问答题请简略描述安全链与变桨系统之间的关系
题目
问答题
请简略描述安全链与变桨系统之间的关系
相似考题
参考答案和解析
正确答案：
变桨系统通过每个变桨柜中的K4继电器的触点来影响主控系统的安全链，而主控系统的安全链是通过每个变桨柜中的K7继电器的线圈来影响变桨系统.变桨的安全链与主控的安全链相互独立而又相互影响。当主控系统的安全链上一个节点动作断开时，安全链到变桨的继电器-115K3线圈失电，其触点断开，每个变桨柜中的K7继电器的线圈失电触点断开，变桨系统进入到紧急停机的模式，迅速向90度顺桨.当变桨系统出现故障（如变桨变频器OK信号丢失，90度限位开关动作等）时，变桨系统切断K4继电器上的电源，K4继电器的触点断开，使来安全链自变桨的继电器-115K7线圈失电，其触点断开，主控系统的整个安全链也断开.同时，安全链到变桨的继电器-115K3线圈失电，其触点断开，每个变桨柜中的K7继电器的线圈失电触点断开，变桨系统中没有出现故障的叶片的控制系统进入到紧急停机的模式，迅速向90度顺桨，这样的设计使安全链环环相扣，能最大限度的对机组起到保护作用.
解析：
暂无解析
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第1题：
请简述变桨系统的功能.
正确答案: 变桨系统根据风机启动、变速、变桨、停机、维护等要求，按照上位PLC通过PROFIBUSDP发送的桨距角调节命令，将三个叶片桨距角同步调整到所需的位置，同时向上位PLC发送相关状态信息机运行参数.变桨系统在电网供电正常以及风机处于自动变桨调节方式的情况下，可实现桨距角独立调节的功能.配有超级电容作为后备电源，可以保证在变桨短时间过载的情况下补偿电源供应，并保证机组在电网掉电的情况下的安全快速停机.变桨系统通过桨叶迅速调整至停机位置来完成刹车.主控的所有停机命令：正常停机，快速停机，紧急停机.都是通过PROFIBUSDP完成发给变桨系统来执行.机组的任意一个安全链节点断开后，变桨系统会立即执行紧急停机.当机组处于维护状态时，变桨系统提供手动变桨及其他安全维护及检修的功能. -
第2题：
vensys变桨中请列举一下串入安全链的节点。
正确答案: 1，塔底急停
2，机舱急停
3，扭缆开关
4，震动开关
5，过速1过速2
6，PLC急停
7，变桨安全常
8，变桨系统安全链 -
第3题：
变桨控制系统检查与维护有那些检查点？请简述。
正确答案: A.检查变桨控制柜支架连接螺栓、限位开关、接近开关及所有附件连接螺栓是否松动参照螺栓力矩对照表；
B.检查变桨柜外观，表面有无裂纹，防腐层有无破损，如有应立即修复；
C.检查柜门锁是否完好，柜门密封性检查；
D.检查与变桨柜相连接的电缆固定牢固，绝缘层是否有磨损、开裂现象，插头固定牢固无松动现象，如有应立即处理或更换；
E.检查变桨柜弹性支撑无裂纹和磨损严重现象，如有应立即更换弹性支撑；
F.变桨功能测试，测试手动变桨与自动变桨功能是否正常，检查旋转编码器、温度传感器等信号是否正常；
G.检查变桨控制柜体接地电缆与接地极的连接是否牢固，并紧固连接螺栓。 -
第4题：
请分别写出主控系统、变桨系统、变流系统各所具有的功能。
正确答案:主控系统（机组正常运行的逻辑控制、故障诊断及保护、数据的采集及统计）；
变桨系统（桨距的调节、角度的采集、故障及异常保护）；
