多选题在对一国际航行的49，000DWT散货船的应急发电机的起动装置进行布置时，设计人员准了以下几种方案来咨询审图工程师，请问哪种能满足SOLAS要求？（）A一套包括独立充电板的蓄电池组和一套液压蓄能器B一套包括独立充电板的蓄电池组和一只人工起动用曲柄C一套压缩空气起动系统和一只液压蓄能器D一套压缩空气起动系统和一个惯性起动器

第1题：

某审图机构验船师在对一条船长为135.0米散货船进行救生设备布置审查时，发现救生艇尾端距离螺旋桨之前10个肋位，图纸中标注该处肋距为700mm，救生艇规格为6.0m×2m×0.8m，请问该救生艇的布置是否满足要求？请说明理由。

第2题：

某国内近海航行2500总吨的散货船申请建造检验，在其批准的图纸中说明该船设计符合《国内航行海船法定检验技术规则2004》及其2006修改通报的要求。但是现场建造验船师发现本船主电源仅配置一台发电机组，不符合批准图纸要求，验船师如何处理该问题？（）

• A、考虑到船东为了节约成本，可要求船厂仅设置一台发电机组。
• B、主电源必须至少由2台发电机组组成。
• C、必须符合批准的设计图纸及其审图意见。
• D、3000总吨以下的散货船可不适用上述法规。

第3题：

某货船，其应急电源为应急发电机，以下哪些起动装置符合《国际海上人命安全公约》第Ⅱ-1章第44条的要求：（）

• A、自动起动装置，储供三次连续起动的能源；还设有在30分钟内另加3次起动的第二能源
• B、自动起动装置，储供三次连续起动的能源；还设有人工起动
• C、仅设有自动起动装置，储供六次连续起动的能源
• D、仅设有人工起动

第4题：

某国际航行50000载重吨的散货船，在设计机舱的速闭阀系统时，设计人员来咨询以下到底哪些舱柜需要提供安装速闭阀，在查阅了SOLASII-2章第4条后，可以给与设计人员确认需要安装速闭阀的是（）

• A、安装在燃油日用柜顶部的阀门
• B、安装在燃油日用柜较低位置的需要在航行过程中保持常开的阀门
• C、安装在滑油柜顶部的阀门
• D、安装在淡水柜底部的阀门

第5题：

在对某船的电气送审图纸审核中，审图人员发现，此船的主电源采用蓄电池组，航行灯控制箱只设有1路电源。审图人员要求，航行灯控制箱应设计由2路电源供电。此要求是否合理？为什么？

第6题：

建设方案比选时，一般项目可由（）进行多方案比选。

• A、咨询人员自行
• B、专家评议组
• C、咨询人员和专业工程师共同
• D、专业工程师独立

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

某3000DWT内河货船，其设计航行于急流航段，配备两套电动液压操舵装置动力源的舵机，扭矩为60Kn²m，该船应设置何种应急电源，对于应急的电动机有什么要求？

第14题：

某内河航行作业的起重船申请建造检验和审图。审图人员在对该船进行吨位丈量时，下列哪些处所不计入总吨位？（）

• A、露天处所的烟囱
• B、旋转机房
• C、桅杆、起重柱
• D、通风筒

第15题：

某航运公司A从日本某公司买了一条73，400dwt国际航行油船，该船于1999年建造.A公司将新的防油污应急计划送至审图中心.审图人员发现该计划中没有提及“快速得到计算机化的、岸基的破损稳性和残余结构强度计算程序”，于是联系船东询问实船是否配备该项服务.请问以下何种类型船舶必须有该项服务：（）

• A、150总吨及以上的油船
• B、400总吨及以上的非油船
• C、150总吨及以上的油船和400总吨及以上的非油船
• D、5000载重吨及以上的油船

第16题：

一艘安放龙骨日期为1994年10月2日的16000总吨的散货船，其设置的应急电源为一台发电机。该发电机的起动装置为已储备能够连续起动三次以上的能源（一蓄电池瓶），发电机能在45S内自动起动并供电；但是，发电机不能够人工起动。上述应急发电机起动装置的布置是否满足公约要求。

第17题：

审图验船师在审查某设计公司设计一艘近海航区航行5000T散货船的冰区加强处外板时发现，其原设计厚度为14MM，但考虑到有限航区折减，于是将设计厚度改为12MM。问：此修改是否可行？为什么？

第18题：

根据99非国际航行海船技术检验规则要求，能够自动启动的每台应急发电机组的应设有起动装置，该装置储备的起动能源应受到保护，以免被自动起动系统耗尽，除非设有第二套独立的起动装置。此外，还应设有能在（）分钟内起动（）次的第二能源，除非人工起动是有效的。

• A、20，3
• B、30，3
• C、30，2
• D、40，2

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：