单选题道床结构尺寸调整后，道岔内轨距变化率不应大于（）。A 0.5‰B 2‰C 1‰D 4‰

题目
单选题
道床结构尺寸调整后，道岔内轨距变化率不应大于（）。
A

0.5‰

B

2‰

C

1‰

D

4‰

相似考题

1.道岔前端与另一道岔的后端相连时,尖轨尖端轨距递减率应不大于6‰。()

2.允许速度不大于120km£¯h线路,道岔前端与另一道岔后端相连时,尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。如不能按6‰递减时,可将前面道岔的辙叉轨距加大为()mm。A、1439B、1441C、1445D、1450E、1500F、1561

3.轨距变化应和缓、平顺，允许速度大于120km/h的线路，轨距变化率不得大于()。A.1‰B.2‰C.3‰D.4‰

4.道岔前端与另一道岔后端相连时,允许速度不大于120km／h的线路,尖轨尖端轨距递减率不应大于2‰。()此题为判断题(对，错)。

更多“道床结构尺寸调整后，道岔内轨距变化率不应大于（）。”相关问题

  • 第1题：

    道岔前端与另—道岔后端相连时,允许速度不大于120km／h的线路,尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。如不能按6‰递减时,可将前面道岔的辙叉轨距加大为l441mm;仍不能解决时,旧有道岔可保留大于6‰的递减率。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第2题：

    站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于7.5m,困难条件下不应小于6m。轨距加宽递减率不应大于2‰,困难条件下不应大于3‰。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第3题：

    综合调整结构尺寸后，道岔内支距允许偏差应控制在（）mm。

    • A、±3
    • B、±2
    • C、±1
    • D、0～2

    正确答案:C

  • 第4题：

    道床结构尺寸调整后，道岔内轨距允许偏差应控制在（）mm。

    • A、±3
    • B、±2
    • C、±1
    • D、0-2

    正确答案:C

  • 第5题：

    要经常注意保持无缝道岔道床的饱满、（）及（）的道床断面尺寸。


    正确答案:密实； 标准

  • 第6题：

    轨距变化应和缓、平顺，允许速度大于120km/h的线路，轨距变化率不得大于（）。

    • A、1‰
    • B、2‰
    • C、3‰
    • D、4‰

    正确答案:A

  • 第7题：

    尖轨前端与另一道岔后端相连时，允许速度不应大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率不应大于（）

    • A、2‰
    • B、3‰
    • C、4‰
    • D、6‰

    正确答案:D

  • 第8题：

    轨距变化应和缓平顺，线路轨距变化率不得大于2‰。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    铁路轨距变化应和缓平顺，允许速度大于120km/h线路的轨距变化率不得大于（）。

    • A、1‰
    • B、2‰
    • C、3‰
    • D、4‰

    正确答案:A

  • 第10题：

    单选题
    道床结构尺寸调整后，道岔内轨距变化率不应大于（）。
    A

    0.5‰

    B

    2‰

    C

    1‰

    D

    4‰


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    道床结构尺寸调整后，道岔内轨距允许偏差应控制在（）mm。
    A

    ±3

    B

    ±2

    C

    ±1

    D

    0-2


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    道岔前端与另一道岔后端相连时，允许速度不大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    轨距变化应和缓平顺,正线线路轨距变化率不得大于2‰。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第14题：

    轨距变化应和缓平顺，线路轨距变化率不得大于2‰。

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：×

  • 第15题：

    道床结构尺寸调整后，道岔内轨距变化率不应大于（）。

    • A、0.5‰
    • B、2‰
    • C、1‰
    • D、4‰

    正确答案:A

  • 第16题：

    《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：有砟道岔铺砟整道作业在进行道岔结构尺寸调整时，应兼顾对应点的方向和轨距，调整后道岔内轨距允许偏差控制在（）mm范围内，轨距变化率不应大于（）。

    • A、±1、1/1000
    • B、±2、1/1000
    • C、±1、1/1500
    • D、±2、1/1500

    正确答案:C

  • 第17题：

    要经常注意保持无缝道岔道床的饱满、（）及标准的道床断面尺寸。


    正确答案:密实

  • 第18题：

    道岔前端与另一道岔后端相连时，允许速度不大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率不应大于2‰。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离大于6m，允许速度不大于120km／h的道岔应按（）。

    • A、应从较大轨距向较小轨距均匀递减
    • B、应从较大轨距向较小递减至基本轨接头
    • C、不大于6‰的递减率递减递减至基本轨接头
    • D、不大于6‰的递减率递减，但中间应有不短于6m的相等轨距段。

    正确答案:D

  • 第20题：

    轨距变化应缓和平顺，行车速度大于120km/h的线路轨距变化率不得大于（）。

    • A、1‰
    • B、2‰
    • C、3‰
    • D、4‰

    正确答案:A

  • 第21题：

    单选题
    尖轨前端与另一道岔后端相连时，允许速度不应大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率不应大于（）
    A

    2‰

    B

    3‰

    C

    4‰

    D

    6‰


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    道岔前端与另一道岔后端相连时，允许速度不大于120km/h线路，尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。如不能按6‰递减时，可将前面道岔的辙叉轨距加大为1441mm；仍不能解决时，旧有道岔可保留大于（）‰的递减率。
    A

    5

    B

    6

    C

    7

    D

    8


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：有砟道岔铺砟整道作业在进行道岔结构尺寸调整时，应兼顾对应点的方向和轨距，调整后道岔内轨距允许偏差控制在（）mm范围内，轨距变化率不应大于（）。
    A

    ±1、1/1000

    B

    ±2、1/1000

    C

    ±1、1/1500

    D

    ±2、1/1500


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    轨距变化应和缓平顺，线路轨距变化率不得大于2‰。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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