单选题无缝道岔应做单独设计。无缝道岔应在设计锁定轨温范围内锁定，且与相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于（）℃。A 2B 3C 4D 5

题目
单选题
无缝道岔应做单独设计。无缝道岔应在设计锁定轨温范围内锁定，且与相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于（）℃。
A

2

B

3

C

4

D

5

相似考题

1.无缝道岔锁定,无缝道岔与相邻单元轨节的锁定轨温差不应大于()℃。A.5B.10C.15D.20

2.同一区间内各单元轨条的最高与最低锁定轨温差不得大于()。长大隧道内距隧道口()范围无缝线路的设计锁定轨温宜与两端区间无缝线路的设计锁定轨温—致，隧道内相邻单元轨节的设计锁定轨温宜按锁定轨温差不大于()遂渐过渡。洞口轨温过渡段应加强锁定。

3.铁路无缝线路锁定施工时，在（　　）时需进行应力放散。A.相邻两单元轨节锁定轨温差大于4℃ B.左右两股钢轨的锁定轨温差大于2℃ C.相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃ D.左右两股钢轨的锁定轨温之差为4℃ E.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃

4.无缝道岔应在设计锁定轨温范围内锁定,且与相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于()℃。A.5B.10C.15D.20

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  • 第1题：

    无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定，无缝道岔同无缝线路一样应进行应力放散。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温（）。


    正确答案:一致

  • 第3题：

    无缝线路施工进行线路锁定时，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，同一区间内单元轨节的最高与最低实际锁定轨温之差不得大于（）摄氏度。

    • A、3
    • B、5
    • C、10
    • D、15

    正确答案:C

  • 第4题：

    无缝线路施工进行线路锁定时，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，同一单元轨节左右股钢轨的实际锁定轨温差不得大于（）℃。

    • A、3
    • B、5
    • C、10
    • D、15

    正确答案:A

  • 第5题：

    道岔焊接后按无缝道岔技术要求进行管理，同一岔区相邻道岔的锁定轨温应保持一致，且与相邻单元轨节的锁定轨温差不应大于（）℃；以相邻多组一次锁定的道岔、前后200米线路及岔区夹直线为一个整体管理单元

    • A、2
    • B、5
    • C、10

    正确答案:B

  • 第6题：

    短隧道内无缝线路设计锁定轨温与相邻单元轨节的锁定轨温应（）。


    正确答案:一致

  • 第7题：

    单选题
    高速铁路中，无缝道岔与相邻单元轨节的锁定轨温不应大于（）℃。
    A

    3

    B

    5

    C

    2

    D

    10


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    无缝线路施工进行线路锁定时，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，相邻单元轨节间的实际锁定轨温之差不得大于（）摄氏度。
    A

    3

    B

    5

    C

    10

    D

    15


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    无缝道岔应做单独设计。无缝道岔应在设计锁定轨温范围内锁定，且与相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于（）℃。
    A

    2

    B

    3

    C

    4

    D

    5


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    短隧道内无缝线路设计锁定轨温与相邻单元轨节的锁定轨温应（）。

    正确答案： 一致
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    同一区间内各单元轨条的最高与最低锁定轨温差不得大于（）。长大隧道内距隧道口（）范围无缝线路的设计锁定轨温宜与两端区间无缝线路的设计锁定轨温—致，隧道内相邻单元轨节的设计锁定轨温宜按锁定轨温差不大于（）遂渐过渡。洞口轨温过渡段应加强锁定。

    正确答案： 10℃,20m,5℃
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定，不宜进行（）。

    正确答案： 应力放散
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    无缝道岔应做单独设计。无缝道岔应在设计锁定轨温范围内锁定，且与相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于（）℃。

    • A、2
    • B、3
    • C、4
    • D、5

    正确答案:D

  • 第14题：

    高速铁路中，无缝道岔与相邻单元轨节的锁定轨温不应大于（）℃。

    • A、3
    • B、5
    • C、2
    • D、10

    正确答案:B

  • 第15题：

    无缝线路施工进行线路锁定时，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，相邻单元轨节间的实际锁定轨温之差不得大于（）摄氏度。

    • A、3
    • B、5
    • C、10
    • D、15

    正确答案:B

  • 第16题：

    无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定，不宜进行（）。


    正确答案:应力放散

  • 第17题：

    无缝线路相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于（）。

    • A、3℃
    • B、5℃
    • C、10℃
    • D、15℃

    正确答案:B

  • 第18题：

    跨区间无缝线路的维修管理，以一次铺设锁定的轨条长度为管理单元；锁定轨温范围：无碴28±2℃、有碴32±2℃，相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于5℃，同一单元轨节左右股钢轨锁定轨温差不应大于3℃，同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温差不应大于10℃；长轨条的检查观测由车间组织实施。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    判断题
    无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定，无缝道岔同无缝线路一样应进行应力放散。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    跨区间无缝线路的维修管理，以一次铺设锁定的轨条长度为管理单元；锁定轨温范围：无碴28±2℃、有碴32±2℃，相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于5℃，同一单元轨节左右股钢轨锁定轨温差不应大于3℃，同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温差不应大于10℃；长轨条的检查观测由车间组织实施。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温（）。

    正确答案： 一致
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    无缝线路施工进行线路锁定时，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，同一单元轨节左右股钢轨的实际锁定轨温差不得大于（）℃。
    A

    3

    B

    5

    C

    10

    D

    15


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    无缝线路相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于（）。
    A

    3℃

    B

    5℃

    C

    10℃

    D

    15℃


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    道岔焊接后按无缝道岔技术要求进行管理，同一岔区相邻道岔的锁定轨温应保持一致，且与相邻单元轨节的锁定轨温差不应大于（）℃；以相邻多组一次锁定的道岔、前后200米线路及岔区夹直线为一个整体管理单元
    A

    2

    B

    5

    C

    10


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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