问答题请简述若SWITCH变流器报出Overcurent故障可能的故障点以及检查的范围.

题目
问答题
请简述若SWITCH变流器报出Overcurent故障可能的故障点以及检查的范围.
相似考题

1.在检查高压设备的接地故障时,室内不得接近接地故障点()以内,室外不得接近故障点()以内。若进入上述范围,工作人员必须穿()。此题为判断题(对，错)。

2.请简述Switch变流系统中，变流器发电机侧空开闭合测试步骤。

3.若是报出超级电容电压低故障，请分析可能的故障原因，该如何检查。

4.在THE SWITCH变流器中可以记录1次当前故障数据，同时可记录（）次历史故障数据。A、2B、3C、4D、5

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  • 第1题：

    请简要描述SWITCH变流器中，当机组的2U1或3U1报出73号GenBreakerFail以及2U1，3U1同时报出该故障的可能的处理方法.


    正确答案: 先简要说明2U1或3U1单独报出的可能的故障点及处理方法.首先通过变流器控制面板对应报出的模块做吸合实验，确定是否真的存在不吸合的现象.同时也可以打开1U1的控制柜柜门，当做吸合实验按下Enter键的时刻，观察控制柜内的2K1和2K2、3K1和3K2控制继电器开关状态，指示灯亮灭情况.如果控制信号发出，控制继电器闭合，表明控制盒、继电器均正常.如果继电器不吸合检查控制盒与继电器的接线情况，确定控制盒的几个板子是否工作正常，光纤是否存在问题.同时核对断路器2Q1、2Q2的反馈信号.2K11、3K12为故障反馈信号，正常时应保持闭合（继电器常亮状态）.2K12、3K13状态应与断路器开闭状态相符合.查看断路器ON/OFF状态，吸合和断开时应与实际状态相符.蓄能状态应与实际状态相符.储能后应显示“Chargedspring”.如果不是此状态，按下断路器上的操作手柄，手动储能.储能后查看状态是否正确.已储能完毕或内部损坏将不能手动储能.检查屏蔽盒内K9继电器状态，正常应为闭合.如果断开，应检查24V电源，过流保护单元、霍尔传感器的接线.当2U1和3U1同时报出的时候，应当首先检查各个对应的控制盒以及控制盒的接线.光纤是否存在问题.仔细检查变流器塔底到机舱的十芯电缆是否真的有虚接或者存在断掉的可能.检查开关柜内的OVERCURRENT保护模块，仔细检查两个开关柜内K9继电器是否工作正常.

  • 第2题：

    THE SWITCH变流器中如果网侧断路器的reset键弹出后，1U1的控制面板会报出Mainbreakertrip故障


    正确答案:正确

  • 第3题：

    CRH380A统型动车组二次侧过电流2的故障提示页面为（）。

    • A、牵引变流器故障（004)
    • B、主变压器二次侧过电流（166）
    • C、牵引变流器故障（005）和牵引变流器故障（141）
    • D、牵引变流器故障（004）和牵引变流器故障（141）

    正确答案:C

  • 第4题：

    简述单车辅助变流器故障原因。


    正确答案: （1）牵引系统故障导致整流模块被封锁，从而切除辅助。
    （2）KAUX开关不能正常闭合。
    （3）牵引辅助变流器冷却单元故障
    （4）QEL柜中控制辅助变流器的相应空开未闭合

  • 第5题：

    Switch变流器的故障列表中第78号故障是（）

    • A、Mainfusetrip
    • B、Genunitfault
    • C、Mainbreakertrip
    • D、Genbreakerfault

    正确答案:B

  • 第6题：

    请简述若SWITCH变流器报出Overcurent故障可能的故障点以及检查的范围.


    正确答案: 故障点：1.突然重载；2.电机电缆短路；3.器件损坏或发电机绝缘失效导致机组并网后报出.
    检查范围：1.检查光纤，控制盒到功率模块的7根，功率模块内部ASIC板到DRIVE板的光纤.检查是否有虚接，破损等.2.检查电机电缆连接，是否正确。电缆是否存在问题如破损等.3.测量2U1/3U1的输入端电缆，测量发电机的绝缘是否存在问题.

