铁路标准试锥质量76g、锥体入土深度10mm的含水率为液限
公路标准试锥质量100g、锥体入土深度20mm的含水率为液限
《铁路工程岩土分类标准》(TB10077-2001)是采用76g锥、入土深度17mm的液限计算塑性指数和液性指数的
铁路标准与公路标准塑限的取值方法也是不相同的
第1题:
第2题:
下面关于液塑限的说法正确的是()。
第3题:
黏性土的界限含水率有固态与半固态的缩限、半固态与塑态的()、塑态与流态的液限。
第4题:
土的液性指数Il=1时,土处于()
第5题:
对工程来说,有实用意义的主要是土的液限、塑限和缩限。液限是土可塑状态的(),塑限是土可塑状态的()。
第6题:
关于黏性土的状态指标,说法错误的是()。
第7题:
土的界限含水量包括()和塑限。
第8题:
液限
塑指
液指
液塑限
第9题:
液限是土由可塑状态转入流动状态的界限含水率
76g锥下沉17mm测得的液限值等于100g锥下沉20mm测得的液限值
76g锥下沉10mm测得的液限值大于76g锥下沉17mm测得的液限值
液、塑限联合测定法采用自动落锥,受人为因素较少,因而其测得的塑限要比搓条法测得的塑限准确
第10题:
第11题:
铁路标准试锥质量76g、锥体入土深度10mm的含水率为液限
公路标准试锥质量100g、锥体入土深度20mm的含水率为液限
《铁路工程岩土分类标准》(TB10077-2001)是采用76g锥、入土深度17mm的液限计算塑性指数和液性指数的
铁路标准与公路标准塑限的取值方法也是不相同的
第12题:
液限和塑限的差值
塑限和液限的差值
天然含水量和土塑限的差值与塑性指数之比
天然含水量和土液限的差值与塑性指数之比
第13题:
土的水理性质一般指的是粘性土的()
第14题:
粘性土的天然含水量增大时,随之增大的指标是()。
第15题:
用液限和塑限联合测定法测定土的液、塑限时,液限点应控制()锥入深度()。
第16题:
土的塑性指标是指()。
第17题:
土的液限与塑限之差值为()。
第18题:
按"土工试验标准",()是错误的。()
第19题:
液限与塑限是如何测定的?
第20题:
液限(ωL)
液限(ωL)、塑限(ωP)和塑性指数(IP)
塑性指数(IP)
塑限(ωP)
第21题:
土的塑性指数是土体液限和塑限的差值
塑性指数越大,土的含水量越大
液性指数在0--1之间
液性指数越大,土的天然含水量越高
第22题:
液限
塑限
缩限
塑指
第23题:
液限和塑限的差值
塑限和液限的差值
天然含水量和土塑限之差与塑性指数之比
天然含水量和土液限之差与塑性指数之比
第24题:
塑限WP
液限WL
塑限指数IP
液限指数IL