沿长垫块向围屏发展。
（2）故障相下铁轭有锈斑，围屏表面有凝结水流痕迹，油箱询问有凝结水。
（3）在围屏爬电故障爆发时，大多数情况是轻与其保护动作。有的故障变压器轻、重与其保护和差动保护都动作，甚至出现防爆器爆破喷油、箱壳严重变形，油箱沿螺钉拉（切）断，油箱中的油的油大量外泄。
（4）在围屏爬电故障常用爆发前，绝大多数变压器气相色谱分析有先兆反应。 -
第16题：
电力变压器铁芯多点接地故障的诊断方法有哪些？
正确答案: 变压器铁芯多点接地故障的诊断方法一般有气相色谱分析法和电气法两种：
气相色谱分析法。这种方法是目前诊断大型电力变压器铁芯多点接地的最有效方法。最常用的有三比值法和四比值法。三比值法是利用五种特征气体的三对比值，来判断变压器故障性质的方法。四比值法就是利用五种特征气体的四对比值，来判断故障的方法。
电气法。电气法中又可分为：
（1）带电电气测试分析法。
①测量接地电流。若电力变压器在运行中可在变压器铁芯外引接地套管的接地引下线上用钳形电流表测量引线上是否有电流。
②超声波探测。若铁芯多点接地故障属于动态型，可用超声波探测故障点的位置。
（2）停电电气测试分析法。停电后，进行电气测试的内容和方法如下：
①正确测量各级绕组的直流电阻。
②为了更进一步核定是否为铁芯多点接地，可断开接地线，用2500V兆欧表对铁芯接地套管测量绝缘电阻，由此判定铁芯是否接地以及接地程度。
（3）故障点具体位置的查找。通过上述测试分析，确定变压器铁芯存在多点接地故障后，便可进一步查找故障点的具体位置。
①不吊罩查找铁芯多点接地故障。
②吊罩查找铁芯多点接地故障。 -
第17题：
电力变压器铁芯的作用是什么？
正确答案: 建立磁场，从而把电能从一次侧送到二次侧。 -
第18题：
电力变压器的作用是什么？
正确答案:（1）联接发电机与电力输电线路用来升高电压；
（2）联接输电线路与负荷（用户）用来降低电压；
（3）联接不同电压等级输电线路之间或者升高或者降低电压。 -
第19题：
简述电力变压器的常见故障及其危害。
正确答案: （1）变压器内部绕组的相间短路、单相匝间短路、单相接地短路等。
（2）变压器外部绝缘套管及引出线上的相间短路、单相接地短路等。
变压器内部故障不仅会烧毁变压器，而且由于绝缘物和油在电弧作用下急剧气化，容易导致变压器油箱爆炸。套管及引出线上发生相间或一相接地短路时，将产生很大的短路电流。有可能引起套管爆炸，危及并破坏电力系统的正常运行。 -
第20题：
电力变压器常见的故障是什么？
正确答案: 电力变压器常见故障有以下四方面：
1）芯体发生故障：各部分绝缘老化；绕组层间匝间发生短路；铜线接头质量不好形成局部过热；线圈绝缘受潮，系统短路使绕组造成机械损伤等。
2）变压器油故障：绝缘油因高温运行而氧化，吸收空气中水分造成电气绝缘性能下降；油泥沉积阻塞油道使散热性能变坏；油绝缘降低造成闪络放电等。
3）磁路故障：芯片间绝缘老化，穿芯螺丝或铁轭夹件碰接铁芯；压铁松动引起电磁振动和噪声，铁芯接地不良形成间歇性静电放电，铁芯安装不良造成空洞声；芯片叠装不良造成铁损增加等。
4）结构方面故障：分接头接触不良而局部过热；分接头之间因油泥造成相间短路或表面闪络，油箱漏油；油温指示失灵；防爆管故障使油受潮等。 -
第21题：
问答题电力变压器发生铁芯接地故障的原因为类型有哪些？如何防止？正确答案： 电力变压器发生铁芯接地故障的原因主要有：
（1）接地片因施工工艺和高等不良造成短路。（2）由于附件和外界因素引起的多点接地。
常见类型如下：
①铁芯碰壳、碰夹件。②穿芯螺栓钢座套过长与硅钢片短接。③油箱内有异物，使用权硅钢片短接。④铁芯绝缘受潮或损坏，箱底沉积油泥及水分，绝缘电阻下降，夹件绝缘、垫铁绝缘、使下铁轨与垫脚或箱底接通，造成多点接地。⑤潜油泵轴承磨损，金属粉末进入油箱中，堆积在底部，在电磁引力作用下形成桥路，使下铁轨与垫脚或箱底接通，造成多点接地。⑥运行维护差，不按期检修。
防止电力变压器铁芯多点接地的方法有：
（1）安装时应注意检查钟罩部的加强筋与铁芯夹件间的间隙，如有碰撞应及时清除。
（2）供运输时固定变压器铁芯的定位钉，在安装时必须将定位钉的盖板翻过来。
（3）对新投入运行或大修后的变压器，应进行认真检查，彻底清除残留的杂物。
（4）变压器投入在吊罩后应测试铁芯绝缘，如发现有多点接地情况应查明原因，消除后才能投入运行，对运行中的变压器应定期进行铁芯接地电流的测量。
（5）穿芯螺栓绝缘应良好，并应注意检查铁芯穿芯螺杆绝缘套管两端的金属座套，防止因座套过长与铁芯接触造成短路。
（6）绕组压钉螺钉应坚固，防止螺帽和座套松动掉下，造成铁芯短路。运行中发现有换芯接地故障时，应进行分析处理并加强监视。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题电力变压器发生热故障的原因是什么？正确答案： 电力变压器过热故障是常见的多发性故障，其原因如下：
（1）绕组过热。①油道堵塞。②绕组导体质量不良。③绕组匝间短路。
（2）分接开关动、静触头接触不良。引起分接开关接触不良的常见原因如下：
①接触点的压力不够。②开关接触处有油泥堆积，使动、静触头间有一层油泥膜。③接触面小使接点有熔伤。④定位指示与开关的接触位置不太对应，如定位点已指示正确而开关紧密接触点反而移开。⑤DW型鼓开分接开关的几个接触环与接触柱不同时接触等。
（3）引线故障。常见的引线故障如下：①引线分流故障。②引线接头过热。③引线断股。
（4）漏磁导致过热。在大型变压器中，由于漏磁密度高，所以产生的杂散损耗很大有时可达数百千瓦，导致局部过热现象。
（5）冷却装置风路堵塞。
（6）风扇工作不正常。风扇工作不正常主要有以下几种情况：①风扇反转。②启动风扇设定值错误。③风扇等失去电源。
（7）漏硅胶造成堵塞。硅胶大量进入油箱，阻挡了油的循环通路，使油循环不良，主变压器高温过热。
（8）异物引起局部过热。变压器内部残留的异物不仅可能造成绕组匝间短路，引起局部过热，而且也可能在异物中形成环流，引起局部过热。
（9）铁芯多点接地引起的过热。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题产生热轴的主要原因是什么？正确答案： 车辆轴承安装在轮轴的两端，承担着车体及货物的载重，在运用中因受到外力摩擦和各种震动会产生较强的运转热，由于产品质量、材质、工艺、受力状态不正常、看不见的损坏或外界因素等原因均会导致轴承发生热轴故障。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题电力变压器进水受潮的原因是什么？正确答案： 电力变压器进水的原因有：
（1）套管顶部连接帽密封不良。
（2）冷却器黄铜管破裂。
（3）在检修中受潮。
（4）“呼吸作用”吸水受潮。解析： 暂无解析