发出应急警报,召集船员
关闭所有水密门窗和甲板开口,防止流进水加剧横倾
对高舷双层底压水,先压小舱后压大舱
调整航向,使低舷处于上风,减小受风面积
第1题:
船舶在航行中操左满舵进行旋回时,其横倾的情况是______。
A.先左倾后右倾
B.先右倾后左倾
C.始终左倾
D.始终右倾
第2题:
船舶航行中货舱发生火灾,用大量的水灭火时,特别应注意船舶的:
A.浮力、稳性和横倾
B.浮力、稳性和吃水差
C.浮力、横倾和吃水差
D.稳性、横倾和吃水差
第3题:
通常船舶航行时较好的状态是:
A.适当尾倾
B.尾倾
C.首倾
D.横倾
第4题:
航行中船舶用舵转向时,船身显著横倾,说明()。
第5题:
船舶顶浪航行时,船首将受到波浪的强烈冲击,并产生()。
第6题:
舵效与船舶的纵、横倾有关。下述正确的是()
第7题:
发出应急警报,召集船员
关闭所有水密门窗和甲板开口,防止流进水加剧横倾
对高舷双层底压水,先压小舱后压大舱
调整航向,使低舷处于上风,减小受风面积
第8题:
稳性过小
储备浮力过小
浮性较差
吃水太小
第9题:
Ⅱ~Ⅳ
Ⅰ~Ⅲ
Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
Ⅰ~Ⅳ
第10题:
内侧横倾期间
外侧横倾期间
内侧横倾期向外侧横倾期过渡时
速降最大时
第11题:
合理配载
货物紧密堆垛,防止大风浪航行中移位
货物纵向合理分布
消除船舶初始横倾
第12题:
浮力、稳性和横倾
浮力、稳性和惯性
浮力、横倾和纵倾
稳性、横倾和惯性
第13题:
船舶作舵旋回运动时,最大横倾角出现在______。
A.内侧横倾期间
B.外侧横倾期间
C.内侧横倾向外侧横倾过渡时
D.速降最大时
第14题:
航行中船舶用舵转向时,船身显著横倾,说明:
A.稳性过小
B.储备浮心过小
C.浮性较差
D.吃水太小
第15题:
大型船舶正车向前航行中操作一右满舵,则船舶数秒内发生()。
第16题:
吊艇架横张索上配备的救生索长度应满足()。
第17题:
船舶操舵旋回时,最大横倾角出现在()
第18题:
①②③④
①②③⑤
②③④⑤
①②③④⑤
第19题:
浮力、稳性
横倾和吃水差
横倾
吃水差
第20题:
船舶稳性过大
船舶稳性过小
货物过重
装卸操作不当
第21题:
内侧横倾期
外侧横倾期
内侧横倾期向外侧横倾期过渡期
降速比例最小时
第22题:
使船舶产生较大的首倾,严重时使船速降低
使船舶产生较大的横倾,严重时使船舶倾覆
使船舶产生较大的尾倾,严重时使船速提高
使船舶产生较大横倾,对安全没有影响
第23题:
Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
Ⅰ+Ⅲ
Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
第24题:
浮力、稳性和横倾
浮力、稳性和吃水差
浮力、横倾和吃水差
稳性、横倾和吃水差