既然该船安装了排油监控装置ODM,经过该装置监控的油污水的排口位置与水线无关
MARPOL对货油区含油污水的排放没有具体要求,这点可从机舱含油舱底水经过油水分离器的排口无要求得到进一步的证实
该排口确实需要在夏季载重水线以上,因此需要按照船东的意见进行修改,由于该排口是法定检验项目且船级社代表主管机关发证(IOPP),因此船厂需要申请现场验船师到船上确认该修改
该排口的位置需要在最深的压载状态水线之上,如果船厂能确认该位置在最深的压载水线之上便可
第1题:
某船厂于2008年建造的载重35000吨的成品油轮,需申请国际防油污证书IOPP,对于货油区的污油舱含油污水的排放系统安装布置时,船厂对经过排油监控装置(ODM)之后含油污水排放入海的排口位置不太确定,船东要求排口在夏季载重水线以上450mm,而船厂在建造过程中确将该排口位置布置在夏季载重水线下100mm处,如果按照船东的意见进行修改便会破坏油漆,船厂因此希望审图工程师能帮船厂确认他们的建造符合MARPOL附则I的要求。在查阅了MARPOL附则I的第30条之后,审图工程师会通知船厂()
第2题:
IOPP(国际防油污证书)适用于150总吨及以上的油船和400总吨以上其他船舶。(
第3题:
下列有关防油污结构、设备的说法错误的是().
第4题:
油船货油舱处所含油污水的排放应距最近陆地12nmile以上。
第5题:
内河船舶载重线年度检验时,应检查()证书的有效性。
第6题:
某船厂对在建的50000总吨的油轮(船厂与船东的合同及建造日期均在2008年)的污油舱的含油污水的排放不太确定,由于该油轮需要申请国际防油污证书IOPP,因此来咨询一下关于货油区的污油舱(slop tank)含油污水的排放,你在查询了MARPOL附则I的第31条和34条之后,通知船厂()
第7题:
“清污分流”中的清是指()
第8题:
适航证书
防油污证书
防生活污水证书
防垃圾污染证书
第9题:
1/30000
1/15000
1/1500
1/3000
第10题:
Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
第11题:
MARPOL附则I确实对400总吨以下的船只不适用
该船在航行过程中可以随意排放机舱含油舱底水
该船在航行过程中只有经过由主管机关认可的滤油设备(油水分离器),才可以排放机舱含油舱底水,排放时的未经稀释的排出物含油量不超过15PPM
MARPOL附则I对400总吨以下的船只尽管适用,但对机舱含油舱底水的排放却没有要求,可以将含油的舱底水保留在船上等随后排至岸上的接收装置,也可以在航行过程中随意排放到海里,排放时没有具体要求
第12题:
对
错
第13题:
某船厂对在建的50000总吨的油轮(船厂与船东的合同及建造日期均在2008年)的污油舱的含油污水的排放不太确定,由于该油轮需要申请国际防油污证书IOPP,因此来咨询一下关于货油区的污油舱(sloptank)含油污水的排放,你在查询了MARPOL附则I的第31条和34条之后,通知船厂()
第14题:
油轮机舱含油污水的排放必须在距最近陆地50海里以上。
第15题:
利用()抽出左舷污油舱中存下的清洁水并排防入海,在中控室中有(),它可以对污油舱排放入海的含油污水进行质量监测。
第16题:
油船货油舱处所含油污水的排放油量瞬间排放率<15 L/n mile。
第17题:
某船厂于2006年7月建造的载重55000吨的油轮,在布置货油舱及压载舱时,船厂来咨询货油舱与压载舱的位置,在看了船厂送过来的分舱及总布置图之后,审图工程师通知船厂以下观点()
第18题:
某油船需要船级社代表挂旗国主管机关签发国际防油污证书IOPP,船厂希望在设计时能将货油泵舱的舱底水能够通过管路排放至机舱的含油舱底水储存柜,这样在排放货油泵舱舱底水时可以通过机舱的油水分离器(bilge water separator)分离排放,减少污染,但不确定该设计是否合乎要求,特向审图工程师咨询。在查阅了MARPOL附则I的第15条之后,你通知船厂()
第19题:
含油污水不是来自货油泵舱的舱底
未经稀释的排出物含油量不超过15PPM
船上的油水分离设备和过滤系统正在运转
船舶距最近陆地12海里以上
第20题:
浮球式的空气管头
带风雨密盖子的鹅颈弯通风筒
带风雨密盖子的蘑菇头通风头
压力真空阀
第21题:
25
12
50
24
第22题:
由于该船是原油轮,并且装运原油,所以一定要安装原油洗舱系统
由于该船是油轮,不管其装运什么油品,均应安装原油洗舱系统
由于该原油轮总吨位肯定大于400总吨,故需要安装原油洗舱系统
由于该原油轮的载重吨小于20000吨,故原油洗舱系统不是强制要求的
第23题:
锅炉排污降温水
含油污水
酸碱污水
第24题: