问答题深埋隧道二次衬砌作有何要求？

题目
问答题
深埋隧道二次衬砌作有何要求？
相似考题

1.软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作,二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩不得大于()m。A、120B、100C、90D、70

2.隧道施工衬砌的安全技术中，软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩不得大于（ ）m。A.60 B.70 C.80 D.90

3.公路隧道穿越膨胀岩地层时，下列措施正确的有（　　）。 A、隧道支护衬砌宜采用圆形或接近圆形的断面形状 B、开挖后及时施作初期支护封闭围岩 C、初期支护刚度不宜过大 D、初期支护后应立即施筑二次衬砌

4.软弱围岩及不良地质铁路隧道的二次衬砌应及时施作,二次衬砌距掌子面的距离:Ⅳ级围岩不得大于()m,Ⅴ、Ⅵ级围岩不得大于()m。III级围岩不得大于()m(大西公司隧道施工管理办法(大西铁工管【2016】44号)第11条)。

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  • 第1题：

    隧道二次衬砌的施作前应满足的条件有（）。


    A.隧道水平净空变化速度明显下降
    B.初期支护已拆除
    C.隧道位移相对值已达到相对位移量的90%以上
    D.二次衬砌距开挖距离较长
    E.拱顶或底板垂直位移速度明显下降

    答案：A,C,E
    解析：
    二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行:
    （1）隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降。
    （2）隧道位移相对值已达到相对位移量的90%以上。
    对浅埋、软弱、高地应力围岩等特殊地段应视现场情况确定。

  • 第2题：

    隧道衬砌施工时，软弱围岩及不良地质铁路隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离要求中，Ⅳ级围岩不得大于（　　）m，V、Ⅵ级围岩不得大于（　　）m。

    A.100．60
    B.100，70
    C.90，60
    D.90，70

    答案：D
    解析：

  • 第3题：

    浅埋隧道与围岩及初期支护变形过大或变形不收敛的隧道衬砌有何规定？


    正确答案:浅埋隧道应及早施作二次衬砌，且二次衬砌应予以加强。对围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时衬强时，可提前施作二次衬砌，此时二次衬砌应予以加强。

  • 第4题：

    Ⅱ～Ⅴ级围岩的深埋隧道，二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施做。即拱脚水平相对净空变化速度小于（），拱顶相对下沉速度小于（）。


    正确答案:0.2mm/d；0.15mm/d

  • 第5题：

    隧道二次衬砌时模板有什么要求？


    正确答案: （1）隧道二次衬砌必须使用液压全断面衬砌台车，模板要求为大块拼装，采用气囊式堵头板，钢模的厚度为6mm以上。
    （2）台车应有刹车装置。

  • 第6题：

    隧道衬砌模板台车有何要求？


    正确答案:隧道衬砌模板宜采用走行式模板台车。台车长度不宜大于12m，台车模板厚度不宜过低，内部支架应根据隧道跨度、衬砌厚度等因素综合确定。

  • 第7题：

    隧道位于不良地质地层中时，应格外注意初期支护的稳定信息，不能提前施作二次衬砌。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    隧道的支护方式（）。

    • A、初期支护
    • B、二次衬砌
    • C、复合衬砌

    正确答案:A,B,C

  • 第9题：

    单选题
    按《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》对隧道二次衬砌施作时机规定，下面（）说法不准确。
    A

    深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行

    B

    深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定前进行

    C

    浅埋隧道应及早施作二次衬砌，且二次衬砌应予以加强

    D

    围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，以改善施工阶段结构的受力状态，此时二次衬砌应予以加强


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    隧道衬砌施工时，软弱围岩及不良地质铁路隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离要求中，Ⅳ级围岩不得大于（）m，Ⅴ、Ⅵ级围岩不得大于（）m。
    A

    100，60

    B

    100，70

    C

    90，60

    D

    90，70


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    Ⅱ～Ⅴ级围岩的深埋隧道，二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施做。即拱脚水平相对净空变化速度小于（），拱顶相对下沉速度小于（）。

    正确答案： 0.2mm/d,0.15mm/d
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    弱围岩隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级二次衬砌距离要求？

    正确答案： Ⅳ级围岩距离掌子面距离不得大于90m，Ⅴ、Ⅵ级围岩距离掌子面距离不得大于70m。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    一般情况下，二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行（ ）。

