问答题单桩在轴向受压荷载作用下的常见的破坏模式有哪几种?各在什么情况下出现?其承载力由什么决定?

题目
问答题
单桩在轴向受压荷载作用下的常见的破坏模式有哪几种?各在什么情况下出现?其承载力由什么决定?

相似考题
参考答案和解析
正确答案: 在轴向受压荷载作用下单桩的破坏是由地基土强度破坏或桩身材料强度破坏所引起。在工程实践中几种常见的破坏模式如下:
⑴当桩底支承在很坚硬的地层,桩侧为软土层,其抗剪强度很低时,桩在轴向受压荷载作用下,如同一受压杆件呈现纵向挠曲破坏,桩的承载力取决于桩身的材料强度。
⑵当具有足够强度的桩穿过抗剪强度较低的土层而达到强度较高的土层时,桩在轴向受压荷载作用下,由于桩底持力层以上的软弱土不能阻止滑动土楔的形成,桩底土体将形成滑动面而出现整体剪切破坏,桩的承载力主要取决于桩底土的支承力,桩侧摩阻力也起一部分作用。
⑶当具有足够强度的桩入土深度较大或桩周土抗剪强度较均匀时,桩在轴向受压荷载作用下,将出现刺入破坏,基桩承载力往往由桩顶容许沉降量控制。
解析: 暂无解析
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  • 第1题:

    单桩在竖向荷载作用下,其破坏模式主要取决于()。

    A.桩侧阻力大小和桩身强度

    B.桩径大小

    C.桩顶荷载大小

    D.桩周岩土的支承能力和桩身强度


    参考答案:D

  • 第2题:

    单桩在竖向荷载作用下达到破坏状态前或出现不适于继卖承载的变形时所对应的最大荷载称为( )。

    A.单桩竖向抗压极限承载力
    B.单桩竖向抗压极限承载力统计值
    C.单桩竖向抗压极限承载力特征值
    D.桩侧极限摩阻力

    答案:A
    解析:
    单桩轴向抗压极限承载力:是指单桩在轴向荷载作用下到达破坏状态前,或出现不适合于继续承载的变形时所对应的地基土最大支承力。

  • 第3题:

    有腹筋梁斜截面剪切破坏形态有哪几种?各在什么情况下产生?
    受弯构件斜截面剪切破坏的主要形态有斜压、剪压和斜拉三种。
    当剪力相比弯矩较大时,主压应力起主导作用易发生斜压破坏,其特点是混凝土被斜向压坏,箍筋应力达不到屈服强度。
    当弯剪区弯矩相比剪力较大时,主拉应力起主导作用易发生斜拉破坏,破坏时箍筋应力在混凝土开裂后急剧增加并被拉断,梁被斜向拉裂成两部分,破坏过程快速突然。
    剪压破坏时箍筋在混凝土开裂后首先达到屈服,然后剪压区混凝土被压坏,破坏时钢筋和混凝土的强度均有较充分利用。

  • 第4题:

    单桩在竖向荷载作用下达到破坏状态前或出现不适于继续承载的变形时所对应的最大荷载称为()。

    • A、单桩竖向抗压极限承载力
    • B、单桩竖向抗压极限承载力统计值
    • C、单桩竖向抗压极限承载力特征值
    • D、桩侧极限摩阻力

    正确答案:A

  • 第5题:

    列车在区间运行的驾驶模式有哪些?各在什么情况下使用?


    正确答案: 双线情况下,列车按正向右侧运行。在ATC正常时,列车驾驶模式为ATP防护的ATO自动驾驶,列车运行速度控制
    根据ATP限速与ATS速度执行,追踪列车的安全间隔由ATP自动实现。
    列车驾驶模式除了ATP防护下的ATO自动驾驶外,还有ATP防护下的人工驾驶和ATP切除的人工驾驶等。

  • 第6题:

    ()是指桩在竖向荷载作用下到达破坏状态前或出现不适于继续承载的变形所对应的最大荷载。

    • A、单桩竖向抗压极限承载力
    • B、单桩竖向抗拔极限承载力
    • C、单桩竖向抗压承载力特征值
    • D、单桩竖向抗拔承载力特征值

    正确答案:A

  • 第7题:

    除氧器(LAA)共有哪几种汽源?各在什么情况下用?