变流系统（电力变换、功率的控制、转矩的控制、功率因数的调节）。 -
第5题：
机舱控制柜到变桨的系统的安全链的线是不带屏蔽层的。
正确答案:错误 -
第6题：
当机组的安全链断裂时，机组的变桨系统可以通过机舱维护手柄进行变桨。
正确答案:错误 -
第7题：
安全链回路中，变桨系统部分报（）和（）故障时，制动器立即制动，同时叶片顺桨。
正确答案:Err34；Err35 -
第8题：
请简略描述安全链与变桨系统之间的关系
正确答案: 变桨系统通过每个变桨柜中的K4继电器的触点来影响主控系统的安全链，而主控系统的安全链是通过每个变桨柜中的K7继电器的线圈来影响变桨系统.变桨的安全链与主控的安全链相互独立而又相互影响。当主控系统的安全链上一个节点动作断开时，安全链到变桨的继电器-115K3线圈失电，其触点断开，每个变桨柜中的K7继电器的线圈失电触点断开，变桨系统进入到紧急停机的模式，迅速向90度顺桨.当变桨系统出现故障（如变桨变频器OK信号丢失，90度限位开关动作等）时，变桨系统切断K4继电器上的电源，K4继电器的触点断开，使来安全链自变桨的继电器-115K7线圈失电，其触点断开，主控系统的整个安全链也断开.同时，安全链到变桨的继电器-115K3线圈失电，其触点断开，每个变桨柜中的K7继电器的线圈失电触点断开，变桨系统中没有出现故障的叶片的控制系统进入到紧急停机的模式，迅速向90度顺桨，这样的设计使安全链环环相扣，能最大限度的对机组起到保护作用. -
第9题：
当机组的安全链断裂时，机组的变桨系统可以自由变桨.
正确答案:错误 -
第10题：
问答题vensys变桨中请列举一下串入安全链的节点。正确答案： 1，塔底急停
2，机舱急停
3，扭缆开关
4，震动开关
5，过速1过速2
6，PLC急停
7，变桨安全常
8，变桨系统安全链解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题只要变桨外部安全链的任何一个节点出现问题，到变桨安全链的信号变为低电平信号使继电器（）的触点断开，从而使机舱柜到变桨系统的安全链断开，风机就报变桨外部安全链故障.正确答案： 122K2解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题在北京京能新能源公司使用的联合动力1.5WM和Suzlon S82/1.5MW风力发电机的变桨系统均使用了LUST变桨系统。那么请简述LUST变桨系统变桨电机位置编码器安装部位和功用。正确答案： 变桨控制系统有两个位置编码器，一个安装于变桨电机尾部，另一个安装于轮毂框架上，并与变桨轴承内齿圈紧密啮合。控制器显示的变桨角度值、变桨速度值均以变桨电机尾部的编码器为准，两个编码器之间随时进行角度偏差校验。解析： 暂无解析 -
第13题：
如何测试变桨系统齿形带频率，请写出测试步骤？
正确答案: 测试位置张紧轮与齿形轮中间位置，左右两侧均需要测量，准备好测试仪和橡皮锤（或者现场使用活动扳手、开口扳手代替），测头应在齿形轮与张紧轮间齿形带长度的中间位置，距离齿形光滑面外侧3～20mm，轻击测头所在位置齿形带的齿形面，当仪器发出提示音后停止敲击并读出频率数值，仪表上所示测试结果为188Hz，选择不同位置测量三次，做好记录。 -
第14题：
如下故障中，机组执行紧急停机的有（）.