  • 第7题：

    下列叙述动车组牵引变流器（004）故障的处理过程正确的是（）。

    • A、继续运行，当MON屏主菜单页面闪现“故障发生信息”提示，并伴有声音报警时，司机触按左下方【故障详情】键，确认故障情况，并通知随车机械师
    • B、MON屏切换至“牵引变流器故障2（005）”故障信息页面
    • C、司机通过MON屏“牵引变流器信息（编）”页面，确认故障详情。通过MON屏“牵引变流器信息（车）”页面，查看故障原因
    • D、司机RS复位1次。若故障消除，正常运行。若故障未消除，远程切除相应M车，维持运行

    正确答案:A,C

  • 第8题：

    多选题
    下列叙述动车组牵引变流器（004）故障的处理过程正确的是（）。
    A

    继续运行，当MON屏主菜单页面闪现“故障发生信息”提示，并伴有声音报警时，司机触按左下方【故障详情】键，确认故障情况，并通知随车机械师

    B

    MON屏切换至“牵引变流器故障2（005）”故障信息页面

    C

    司机通过MON屏“牵引变流器信息（编）”页面，确认故障详情。通过MON屏“牵引变流器信息（车）”页面，查看故障原因

    D

    司机RS复位1次。若故障消除，正常运行。若故障未消除，远程切除相应M车，维持运行


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    SWITCH变流器中如果3U1功率单元侧的防雷模块失效，3U1的控制面板会报（）.
    A

    GenProtection故障

    B

    Overspeed故障

    C

    Emergencystop故障

    D

    Genbreakertrip


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    请简要描述SWITCH变流器中，当机组的2U1或3U1报出73号GenBreakerFail以及2U1，3U1同时报出该故障的可能的处理方法.

    正确答案： 先简要说明2U1或3U1单独报出的可能的故障点及处理方法.首先通过变流器控制面板对应报出的模块做吸合实验，确定是否真的存在不吸合的现象.同时也可以打开1U1的控制柜柜门，当做吸合实验按下Enter键的时刻，观察控制柜内的2K1和2K2、3K1和3K2控制继电器开关状态，指示灯亮灭情况.如果控制信号发出，控制继电器闭合，表明控制盒、继电器均正常.如果继电器不吸合检查控制盒与继电器的接线情况，确定控制盒的几个板子是否工作正常，光纤是否存在问题.同时核对断路器2Q1、2Q2的反馈信号.2K11、3K12为故障反馈信号，正常时应保持闭合（继电器常亮状态）.2K12、3K13状态应与断路器开闭状态相符合.查看断路器ON/OFF状态，吸合和断开时应与实际状态相符.蓄能状态应与实际状态相符.储能后应显示“Chargedspring”.如果不是此状态，按下断路器上的操作手柄，手动储能.储能后查看状态是否正确.已储能完毕或内部损坏将不能手动储能.检查屏蔽盒内K9继电器状态，正常应为闭合.如果断开，应检查24V电源，过流保护单元、霍尔传感器的接线.当2U1和3U1同时报出的时候，应当首先检查各个对应的控制盒以及控制盒的接线.光纤是否存在问题.仔细检查变流器塔底到机舱的十芯电缆是否真的有虚接或者存在断掉的可能.检查开关柜内的OVERCURRENT保护模块，仔细检查两个开关柜内K9继电器是否工作正常.
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    请简述Switch变流系统中，变流器发电机侧空开闭合测试步骤。

    正确答案： 进入2U1P2.7.1菜单，输入测试密码为“31504”进入“Testmode”——>进入2U1P2.7.2菜单将“Forcebreaker”改为“Yes”——>如果空开吸合成功，进入2U1P2.7.2菜单将“Forcebreaker”改为“No”。——>退出“Testmode”进入2U1的P2.7.1菜单将测试密码改为“00”。3U1测试同2U1。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    若是报出超级电容电压低故障，请分析可能的故障原因，该如何检查。

    正确答案： 超级电容电压低故障的原因主要从两个方面分析，第一，超级电容损坏，导致无法充电。第二。NG5不动作。NG5不动作的主要原因可能NG5损坏，NG5输入不正常及400VAC电压不正常，NG5启动继电器不动作，NG5ok丢失。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    SWITCH变流器中如果网侧断路器的reset键弹出后，1U1的控制面板会报（）.