    正确答案: 机组正常运行时,除氧器由三级抽气的蒸汽加热(>70%额定功率);或由厂用蒸汽联箱供给(〈70%额定功率)。

  • 第8题:

    单选题
    单桩在竖向荷载作用下达到破坏状态前或出现不适于继续承载的变形时所对应的最大荷载称为()。
    A

    单桩竖向抗压极限承载力

    B

    单桩竖向抗压极限承载力统计值

    C

    单桩竖向抗压极限承载力特征值

    D

    桩侧极限摩阻力


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    判断题
    单桩竖向抗压极限承载力是指桩在竖向荷载作用下到达破坏状态前或出现不适于继续承载的变形所对应的最大荷载。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    ()是指桩在竖向荷载作用下到达破坏状态前或出现不适于继续承载的变形所对应的最大荷载。
    A

    单桩竖向抗压极限承载力

    B

    单桩竖向抗拔极限承载力

    C

    单桩竖向抗压承载力特征值

    D

    单桩竖向抗拔承载力特征值


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    有腹筋梁斜截面剪切破坏形态有哪几种?各在什么情况下产生?

    正确答案: 受弯构件斜截面剪切破坏的主要形态有斜压、剪压和斜拉三种。
    当剪力相比弯矩较大时,主压应力起主导作用易发生斜压破坏,其特点是混凝土被斜向压坏,箍筋应力达不到屈服强度。
    当弯剪区弯矩相比剪力较大时,主拉应力起主导作用易发生斜拉破坏,破坏时箍筋应力在混凝土开裂后急剧增加并被拉断,梁被斜向拉裂成两部分,破坏过程快速突然。
    剪压破坏时箍筋在混凝土开裂后首先达到屈服,然后剪压区混凝土被压坏,破坏时钢筋和混凝土的强度均有较充分利用。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    试说明集中荷载作用下的无腹筋梁有哪几种剪切破坏形态?其形成的条件及破坏原因是什么?

    正确答案: (1)斜拉破坏:形成条件—剪跨比λ>3;破坏原因—由于受压区混凝土截面急剧减小,在压应力σ和剪应力τ高度集中情况下发生主拉应力破坏。
    (2)剪压破坏:形成条件—剪跨比1≤λ≤3;破坏原因—由于残余截面上混凝土在法向压应力σ、剪应力τ及荷载产生的局部竖向压应力的共同作用下,到达复合受力强度而发生破坏。
    (3)斜压破坏:形成条件—剪跨比λ<1;破坏原因—集中荷载与支座反力之间的梁腹混凝土被斜向压碎。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    单桩竖向荷载作用下,到达破坏状态前或出现不适于继续承载的变形时所对应的最大荷载称为()。

    A.单桩横向极限承载力

    B.单桩纵向极限承载力

    C.单桩竖向极限承载力

    D.单桩水平极限承载力


    参考答案:C

  • 第14题:

    单桩竖向( )是指单桩在竖向荷载作用下到达破坏状态前或出现不适于继续承载的变形所对应的最大荷载。
    A.极限荷载 B.临界荷载 C.极限承载力 D.设计标准值


    答案:C
    解析:
    单桩竖向极限承载力是指单桩在竖向荷载作用达到破坏状态前或不适于继续承载的变形时所对应的最大荷载。它取决于土对桩的支承阻力和桩身承载力。

  • 第15题:

    试说明集中荷载作用下的无腹筋梁有哪几种剪切破坏形态?其形成的条件及破坏原因是什么?


    正确答案: (1)斜拉破坏:形成条件—剪跨比λ>3;破坏原因—由于受压区混凝土截面急剧减小,在压应力σ和剪应力τ高度集中情况下发生主拉应力破坏。
    (2)剪压破坏:形成条件—剪跨比1≤λ≤3;破坏原因—由于残余截面上混凝土在法向压应力σ、剪应力τ及荷载产生的局部竖向压应力的共同作用下,到达复合受力强度而发生破坏。
    (3)斜压破坏:形成条件—剪跨比λ<1;破坏原因—集中荷载与支座反力之间的梁腹混凝土被斜向压碎。

  • 第16题:

    单桩轴向受压容许承载力等于极限荷载除以()。

    • A、2
    • B、3
    • C、4
    • D、5

    正确答案:A

  • 第17题:

    单桩在轴向受压荷载作用下的常见的破坏模式有哪几种?各在什么情况下出现?其承载力由什么决定?


