问答题简述柴油发电机组机油消耗过大的主要故障原因。
题目
问答题
简述柴油发电机组机油消耗过大的主要故障原因。
相似考题
参考答案和解析
正确答案：
1）管路接头及其他部分漏油；
2）活塞环被粘住或磨损过大；
3）汽缸套磨损过甚，或油环的回油孔被积碳阻塞，使机油通过活塞窜入到燃烧室中（其特征是排气冒蓝烟，机油加油口冒烟）；
4）使用不适当的机油。
2）活塞环被粘住或磨损过大；
3）汽缸套磨损过甚，或油环的回油孔被积碳阻塞，使机油通过活塞窜入到燃烧室中（其特征是排气冒蓝烟，机油加油口冒烟）；
4）使用不适当的机油。
解析：
暂无解析
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第1题：
柴油机机油消耗量过大的原因是什么？
正确答案: ⑴活塞环积炭弹性较差或磨损过限使机油上窜到燃烧室；
⑵管路接头漏油或其他油封漏油。 -
第2题：
机油消耗量过大的原因有（）。
- A、增压柴油机涡轮增压器弹力密封装置失效
- B、机油外泄漏，通过管路、滤清器等部位向机外泄漏
- C、气门油封损坏
- D、活塞与缸壁间隙过大
正确答案:A,B,C,D -
第3题：
柴油机机油消耗量过大是什么原因？
正确答案: （1）活塞环积炭弹性较差或磨损过限，活塞或气缸套磨损过限使机油上窜到燃烧室内。
（2）管路接头漏油或其它油封漏油。
（3）油环回油孔被积炭堵塞。 -
第4题：
简述机油消耗过大。
正确答案: 1、故障现象：机油消耗超过0.1~0.5L/100km，排气管大量排蓝烟，积碳增加，火花塞油污现象严重等
2、故障原因：主要是漏油和烧机油
（1）气门室盖、油底壳、放油螺塞、正时齿轮、曲轴前后油封、凸轮轴油堵、机油滤清器、压力感应塞等各部位的油封或密封垫损坏漏油
（2）活塞与气缸配合间隙过大，活塞环对口弹性下降等造成串油
（3）气门与气门导管间隙过大，气门油封失效或脱落，曲轴箱通风阀失效等，使机油进入燃烧室被燃烧
3、故障诊断：
（1）首先对故障现象进行确诊
（2）检查发动机前、后、上、下及侧部有无明显漏油痕迹
（3）若排气管排蓝烟，说明机油被吸入燃烧室 -
第5题：
简述柴油发电机组机油消耗过大的主要故障原因。
正确答案: （l）管路接头及其他部分漏油；
（2）活塞环被粘住或磨损过大；
（3）汽缸套磨损过甚，或油环的回油孔被积碳阻塞，使机油通过活塞窜入到燃烧室中（其特征是排气冒蓝烟，机油加油口冒烟）；
（4）使用不适当的机油。 -
第6题：
柴油机运行时机油温度过高的故障原因一般有（）。
- A、机油散发器受堵，散热不良
- B、发动机负荷过大
- C、机油量太少
- D、温度表损坏
正确答案:A,B,C,D -
第7题：
产生机油压力过低的主要原因有（）
- A、主油道堵塞不畅
- B、机油粘度过大
- C、机油粘度过低
- D、机油滤清器故障
正确答案:C -
第8题：
机油消耗量过大的原因是什么？
正确答案: 机油消耗量过大具体原因有：
（1）活塞与缸壁间隙过大或活塞环老化造成机油窜入燃烧室。这时会伴随排气冒蓝烟，发动机功率下降；
（2）气门油封损坏，机油顺着气门与气门导管进入燃烧室，伴随发动机排气冒蓝烟；
（3）机油外泄漏，通过管路、滤清器等部位向机外泄漏；
（4）机油泄漏入冷却水中，从冷却水中可以看到油花；
（5）增压柴油机涡轮增压器弹力密封装置失效。 -
第9题：
问答题简述柴油发电机组机油消耗过大的主要故障原因。正确答案： （l）管路接头及其他部分漏油；
（2）活塞环被粘住或磨损过大；
（3）汽缸套磨损过甚，或油环的回油孔被积碳阻塞，使机油通过活塞窜入到燃烧室中（其特征是排气冒蓝烟，机油加油口冒烟）；
（4）使用不适当的机油。解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题以下（）不是柴油机机油消耗量过大的故障原因。A管路接头及其他部分漏油
B活塞环被粘住或磨损过大
C使用不当的机油
D机油不足或机油过多
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题柴油机机油消耗量过大是什么原因？正确答案： （1）活塞环积炭弹性较差或磨损过限，活塞或气缸套磨损过限使机油上窜到燃烧室内。
