问答题个别燃烧室温度发现比全炉平均温度偏高或偏低应怎样处理？

题目
问答题
个别燃烧室温度发现比全炉平均温度偏高或偏低应怎样处理？
相似考题

1.代表全炉平均温度的是（）。A.横排温度；B.炉头温度；C.直行温度。

2.测血压袖带太松血压值会怎样？袖带太紧血压值会怎样？( )A、血压偏低，血压偏高B、血压偏高，血压偏低C、血压没变化D、血压都偏高E、血压都偏低

3.焦炭塔冲塔的原因有()。A、加热炉出口温度偏低B、换塔时新塔拿油不净C、加热炉出口温度偏高D、系统压力变化太大

4.电极不下的原因及处理措施?()A、炉底炉温偏低B、炉料配比偏高C、炉料比电阻偏小D、电流、电压参数不合理

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  • 第1题：

    当计量温度比真实值偏低时,则计算出的流量比真实流量()

    A、偏低

    B、偏高

    C、不变

    D、不确定


    参考答案：B

  • 第2题：

    代表全炉的平均温度是（）。

    • A、横排温度
    • B、炉头温度
    • C、直行温度
    • D、蓄热室温度

    正确答案:C

  • 第3题：

    氯气冷却器出口氯气温度偏高的原因有哪些？应怎样处理？


    正确答案: 原因：（1）、循环水量小（2）、氯气进气量大
    处理方法：（1）、加大循环水量（2）、减小氯气量

  • 第4题：

    巡检中发现管式加热炉炉墙温度偏高可能是由个别火焰燃烧太猛烈造成的。（）


    正确答案:正确

  • 第5题：

    对于汽包炉，炉内水冷壁结渣，会使过热汽温度（）。

    • A、偏高
    • B、偏低
    • C、不受影响

    正确答案:A

  • 第6题：

    天然气部分氧化工艺中导致气化炉炉膛温度升高的因素是（）。

    • A、氧气/天然气比偏低
    • B、氧气/天然气比偏高
    • C、工艺原料气流量偏低
    • D、烧嘴冷却水流量偏低

    正确答案:B

  • 第7题：

    加热炉偏流的主要原因是（）。

    • A、加热炉出口温度控制偏高
    • B、加热炉出口温度控制偏低
    • C、加热炉各分支流量控制不匀
    • D、热炉各分支温度控制不一致

    正确答案:C

  • 第8题：

    简述炉出口温度调节器输出信号最小，而炉出口温度仍偏高的处理。


    正确答案:输出信号最小，调节阀处在关闭状态，此时可停或关小部分火嘴，调节阀幅线阀关小或关死，适当增加进料量。另外，注意调节燃料的压力，并让仪表工检查调节阀、流量表等。

  • 第9题：

    个别燃烧室温度发现比全炉平均温度偏高或偏低应怎样处理？


    正确答案: 个别燃烧室全排发现偏高或偏低的现象，其主要原因是煤气量不足，这就要求：若发现偏高，应检查大孔板是否腐烂、变大，若偏低要检查是否有堵塞现象和漏煤气较严重的现象。

  • 第10题：

    全炉各燃烧室测温火道的测量温度值称为（）。


    正确答案:直行温度

  • 第11题：

    单选题
    全炉的平均温度是（）。
    A

    横墙温度

    B

    炉头温度

    C

    直行温度

    D

    炉顶空间温度


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    全炉各燃烧室测温火道的测量温度值称为（）。

    正确答案： 直行温度
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    对于汽包炉，炉内水冷壁结渣，会使过热汽温度()。

    A.偏高

    B.偏低

    C.不受影响。


    正确答案：A

  • 第14题：

    飞机进入较强下降气流和上升气流区时，高度指示会分别比实际高度：（）

    • A、偏高，偏低
    • B、偏高，偏高
    • C、偏低，偏高
    • D、偏低，偏低

    正确答案:A

  • 第15题：

    加热炉偏流的主要原因是（）。

    • A、加热炉出口温度控制偏高
    • B、加热炉出口温度控制偏低
    • C、加热炉各分支流量控制不匀
    • D、加热炉各分支温度控制不一致

    正确答案:C

  • 第16题：

    在取暖工况，当船舶上个别舱室的温度偏高或偏低时，你采取的调整方法是（）。

    • A、减少或增加送风量
    • B、调节空气加热器或冷却器的热负荷
    • C、改变新风和回风比
    • D、增大或减少送风速度

    正确答案:A

  • 第17题：

    热电阻接线端子松动引发的故障现象是（）。

    • A、温度指示偏高
    • B、温度指示偏低
    • C、温度指示偏高或偏低
    • D、温度指示为零

    正确答案:C

  • 第18题：

    下列选项中，可能导致柴油闪点偏低的原因是：（）。

    • A、进料温度偏低
    • B、塔内压力偏低
    • C、塔底温度偏高
    • D、炉出口温度偏高

    正确答案:A

  • 第19题：

    以下关于库内温度描述正确的是（）。①库内接近库顶的部位，温度较高②库内近于地面的部位，温度较低③库内四角比通风好的部位温度高④库内四角比通风好的部位温度低⑤向阳面要比背阴面温度高⑥垛顶温度偏高，跺底温度偏低⑦垛顶温度偏低，跺底温度偏高

    • A、①②③⑤⑥
    • B、①②④⑤⑥
    • C、①②③⑤⑦
    • D、①②④⑤⑦

    正确答案:A

  • 第20题：

    代表全炉平均温度的是（）。

    • A、横排温度；
    • B、炉头温度；
    • C、直行温度。

    正确答案:C

  • 第21题：

    对全炉横排平均温度曲线与标准线差超（）以上为不合格火道，习惯称为全炉曲线。

    • A、7℃
    • B、10℃
    • C、20℃
    • D、40℃

    正确答案:A

  • 第22题：

    问答题
    简述炉出口温度调节器输出信号最小，而炉出口温度仍偏高的处理。

    正确答案： 输出信号最小，调节阀处在关闭状态，此时可停或关小部分火嘴，调节阀幅线阀关小或关死，适当增加进料量。另外，注意调节燃料的压力，并让仪表工检查调节阀、流量表等。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在取暖工况，当船舶上个别舱室的温度偏高或偏低时，你采取的调整方法是（）。
    A

    减少或增加送风量

    B

    调节空气加热器或冷却器的热负荷

    C

    改变新风和回风比

    D

    增大或减少送风速度


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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