    A、隧道周边收敛速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降
    B、隧道位移相对值已达到总相对位移量的90%以上
    C、拱顶下沉、净空收敛速率小于0.5mm/d
    D、对浅埋、软弱围岩等特殊地段，应视具体情况确定二次衬砌施作时间

    答案：A,B,D
    解析：
    一般情况下，二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行：隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降；隧道位移相对值已达到总相对位移量的90%以上；对浅埋、软弱围岩等特殊地段，应视具体情况确定二次衬砌施作时间。《铁路隧道监控量测技术规程》（Q/CR9218-2015）只对隧道位移相对值做了量化规定，没有对隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度进行量化。

  • 第14题：

    隧道的支护方式是（）。

    • A、初期支护
    • B、二次衬砌
    • C、复合衬砌

    正确答案:A,B,C

  • 第15题：

    软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离IV级围岩不得大于90m，V、VI级围岩不得大于（）。


    正确答案:70m

  • 第16题：

    隧道二次衬砌时施工要求是什么？


    正确答案:（1）隧道二次衬砌应根据监控量测要求，在达到相应数据值后尽快施工，尤其在围岩薄弱段更要及早施工，让二次衬砌参与受力。
    （2）台车应每1.2m高即开一混凝土输送口，防止离析，施工时左右对称浇筑，振捣密实，拱顶预留注浆孔。
    （3）混凝土塌落度应控制在16cm左右，严禁为追求输送泵泵送方便而将混凝土水灰比调大，造成施工后产生干缩裂缝。
    （4）二次衬砌施工后，应严格按规范要求养生。

  • 第17题：

    二次衬砌作业区段的照明、供电、供水、排水系统满足衬砌正常施工要求，隧道内通风条件良好。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    深埋隧道二次衬砌作有何要求？


    正确答案:一般应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7d平均值）小于0.2mm/d，拱部下沉速率小于0.15mm/d；或累计位移值已达到极限相对位移值的80%以上；或初期支护表面裂隙（观察）不再继续发展时施作。

  • 第19题：

    软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离IV级围岩不得大于（）。

    • A、90m
    • B、100m
    • C、110m
    • D、120m

    正确答案:A

  • 第20题：

    按《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》对隧道二次衬砌施作时机规定，下面（）说法不准确。

    • A、深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行
    • B、深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定前进行
    • C、浅埋隧道应及早施作二次衬砌，且二次衬砌应予以加强
    • D、围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，以改善施工阶段结构的受力状态，此时二次衬砌应予以加强

    正确答案:B

  • 第21题：

    问答题
    隧道衬砌模板台车有何要求？

    正确答案： 隧道衬砌模板宜采用走行式模板台车。台车长度不宜大于12m，台车模板厚度不宜过低，内部支架应根据隧道跨度、衬砌厚度等因素综合确定。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    深埋隧道二次衬砌作有何要求？

    正确答案： 一般应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7d平均值）小于0.2mm/d，拱部下沉速率小于0.15mm/d；或累计位移值已达到极限相对位移值的80%以上；或初期支护表面裂隙（观察）不再继续发展时施作。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    简述二次衬砌、隧道支护的施作顺序。

    正确答案： 一般顺序为：仰拱超前、边墙基础超前（矮边墙）、边墙及拱整体浇筑（分节，一般为9、12m）。
    二次衬砌的基本类型：混凝土整体式衬砌；复合式衬砌；装配式衬砌。
    隧道支护整体施工程序：
    第一步：开挖后初喷混疑土→系统支护施工（锚杆、钢筋网、钢架）→喷射混疑土至设计厚度；
    第二步：浇筑仰拱（钢筋）混疑土→施工仰拱填充→敷设底部排水管及矮边墙防水层→浇筑矮边墙（钢筋）混疑土；
    第三步：敷设边墙、拱部排水管及防水层→绑扎二衬钢筋→浇筑二衬混疑土→边墙、拱部填充注浆。
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    下列有关隧道新奥法施工采用复合式衬砌的说法中，不正确的是（）。
    A

    衬砌外层用锚喷作初期支护

    B

    内层用模筑砼作二次衬砌

    C

    支护和衬砌应密贴，不留空隙

    D

    支护和衬砌用相同的安全度设计


    正确答案： A
    解析： 支护和衬砌之间留置一定的缝隙可以用来缓冲隧道围岩压力。

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