问答题锅炉放水时为什么要开空气门？
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锅炉放水时为什么要开空气门？
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第1题：
油箱为什么要装放水管？放水管为什么要装在油箱底部？
正确答案:汽轮机运转时，有时蒸汽会漏入轴承内(•如轴封漏汽或汽动油泵 漏汽进入轴承内)，•润滑油在冷却轴承时与漏入轴承内的蒸汽接触并使之冷凝。凝结水与油一起回流入油箱，为保障润滑油系统工作正常必须将水排出。因水的比重大，沉在油箱底部。装放水阀门，为的是可以定期排除油箱中的水分。油箱的放水管就是为了排除油中所含的水分而设置的。 -
第2题：
锅炉停炉后热炉放水的条件为汽包压力降到（）MPa，汽包壁温＜200℃时开始放水，汽包压力降至0.2MPa开汽包空气门。
正确答案:0.5～0.8 -
第3题：
锅炉带压放水时应（）。
- A、打开空气门
- B、打开放水门
- C、先开空气门后开放水门
- D、先开放水门后开空气门
正确答案:D -
第4题：
排气门为什么要早开、迟闭？
正确答案: 排气门早开是使燃烧后的废气利用本身的压力先排出一部分，使气缸中的压力及早降低，减少排气行程活塞上行的阻力，缩短废气在气缸内停留的时间，避免产生过热现象。排气门在活塞过上死点之后才关闭，能延长排气时间，使废气充分清除。活塞虽已少许下行，但因废气流动的惯性作用，能使气缸中的废气继续向外排出。 -
第5题：
气门为什么要早开迟关？
正确答案: 进气门早开，在进气开始时可获得较大的通道通气截面，减少进气阻力，保证进气量。
进气门迟关：利用进气气流惯性，继续对气缸进气。
排气门早开：利用废气残余压力使废气迅速排出。
排气门晚闭：利用废气气流惯性使排气更彻底。 -
第6题：
发动机的进排气门为什么要早开晚闭？
正确答案:进气门早开，使得活塞到达上止点开始向下运动时，因进气门已有一定的开度，所以可较快地获得较大的进气通道截面，减少进气阻力。进气门晚闭，是因为活塞到达下止点时，由于进气阻力的影响，气缸内的压力低于大气压，且气流还有相当大的惯性，还能继续进气。排气门早开，可利用作功冲程后期剩余的压力使气缸内的废气迅速的自由排出，等活塞到达上止点时气缸内只剩下很小的压力，使排气冲程所消耗的功率大为减少；由于活塞到达上止点时，气缸内的压力高于大气压，且废气气流有一定的惯性，所以排气门适当晚闭可使废气排得较干净。 -
第7题：
锅炉放水时为什么要开启空气门？
正确答案:锅炉汽水系统是一个封闭的容器，当锅炉表压力降到零时，系统内的压力即接近大气压力。放水时，若不开启系统上部各空气门，当系统的水放掉一部分后，内部就会形成真空，存水就无法放掉。只有开启汽水系统各空气门后，让空气进入系统的内部，使内外压力相等，利用积水本身的自重而排到系统外。此外，如果放水过程中不开启空气门，系统内形成真空后给检修工作也会造成不便。 -
第8题：
柴油机工作时排气门为什么要早开迟关？
正确答案: 排气门提开启的目的，是为了在膨胀行程接近终了，活塞到达下死点前，排气门已经打开，借助气缸内较高的压力使废气迅速排出；
而当排气行程结束，活塞到达上死点时，燃烧室的废气仍高于大气压力，再加上排气流的惯性，排气门迟关一些，可使废气排得比较充分。 -
第9题：
问答题发动机进排气门为什么要早开、晚关？正确答案： 进气门提前开启的目的是为了保证进气行程开始时进气门已开大，新鲜空气能顺利地充入气缸。当活塞到达下止点时，气缸内压力仍低于大气压力，在压缩行程开始阶段，活塞上移速度较慢的情况下，仍可以利用气流惯性和压力差继续进气，因此进气门早开一点事有利于进气的。
排气门提前开启的原因是：当作功行程的活塞接近下止点时，气缸内的气体虽有0.3~0.4MPa的压力，但就活塞作功而言，作用不大，这时若稍开排气门，大部分废气在此压力作用下可以迅速自缸内排出；当活塞到达下止点时，气缸内压力已大大下降（约为0.115MPa），这时排气门的宽度进一步增加，从而减小了活塞上行是的排气阻力，高温废气迅速排出，还可防止发动机过热。当活塞到达上止点时，燃烧室内的废气压力仍高于大气压力，加之排气时气流有一定得惯性，所以排气门迟一点关，可以使废气排放得较干净。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题进、排气门为什么要早开晚关？正确答案： 活塞在上止点附近进、排气门同时开启的现象称为气门重叠。进气门早开的目的是为了在进气开始时气门能有较大的开度，以减小进气阻力，使进气通畅。
