灯光信号装置测试
前轮摆振
制动效能检验
转向系统灵活性检验
外壳变形检验
第1题:
饲料检验设计的一般程序和方法为:明确进行检验的目的→确定必须分析检验的目的→确定待检项目的检测方法→经过检测结果分析比较,是否达到了检验目的。
第2题:
项目开工前,项目经理部应根据工程内容和特点确定“三检制”的范围,明确检验内容,包括()等,并提供检测工具与手段,以书面形式报子(分)公司相关部门核备。
第3题:
实体检测由有检测单位采用标准的检验方法,在工程实体上进行()在试验室进行检验的活动。
第4题:
现场勘验过程中,非本次事故引起的损坏项目不应纳入本次鉴证的范围
事故可能造成的隐损项目要通过对车辆进行拆检确认后纳入鉴证范围
对事故车进行现场勘验时,除用肉眼直接观察其损坏部位和损坏程度外,还应进行拆检,以便准确确定车辆损失范围
拆检必须在具有相应技术条件的修理厂或该类车的特约维修站进行
第5题:
了解事故发生时的情况,根据经验判断车辆的损坏程度和可能发生的隐损,制定鉴证工作方案
事故车检验
确定受损项目
确定修复方法
第6题:
首先要熟悉检验标准和技术文件规定的质量特性和具体内容,确定测量的项目和量值
要确定检验方法,选择精密度、准确度适合检验要求的计量器具和测试、试验及理化分析用的仪器设备
将确定的检验方法和方案用技术文件形式作出书面规定,制定规范化的检验规程(细则)、检验指导书,或绘成图表形式的检验流程卡、工序检验卡等
在检验的准备阶段,必要时要对检验人员进行相关知识和技能的培训和考核,确认能否适应检验工作的需要
确定测量、试验的条件,确定检验实物的数量,对批量产品不需要确定批的抽样方案
第7题:
检验项目
检验标准
检验结果
检测方法
检测仪器
第8题:
事故车的转向系统
制动系统
灯光信号装置
四轮定位
前轮摆振
第9题:
市场法
成本法
修复费用加和法
收益法
第10题:
根据事故发生的情况、受损车辆的类型选择相关人员组成鉴证小组
与事故当事人和处理事故的交管人员取得联系,进一步了解事故发生时的情况,根据经验判断车辆的损坏程度和可能发生的隐损,制定鉴证工作方案
收集相关数据,了解配件行情
确定车辆损坏的程度不同,选用合适的鉴证方法和技术参数
第11题:
外观检测
尺寸检测
特性检测
结构检测
第12题:
现场抽样测试
现场检测
现场试验
现场检验
第13题:
自动变速器性能检验项目可以分为()、道路试验、手动换挡试验、仪器换挡试验等。
第14题:
现场监督抽查方法可以采用检测仪器对工程结构进行()。
第15题:
进货检验项目中需使用检测仪器和特定方法来进行检验的是:()。
第16题:
实物勘验是整个鉴证阶段的关键,它直接影响到鉴证结论的合理性和准确度,是做好车损鉴证工作的基础
事故可能造成的隐损项目要通过对车辆进行拆检确认后纳入鉴证范围
对事故车进行现场勘验时,除用肉眼直接观察其损坏部位和损坏程度外,还应进行拆检,以便准确确定车辆损失范围
拆检必须在具有相应技术条件的修理厂或该类车的特约维修站进行
第17题:
合于使用评价,在全面检验之后进行
承担合于使用评价的机构不需要具备任何资质
长输(油气)管道的全面检验方法有内检测、直接检测和耐压试验
公用管道的全面检验的检验方法有直接检测和耐压(压力)试验
第18题:
基础检验
失速试验
时滞试验
油压试验
第19题:
事故车辆
车载货物
道路设施
价格鉴证机构
第20题:
实物勘验包括事故车检验、确定受损项目、确定修复方法三个阶段
在实物勘验过程中要注意受损项目与事故的因果关系,对非本次事故引起的损坏项目不应纳入本次鉴证
凡不能用肉眼直接观察到其损坏部位和损坏程度的车辆,一般需要进行拆解检验,以便准确确定车辆损失价值
鉴证单位应向拆检方下达拆检通知单,在通知单中要载明拆检部位和拆解项目,拆检方可自行制定拆检标准
实物勘验工作要有完整的记录,特别是受损项目和修复方法更要有详细的记录,并要求有相关的人员签字
第21题:
根据车损鉴证工作的特殊性和实际情况,可将车损鉴证分为六个阶段
实物勘验工作要有完整的记录,这些记录是车损鉴证工作的重要基础资料
在选择方法和技术参数阶段,根据车辆损坏的程度不同,可选用不同的鉴证方法和技术参数
评定估算阶段是整个鉴证阶段的关键,它直接影响到鉴证结论的合理性和准确度,是做好车损鉴证工作的基
在出具鉴证结论书阶段,经过内部审议的价格鉴证结论书,由鉴证人签字、法定代表人签发并加盖单位公章后,送达委托人
第22题:
灯光信号装置测试
前轮摆振
制动效能检验
转向系统灵活性检验
外壳变形检验
第23题:
事故车的转向系统
制动效能
灯光信号装置
四轮定位
前轮摆振