    • A、Mainbreakerfault故障
    • B、Mainbreakertrip故障
    • C、Mainfusetrip故障
    • D、Genbreakertrip故障

    正确答案:B

  • 第14题：

    2.5WM机组the switch变流器当其Unit1与Unit2之间的通讯用交换机出现问题时，变流会报出90号故障。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    二次侧过电流2的故障提示页面为（）。

    • A、牵引变流器故障（004）
    • B、主变压器二次侧过电流（166）
    • C、牵引变流器故障（005）和牵引变流器故障（141）
    • D、牵引变流器故障（004）和牵引变流器故障（141）

    正确答案:C

  • 第16题：

    SWITCH变流器的网侧逆变器温度高故障设定值为（）

    • A、100℃
    • B、145℃
    • C、70℃
    • D、82℃

    正确答案:C

  • 第17题：

    请就SWITCH机组报出发电机断路器故障结合自己的现场经验阐述一下可能存在的故障点和检查方法


    正确答案: 1，霍尔传感器插针2，K9继电器3断路器4线路虚接5变流柜里的可控硅继电2K12K22K112K123K13K23K123K13状态6断路器整定值7过流保护模块检查方法：先查看2K113K12的状态是否正常，如果2K11和3K12那一个不导通的话就是断路器因为复位按钮弹出导致，如果正常再给报出故障开关柜给强制吸合命令观察2K12K23K13K22K123K13继电器的状态如果2K12K23K13K2那个不导通的话就是给断路器线圈的230V电没给上去，就需要查看230V线路是否虚接和K9继电器状态和霍尔传感器插针是否插实，如果以上均正常，断路器还不吸合的话则判断为断路器本身问题一般判断为机械卡死或者是线圈失效所致，如果断路器吸合但是2K123K13没头导通的话，则为反馈回路问题，一般考虑为线路虚接和2K123K13失效所致。

  • 第18题：

    Switch变流器的故障列表中第78号故障是（）

    • A、Main fuse trip
    • B、Gen unit fault
    • C、Mainbreaker trip
    • D、Genbreaker fault

    正确答案:B

  • 第19题：

    请简述发生不对称短路故障时，负序电压、零序电压大小与故障点位置的关系。


    正确答案: 负序电压和零序电压越靠近故障点数值越大。

  • 第20题：

    单选题
    二次侧过电流2的故障提示页面为（）。
    A

    牵引变流器故障（004）

    B

    主变压器二次侧过电流（166）

    C

    牵引变流器故障（005）和牵引变流器故障（141）

    D

    牵引变流器故障（004）和牵引变流器故障（141）


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    请就SWITCH机组报出发电机断路器故障结合自己的现场经验阐述一下可能存在的故障点和检查方法

    正确答案： 1，霍尔传感器插针2，K9继电器3断路器4线路虚接5变流柜里的可控硅继电2K12K22K112K123K13K23K123K13状态6断路器整定值7过流保护模块检查方法：先查看2K113K12的状态是否正常，如果2K11和3K12那一个不导通的话就是断路器因为复位按钮弹出导致，如果正常再给报出故障开关柜给强制吸合命令观察2K12K23K13K22K123K13继电器的状态如果2K12K23K13K2那个不导通的话就是给断路器线圈的230V电没给上去，就需要查看230V线路是否虚接和K9继电器状态和霍尔传感器插针是否插实，如果以上均正常，断路器还不吸合的话则判断为断路器本身问题一般判断为机械卡死或者是线圈失效所致，如果断路器吸合但是2K123K13没头导通的话，则为反馈回路问题，一般考虑为线路虚接和2K123K13失效所致。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    SWITCH变流器中如果3U1功率单元下方的防雷模块失效，3U1的控制面板会报（）
    A

    GenProtection故障

    B

    Overspeed故障

    C

    Emergencystop故障

    D

    Genbreakertrip故障


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    请简述若SWITCH变流器报出Overcurent故障可能的故障点以及检查的范围.

    正确答案： 故障点：1.突然重载；2.电机电缆短路；3.器件损坏或发电机绝缘失效导致机组并网后报出.
    检查范围：1.检查光纤，控制盒到功率模块的7根，功率模块内部ASIC板到DRIVE板的光纤.检查是否有虚接，破损等.2.检查电机电缆连接，是否正确。电缆是否存在问题如破损等.3.测量2U1/3U1的输入端电缆，测量发电机的绝缘是否存在问题.
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    问答题
    简述单车辅助变流器故障原因。

    正确答案： （1）牵引系统故障导致整流模块被封锁，从而切除辅助。
    （2）KAUX开关不能正常闭合。
    （3）牵引辅助变流器冷却单元故障
    （4）QEL柜中控制辅助变流器的相应空开未闭合
    解析： 暂无解析

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