单选题内燃机理论循环中（　　）。A 压缩比越大，理论热效率越高B 压缩比越大，理论热效率越低C 理论热效率与压缩比无关D 理论热效率是常量

题目
单选题
内燃机理论循环中（　　）。
A

压缩比越大，理论热效率越高

B

压缩比越大，理论热效率越低

C

理论热效率与压缩比无关

D

理论热效率是常量

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1.通常柴油机的压缩比越大,()A、增压度越小B、热效率越高C、机械负荷D、功率越大

2.柴油机的理论循环比汽油机的理论循环的热效率高是因为（ ）。A.混合加热循环比定容加热循环热效率高 B.柴油机压缩比高 C.汽油机预膨比为零 D.柴油机压力升高比为零

3.内燃机理论循环中( )。A.压缩比越大，理论热效率越高 B.压缩比越大，理论热效率越低 C.理论热效率与压缩比无关 D.理论热效率是常量

4.同一热力循环中，热效率越高，则循环功越大反之循环功越大，则热效率越高( )此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    在燃气轮机的压气机压缩比一定时，（）。

    • A、燃烧室温度越高，则燃气轮机热效率越高
    • B、燃烧室温度越高，则燃气轮机热效率越低
    • C、燃烧室压力越大，则燃气轮机热效率越高
    • D、燃烧室压力越大，则燃气轮机热效率越低

    正确答案:B

  • 第2题：

    同一热力循环中，热效率越高，则循环功越大；反之循环功越大，则热效率越高。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    为提高热效率，可（）压缩比。


    正确答案:增大

  • 第4题：

    柴油机的压缩比越大，进气就被压缩得越厉害，压缩终点的温度和压力就越高，燃油越容易燃烧，柴油机越容易起动，而且热效率也越高。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    发动机实际循环指示功与其所消耗的热量的比值是（）。

    • A、热效率
    • B、理论热效率
    • C、指示热效率
    • D、有效热效率

    正确答案:C

  • 第6题：

    柴油机的理论循环的热效率比汽油机的高是因为（）。

    • A、混合加热循环比定容加热循环热效率高
    • B、柴油机压缩比高
    • C、汽油机预膨比为零
    • D、柴油机压力升高比为零

    正确答案:B

  • 第7题：

    柴油机的热效率比汽油机的热效率高的原因是压缩比（）。

    • A、高
    • B、低
    • C、相等

    正确答案:A

  • 第8题：

    单选题
    下列压缩比大小对柴油机影响的一个不正确论述是（）。
    A

    压缩比越小，启动性能越差

    B

    压缩比增大，膨胀功增加

    C

    压缩比增大，热效率增高

    D

    压缩比越大，机械效率越高


    正确答案： B
    解析： 压缩比越大，压缩终点温度与压力越高。压缩温度越高，越有利于柴油机的起动；而压缩压力越高，燃烧后的最大爆炸压力也越高，其膨胀做功能力越大，热效率也越高。同时压缩比越大．其膨胀比也越大。
    但当ε>12后对经济性的影响程度减弱，即热效率的提高率降低，因为ε过高时，将使余隙高度过小不利于雾化与混合而使经济性降低。

  • 第9题：

    单选题
    在燃气轮机的压气机压缩比一定时，（）。
    A

    燃烧室温度越高，则燃气轮机热效率越高

    B

    燃烧室温度越高，则燃气轮机热效率越低

    C

    燃烧室压力越大，则燃气轮机热效率越高

    D

    燃烧室压力越大，则燃气轮机热效率越低


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    柴油机理论循环热效率ηth随（）因素而变化。 ①压力开高比λ； ①初期膨胀比ρ； ③压缩比ε； ④绝热指数k； ⑤充量系数ηV； ⑥过量空气系数α。
    A

    ②+③+④+⑥

    B

    ①+②+③+④

    C

    ②+④+⑤+⑥

    D

    ①+③+⑤+⑥


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    下列论述正确的是（） ①现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为定压加热循环； ②现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为混合加热循环； ③若循环加热量Q1与压缩比ε相同，则定容加热循环热效率最高； ④若循环加热量Q1与压缩比ε相同，则定压加热循环热效率最高。
    A

    ①+③

    B

    ②+④

    C

    ①+④

    D

    ②+③


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    发动机实际循环指示功与其所消耗的热量的比值是（）。
    A

    热效率

    B

    理论热效率

    C

    指示热效率

    D

    有效热效率


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在燃气轮机的压气机压比一定时，（）。

    • A、燃烧室温度越高，则燃气轮机热效率越高；
    • B、燃烧室温度越高，则燃气轮机热效率越低；
    • C、燃烧室压力越大，则燃气轮机热效率越高；
    • D、燃烧室压力越大，则燃气轮机热效率越低。

    正确答案:A

  • 第14题：

    随着压缩比的提高，发动机理论循环的热效率提高。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    关于电极加热效率，以下说法正确的是（）。

    • A、炉子越大加热效率越低
    • B、炉子越小加热效率越高
    • C、炉子越大加热效率越高
    • D、与炉子的大小无关

    正确答案:C

  • 第16题：

    与汽油机相比，柴油机的（）。

    • A、压缩比大，热效率低
    • B、压缩比大，热效率高
    • C、压缩比小，热效率低
    • D、压缩比小，热效率高

    正确答案:B

  • 第17题：

    混合加热理论循环中，如压缩比与总加热量为定值，若压力开高比增加，则热效率（）。


    正确答案:变高

  • 第18题：

    柴油机的理论循环比汽油机的理论循环的热效率高是因为（）。

    • A、混合加热循环比定容加热循环热效率高
    • B、柴油机压缩比高
    • C、汽油机预膨比为零
    • D、柴油机压力升高比为零

    正确答案:B

  • 第19题：

    在同一热力循环中，热效率越高，则循环功越大，反之循环功越大，则热效率越高。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    判断题
    随着压缩比的提高，发动机理论循环的热效率提高。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    在内燃机的三种理论循环中，当循环加热量与压缩比相同条件下，热效率最高的加热循环是（）。
    A

    等容加热循环

    B

    等压加热循环

    C

    混合加热循环

    D

    上述三种循环相同


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    关于压缩比的正确论述是（）。
    A

    压缩比越大，增压度越小

    B

    压缩比越大，热效率越高

    C

    压缩比越大，机械负荷越小

    D

    压缩比越大，功率越大


    正确答案： C
    解析： 当压缩比增加后，压缩压力与压缩温度升高，最高爆发压力PZ提高，热效率提高，但机械负荷也增大。

  • 第23题：

    单选题
    内燃机理论循环中（　　）。
    A

    压缩比越大，理论热效率越高

    B

    压缩比越大，理论热效率越低

    C

    理论热效率与压缩比无关

    D

    理论热效率是常量


    正确答案： B
    解析：
    循环热效率的公式为：ηtv＝1－1/εk－1。式中，压缩比ε＝v1/v2；k为定熵指数。影响热效率的主要因素为压缩比ε。根据内燃机混合加热理想循环的T-s图及公式可知，随压缩比ε的增大，循环平均吸热温度提高，而循环的平均放热温度不变，故理论热效率随压缩比ε的增大而提高。

  • 第24题：

    单选题
    根据柴油机理论循环的分析，提高循环热效率应包括提高以下几种参数（）。
    A

    压缩比和初膨胀比

    B

    压力升高比和压缩比

    C

    最高爆发压力与压缩

    D

    压缩始点的温度与压力


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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