- A、振动开关故障
- B、过速模块安全链故障
- C、变桨安全链故障
- D、叶轮锁定故障
正确答案:A,B,C,D -
第15题：
请列举变桨系统所监测的故障（至少5条）
正确答案: （1）变桨电机温度故障；
（2）变桨电容温度故障；
（3）变桨电容高电压故障；
（4）变桨电容电压不平衡；
（5）变桨柜温度故障；
（6）变桨变频器温度故障；
（7）变桨变频器工作故障；
（8）变桨位置比较故障；
（9）变桨节点故障；
（10）旋转编码器数据溢出故障。 -
第16题：
变桨系统的程序一方面负责变桨控制系统与主控制器之间的通信，另一方面负责变桨控制系统外围信号的采集处理和对变桨执行机构的控制。
正确答案:正确 -
第17题：
当变桨系统出现故障时，安全链不会受到影响。
正确答案:错误 -
第18题：
（）至少对机组的变桨系统、液压系统、刹车机构、安全链等重要安全保护装置进行检测试验一次。
正确答案:每半年 -
第19题：
金风1.5兆瓦系列风力发电机组是全天候自动运行的设备，其整个运行过程都处于严密控制之中.安全保护系统可以分为三层结构（）
- A、计算机系统，独立于计算机的安全链，器件本身的保护措施
- B、计算机系统，偏航刹车系统，变桨刹车系统
- C、安全链，变桨控制系统，偏航控制系统
- D、器件本身的保护措施，计算机系统，变桨控制系统
正确答案:A -
第20题：
风机的变桨系统分为液压变桨和电控变桨。那么在电控变桨的风机中，风机安全链断开时，以下哪个现象是不应该出现的（）
- A、3个桨叶均在91°位置
- B、风机制动等级为200或210
- C、主轴刹车处于释放状态
- D、塔基182K2继电器失电
正确答案:C -
第21题：
单选题风机的变桨系统分为液压变桨和电控变桨。那么在电控变桨的风机中，风机安全链断开时，以下哪个现象是不应该出现的（）A3个桨叶均在91°位置
B风机制动等级为200或210
C主轴刹车处于释放状态
D塔基182K2继电器失电
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题请简略描述安全链与变桨系统之间的关系。正确答案： 变桨系统通过每个变桨柜中的K4继电器的触点来影响主控系统的安全链，而主控系统的安全链是通过每个变桨柜中的K7继电器的线圈来影响变桨系统。当主控系统的安全链上一个节点动作断开时，安全链到变桨的继电器-115K3线圈失电，其触点断开，每个变桨柜中的K7继电器的线圈失电触点断开，变桨系统进入到紧急停机的模式，迅速向90度顺桨。当变桨系统出现故障时，变桨系统切断K4继电器上的电源，K4继电器的触点断开，使来安全链自变桨的继电器-115K7线圈失电，其触点断开，主控系统的整个安全链也断开。同时，安全链到变桨的继电器-115K3线圈失电，其触点断开，每个变桨柜中的K7继电器的线圈失电触点断开，变桨系统中没有出现故障的叶片的控制系统进入到紧急停机的模式，迅速向90度顺桨。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题请简述变桨系统的功能.正确答案： 变桨系统根据风机启动、变速、变桨、停机、维护等要求，按照上位PLC通过PROFIBUSDP发送的桨距角调节命令，将三个叶片桨距角同步调整到所需的位置，同时向上位PLC发送相关状态信息机运行参数.变桨系统在电网供电正常以及风机处于自动变桨调节方式的情况下，可实现桨距角独立调节的功能.配有超级电容作为后备电源，可以保证在变桨短时间过载的情况下补偿电源供应，并保证机组在电网掉电的情况下的安全快速停机.变桨系统通过桨叶迅速调整至停机位置来完成刹车.主控的所有停机命令：正常停机，快速停机，紧急停机.都是通过PROFIBUSDP完成发给变桨系统来执行.机组的任意一个安全链节点断开后，变桨系统会立即执行紧急停机.当机组处于维护状态时，变桨系统提供手动变桨及其他安全维护及检修的功能.解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题请描述如果变桨系统出现故障（例如1个变桨柜无法正常上电），应该如何做才能使机舱可以偏航？正确答案： 机舱短接115K7（或直接短接120DI6的5和6端口），再在程序中屏蔽3个来自变桨的急停信号，复位后，使用手柄可以偏航。解析： 暂无解析