进气门晚关的目的是为了充分利用气流惯性增加进气量。排气门早开的目的是为了利用在排气门开气时气缸内较高的压力自由排气，从而使强制排气的阻力和排气消耗的功率减少。排气门晚关的目的是为了充分利用废气气流惯性减少残余废气量解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题气门为什么要早开迟关？正确答案： 进气门早开，在进气开始时可获得较大的通道通气截面，减少进气阻力，保证进气量。
进气门迟关：利用进气气流惯性，继续对气缸进气。
排气门早开：利用废气残余压力使废气迅速排出。
排气门晚闭：利用废气气流惯性使排气更彻底。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题气门为什么要早开、晚关？为什么留有气门间隙的作用是什么？正确答案： 气门提前开启的目的是为了保证进气门行程开始时进气门已开大，新鲜气体能顺利地充入气缸；进气门晚闭是为了利用气流惯性和压力差增加气缸充气量，排气门早开，大部分废气在此压力作用下迅速从缸内排出。作用：以补偿气门受热后的膨胀量。解析： 暂无解析 -
第13题：
气门弹簧起什么作用？为什么在装配气门弹簧时要预先压缩？
正确答案: 保证气门及时落座并紧密贴合，防止气门在发动机振动时发生跳动，破坏其密封性。气门弹簧安装时预先压缩产生的安装预紧力是用来克服气门关闭过程中气门及其传动件的惯性力，消除各传动件之间因惯性力作用而产生的间隙，实现其功用的。 -
第14题：
锅炉停炉后热炉放水的条件为汽包压力降到0.5～0.8MPa，汽包壁温＜200℃时开始放水，汽包压力降至（）MPa开汽包空气门。
正确答案:0.2 -
第15题：
论述排气门为什么要早开、迟闭？
正确答案: 排气门早开是使燃烧后的废气利用本身的压力先排出一部分，使气缸中的压力及早降低，减少排气行程活塞上行的阻力，缩短废气在气缸内停留的时间，避免产生过热现象。排气门在活塞过上死点之后才关闭，能延长排气时间，使废气充分清除。活塞虽已少许下行，但因废气流动的惯性作用，能使气缸中的废气继续向外排出。 -
第16题：
锅炉在开、停工排水时，为什么要开顶部放空阀？
正确答案:锅炉在开、停工排水时，如果不开顶部放空阀，汽包内就会形成负压，阻碍排水的顺利进行，另外排剩的积水，通过加热烘干，其蒸汽由放空阀排出。 -
第17题：
气门为什么要早开、晚关？为什么留有气门间隙的作用是什么？
正确答案:气门提前开启的目的是为了保证进气门行程开始时进气门已开大，新鲜气体能顺利地充入气缸；进气门晚闭是为了利用气流惯性和压力差增加气缸充气量，排气门早开，大部分废气在此压力作用下迅速从缸内排出。作用：以补偿气门受热后的膨胀量。 -
第18题：
锅炉放水时为什么要开空气门？
正确答案:锅炉汽水系统是一个封闭的容器，当锅炉表压力降到零时，系统内的压力即接近大气压力。放水时，若不开启系统上部各空气门，当系统的水放掉一部分后，内部就会形成真空，存水就无法放掉。只有开启汽水系统各空气门后，让空气进入系统的内部，使内外压力相等，利用积水本身的自重而排到系统外。此外，如果放水过程中不开启空气门，系统内形成真空后给检修工作也会造成不便。 -
第19题：
锅炉上水过程中管路发生水冲击时，应减缓上水速度或开启相关（）予以消除。
- A、疏水门
- B、放水门
- C、空气门
- D、对空排气门
正确答案:C -
第20题：
锅炉汽包压力降至（）MPa时，开启空气门和底部放水门以进行锅炉放水。
正确答案:0.2 -
第21题：
单选题锅炉上水过程中管路发生水冲击时，应减缓上水速度或开启相关（）予以消除。A疏水门
B放水门
C空气门
D对空排气门
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题锅炉放水时为什么要开启空气门？正确答案： 锅炉汽水系统是一个封闭的容器，当锅炉表压力降到零时，系统内的压力即接近大气压力。放水时，若不开启系统上部各空气门，当系统的水放掉一部分后，内部就会形成真空，存水就无法放掉。只有开启汽水系统各空气门后，让空气进入系统的内部，使内外压力相等，利用积水本身的自重而排到系统外。此外，如果放水过程中不开启空气门，系统内形成真空后给检修工作也会造成不便。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题发动机的进排气门为什么要早开晚闭？正确答案： 进气门早开，使得活塞到达上止点开始向下运动时，因进气门已有一定的开度，所以可较快地获得较大的进气通道截面，减少进气阻力。进气门晚闭，是因为活塞到达下止点时，由于进气阻力的影响，气缸内的压力低于大气压，且气流还有相当大的惯性，还能继续进气。排气门早开，可利用作功冲程后期剩余的压力使气缸内的废气迅速的自由排出，等活塞到达上止点时气缸内只剩下很小的压力，使排气冲程所消耗的功率大为减少；由于活塞到达上止点时，气缸内的压力高于大气压，且废气气流有一定的惯性，所以排气门适当晚闭可使废气排得较干净。解析： 暂无解析