    正确答案: 在轴向受压荷载作用下单桩的破坏是由地基土强度破坏或桩身材料强度破坏所引起。在工程实践中几种常见的破坏模式如下:
    ⑴当桩底支承在很坚硬的地层,桩侧为软土层,其抗剪强度很低时,桩在轴向受压荷载作用下,如同一受压杆件呈现纵向挠曲破坏,桩的承载力取决于桩身的材料强度。
    ⑵当具有足够强度的桩穿过抗剪强度较低的土层而达到强度较高的土层时,桩在轴向受压荷载作用下,由于桩底持力层以上的软弱土不能阻止滑动土楔的形成,桩底土体将形成滑动面而出现整体剪切破坏,桩的承载力主要取决于桩底土的支承力,桩侧摩阻力也起一部分作用。
    ⑶当具有足够强度的桩入土深度较大或桩周土抗剪强度较均匀时,桩在轴向受压荷载作用下,将出现刺入破坏,基桩承载力往往由桩顶容许沉降量控制。

  • 第18题:

    单桩竖向抗压极限承载力是指桩在竖向荷载作用下到达破坏状态前或出现不适于继续承载的变形所对应的最大荷载。


    正确答案:正确

  • 第19题:

    单选题
    混凝土桩进行桩身承载力验算时,下列说法不正确的是(  )。
    A

    计算轴心受压荷载下桩身承载力时,混凝土轴心抗压强度设计值应考虑基桩成桩工艺影响

    B

    计算偏心荷载作用时应直接采用混凝土弯曲抗压强度设计值

    C

    计算桩身轴心抗压强度时一般不考虑压曲影响

    D

    计算桩身穿越液化层且受偏心受压荷载的桩身承载力时,应考虑挠曲对轴向力偏心距的影响


    正确答案: D
    解析:
    AB两项,根据《建筑桩基技术规范》(JGJ 94—2008)第5.8.2条式5.8.2-1规定,计算混凝土桩在轴心受压荷载或偏心受压荷载下的桩身承载力时,应将混凝土的轴心抗压强度设计值或弯曲抗压强度设计值分别乘以基桩成桩工艺系数ψc。C项,根据第5.8.4条规定,计算轴心受压混凝土桩正截面受压承载力时,一般取稳定系数φ=1.0。即不考虑压曲影响。D项,根据第5.8.5条规定,对于高承台基桩、桩身穿越可液化土或不排水抗剪强度小于10kPa的软弱土层的基桩,应考虑桩身在弯矩作用平面内的挠曲对轴向力偏心距的影响,应将轴向力对截面重心的初始偏心矩e乘以偏心矩增大系数η偏心距增大系数η的具体计算方法可按现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB 50010执行。

  • 第20题:

    问答题
    抛锚的方法有哪几种?各在什么情况下使用?

    正确答案: 抛锚的方法有:抛单据、抛双锚。抛双锚有抛一字锚、八字锚、平行锚、串联锚。抛单锚即船舶用一只首锚停泊,常用于有足够的回旋余地、水流平缓、底质良好的锚地。双锚泊中一字锚泊船与双锚位置成一直线或接近一直线,船首约在西锚锚位中间的锚泊方法。优点是限制了锚泊船的回旋范围,适用于狭窄水域内的锚泊。
    双锚泊中八字锚是将西首锚分别抛在船首左右前方,锚链成倒“八”字形状的锚泊方法,八字锚泊因其系留力大,通常是在风大、流急、底质较差,单锚泊抓力不足或养活单锚中的
    偏荡时采用,及在防台锚泊时采用。
    串联锚及平行锚都是为增大锚泊系留力,多在防台锚泊中采用。
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    单桩竖向(  )是指单桩在竖向荷载作用下到达破坏状态前或出现不适于继续承载的变形所对应的最大荷载。
    A

    极限荷载

    B

    临界荷载

    C

    极限承载力

    D

    设计标准值


    正确答案: B
    解析:
    根据《建筑桩基技术规范》(JGJ 94—2008)第2.1.6条规定,单桩竖向极限承载力标准值是指单桩在竖向荷载作用下到达破坏状态前或出现不适于继续承载的变形时所对应的最大荷载,它取决于土对桩的支承阻力和桩身承载力。

  • 第22题:

    单选题
    单桩轴向受压容许承载力等于极限荷载除以()。
    A

    2

    B

    3

    C

    4

    D

    5


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    列车在区间运行的驾驶模式有哪些?各在什么情况下使用?

    正确答案: 双线情况下,列车按正向右侧运行。在ATC正常时,列车驾驶模式为ATP防护的ATO自动驾驶,列车运行速度控制
    根据ATP限速与ATS速度执行,追踪列车的安全间隔由ATP自动实现。
    列车驾驶模式除了ATP防护下的ATO自动驾驶外,还有ATP防护下的人工驾驶和ATP切除的人工驾驶等。
    解析: 暂无解析