真风
船风
假风
视风
第1题:
由于船舶自身运动产生的风称为()。
A.真风
B.船风
C.假风
D.视风
第2题:
生产过程和设备本身会产生或诱导一定的气流运动的局部排风罩称为()
第3题:
由于船舶自身运动产生的风称为()
第4题:
风对船舶航行的影响与下列哪些因素的关().①船舶受风面积②风动力中心位置③干舷与吃水比④风力或风级⑤风舷角⑥航向⑦航速⑧船舶运动坐标
第5题:
自身抗原或外来抗原均可诱导产生免疫耐受,能诱导免疫耐受的抗原称为()。由自身抗原诱导产生的免疫耐受称为(),由外来抗原诱导产生的免疫耐受称为()。
第6题:
我们以皮球落地时的弹跳为例,由于皮球自身的重力与地面的()使皮球在下落运动时就会产生弹跳运动。
第7题:
第8题:
吹吸式排风罩
接受式排风罩
外部排风罩
柜式排风罩
第9题:
风向是指风的来向,一般是以船首起算的舷角,称为风力角
真风向与船舶运动状态二者合成的结果产生视风向,即为风力角
风力与船尾向的夹角即为风力角
风力角即为真风向与船舶首尾线的夹角
第10题:
真风
船风
假风
视风
第11题:
Ⅰ
Ⅰ、Ⅲ
Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
第12题:
真风
船风
季风
视风
第13题:
空气在()方向上的()运动,称为风。
第14题:
由于本海区或相邻海区受较长时间定向风的作用,使海水表面产生的水平方向的流动称为()。
第15题:
风对船舶航行的影响与下列哪些因素有关:()。 ①船舶受风面积; ②风动力中心位置; ③干舷与吃水比; ④风力或风级; ⑤风舷角; ⑥航向; ⑦航速; ⑧船舶运动坐标。
第16题:
由于山坡、山谷空气受热不均,产生了风向以一日为变化周期的风,称为山谷风。
第17题:
船舶在多变的海况中的运动性能和营运条件称为船舶的操控性。
第18题:
由于采用了近似的加工运动或近似的刀具轮廓而产生的误差称为()误差。
第19题:
对
错
第20题:
船速提高,不产生横移速度
船速降低,不产生横移速度
船速提高,产生横移速度明显
船速降低,产生横移速度明显
第21题:
①②③④⑤⑥⑦
①②③④⑤⑥⑦⑧
①②③④⑤⑦
①②④⑤⑦
第22题:
船舶所受水动力中心距重心远,水动力矩大于风动力矩
船舶所受水动力中心距重心近,水动力矩大于风动力矩
船舶所受水动力中心距重心远,水动力矩小于风动力矩
船舶所受水动力中心距重心近,水动力矩小于风动力矩
第23题:
对
错
第24题:
①②③④⑤⑥⑦
①②③④⑤⑥⑦⑧
①②③④⑤⑦
①②④⑤⑦