第1题:
铸件缩孔的形成,主要是金属()收缩结果。
第2题:
液态金属凝固过程中,需要一定的()作为凝固驱动力,液态金属才会向固体转变。
第3题:
铸件内部的气孔是铸件凝固收缩时,无液态金属补充造成的。
第4题:
金属熔体浇到铸型后,在降温过程中由于原子间距不断缩小,会发生液态的、固态和()的三种收缩。
第5题:
铸件内气孔是由于残留在液态金属中的气体在金属凝固时未被排出所形成的。
第6题:
金属的()主要是指金属在液态时的流动性以及液态金属在凝固过程中的收缩和偏析程度。
第7题:
在液态金属成形的过程中,液态金属的()及()是影响成形工艺及铸件质量的两个最基本的因素。
第8题:
在金属焊接过程中,脱氧处理中的扩散脱氧是在()界面上进行的。
第9题:
第10题:
第11题:
缩孔
热裂
偏析
非金属夹杂
第12题:
液态金属
熔渣
液态金属和熔渣
焊剂
第13题:
液态金属在凝固过程中,需要一定的()作为凝固驱动力,液态金属才会向固体转变。
第14题:
收缩性是指()
第15题:
凝固指金属和合金由液态转变为固态的过程成为凝固。
第16题:
由于金属液的()使铸件在最后凝固的地方产生缩孔或缩松。
第17题:
纯金属和共晶成分合金在()下结晶,结晶时从表层逐渐向()凝固,凝固层表面(),对未凝固区的液态金属的流动阻力小。
第18题:
在熔点附近液态金属和固态金属具有相同的()和()
第19题:
熔融金属在凝固阶段的体积收缩。液态收缩和凝固收缩是铸件产生缩孔和缩松的基本原因。
第20题:
对
错
第21题:
对
错
第22题:
第23题:
对
错
第24题:
气孔
残余应力
疏松
偏析