（2）管路接头漏油或其它油封漏油。
（3）油环回油孔被积炭堵塞。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述柴油发电机组功率不足的原因？正确答案： 1）燃油系统故障；
2）进、排气系统故障；
3）喷油提前角变动过大；
4）柴油机过热，环境温度过高；
5）汽缸盖组件故障；
6）连杆轴瓦与曲轴连杆轴表面咬毛；
7）增压器故障；
8）冷却系统故障。解析： 暂无解析 -
第13题：
以下（）不是柴油机机油消耗量过大的故障原因。
- A、管路接头及其他部分漏油
- B、活塞环被粘住或磨损过大
- C、使用不当的机油
- D、机油不足或机油过多
正确答案:D -
第14题：
简述柴油发电机组冒黑烟的故障原因。
正确答案: ①发动机燃烧空气不足，燃烧不完全。
②燃油喷油系统设备故障。
③排气系统故障。
④发电机超负荷。 -
第15题：
柴油机机油消耗量过大的原因有（）活塞环积炭磨损过限、管路接头漏油、其他油封漏油。
正确答案:活塞环积炭弹性较差 -
第16题：
为什么不允许柴油发电机组在低于额定功率50%的情况下长期运行（）。
- A、机油消耗加大
- B、柴油机容易结炭
- C、增大故障率
- D、缩短大修周期
正确答案:A,B,C,D -
第17题：
简述柴油发电机组输出电压时大时小不稳定的故障原因。
正确答案: （l）柴油机调速装置有故障，转速忽大忽小；
（2）励磁电路中，电往调节整定电位器接触不良，
（3）自动电压调节器（AVR）励磁系统电路有故障， -
第18题：
以下不是（）柴油机油耗过大的主要原因。
- A、管路接头或其他地方漏油
- B、活塞环被粘住或磨损过大
- C、使用不当机油
- D、机油不足或过多
正确答案:D -
第19题：
机油消耗量过大的主要原因是什么？
正确答案:活塞和活塞环与气缸磨损严重，活塞环安装不正确，使机油进入燃烧烧掉。空气压缩机窜油，机油被压缩空气带走，曲轴箱通风进气道堵塞。机油从出气道吸入气缸烧掉，机油渗漏发动机外。 -
第20题：
问答题柴油机机油消耗量过大的原因是什么？正确答案： ⑴活塞环积炭弹性较差或磨损过限使机油上窜到燃烧室；
⑵管路接头漏油或其他油封漏油。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述机油消耗过大。正确答案： 1、故障现象：机油消耗超过0.1~0.5L/100km，排气管大量排蓝烟，积碳增加，火花塞油污现象严重等
2、故障原因：主要是漏油和烧机油
（1）气门室盖、油底壳、放油螺塞、正时齿轮、曲轴前后油封、凸轮轴油堵、机油滤清器、压力感应塞等各部位的油封或密封垫损坏漏油
（2）活塞与气缸配合间隙过大，活塞环对口弹性下降等造成串油
（3）气门与气门导管间隙过大，气门油封失效或脱落，曲轴箱通风阀失效等，使机油进入燃烧室被燃烧
3、故障诊断：
（1）首先对故障现象进行确诊
（2）检查发动机前、后、上、下及侧部有无明显漏油痕迹
（3）若排气管排蓝烟，说明机油被吸入燃烧室解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述柴油发电机组排气冒黑烟的主要故障原因。正确答案： 1）柴油机带动的负载超过设计规定：
2）各缸喷油泵供油不均匀：
3）气门间隙不正确，气门密封线接触不良；
4）喷油太迟，部分燃油在柴油机排气管中燃烧。解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题柴油机机油消耗量过大的原因有（）活塞环积炭磨损过限、管路接头漏油、其他油封漏油。正确答案： 活塞环积炭弹性较差解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题简述柴油发电机组输出电压时大时小不稳定的故障原因。正确答案： （l）柴油机调速装置有故障，转速忽大忽小；
（2）励磁电路中，电往调节整定电位器接触不良，
（3）自动电压调节器（AVR）励磁系统电路有故障，解析： 暂无解析