船桥人员配备不整齐、组织混乱
航行计划不符合“安全”和“经济的原则”
航海图、失效资料
船桥指挥部位工作条件的影响
识别助航标志的失误
第1题:
造成水运交通事故的导航失误主要表现为( )。
A.方向辨别失误
B.航行计划不符合“安全”和“经济”的原则
C.船舶避让操纵失误
D.识别助航标志的失误
E.导航设备使用失误
第2题:
第3题:
下列哪些属于影响水运交通事故发生的导航的失误()。
A识别助航标志的失误
B船舶避让操纵失误
C导航设备使用失误
D邻近船舶出现操纵上的故障或航行的失误
第4题:
能够保持船舶按预定航线航行的基本保证是()。
A准确的避让行动
B准确地推算船位
C识别助航标志的正确性
D航行计划的“安全、经济”原则
第5题:
值班长职责不包括()。
第6题:
根据《船舶交通服务值班指南》,值班长的职责包括()。
第7题:
船舶证书在下列哪些情况下会自动失效()
第8题:
根据IMO的“VTS指南”,建立VTS的理由之一是()。
第9题:
水运交通发生的客观原因是()。
第10题:
发生影响航行安全的机、海损事故后而未申请检验。
船舶按证书限定的航区和条件进行营运时。
船舶证书中所涉及的适航条件发生变更时。
因船体结构或设备损坏造成污染事故时。
第11题:
船桥人员配备不齐全、组织混乱
人员理论知识和实践经验贫乏
航海图、资料失效
识别助航标志失误
第12题:
外界条件
技术故障
不良的航行条件
导航的失误
第13题:
第14题:
第15题:
下列选项中,不良的航行条件造成水运交通事故的条件不包括()。
A船桥人员配备不齐全、组织混乱
B人员理论知识和实践经验贫乏
C航海图、资料失效
D识别助航标志失误
第16题:
船舶资源管理的作用与目的包括()。 ①分析人为失误和船舶事故的发生于预防之间的关系; ②注意多元文化意识对船舶安全工作的影响; ③强调情境意识对船舶航行安全的作用; ④探讨船舶航行中决策与领导工作的改进;⑤掌握正确处理船舶航行中的工作压力和消除疲劳的方法。
第17题:
()涉及到航行的预先计划,特别适用于交通繁忙时或者有特种运输船航行可能影响其它交通流量的情况。
第18题:
以下()系统适用于从事国际航行的客船、300总吨以上的货船及海上钻井平台。
第19题:
分析航行条件时,助航标志是指可供利用的天然和人工助航标志。
第20题:
水运事故的发生,不良的航行条件包括()。
第21题:
VTS的范围可以从提供简单的情报信息到在港口或航路内()。
第22题:
识别助航标志的失误
船舶避让操纵失误
导航设备使用失误
邻近船舶出现操纵上的故障或航行的失误
第23题:
建立完善的助航标志
指挥和组织船舶航行
广泛地实行复杂的交通组织管理
提供助航指导