主配电板处
应急配电板处
主配和应急配电板两处
主配和应急配电板两处之一
第1题:
船舶航行对舵机动力与控制系统供电的基本要求是()。
第2题:
()用来控制应急发电机、蓄电池,并向船上的应急用电设备供电。
第3题:
主配电板和应急配电板在安装时对其维修空间有何要求?
第4题:
主配电板与应急配电板之间采用何种连接方式?
第5题:
3.根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求,主配电板和应急配电板通过馈电线相互连接,若允许双向供电,则应在()设有该馈电线的短路保护。
第6题:
应急配电板
充放电板
主配电板
分配电板
第7题:
应急配电板
主配电板
岸电电源
A+B
第8题:
两舷供电,且均经应急配电板供电
两舷供电,其中一舷经应急配电板供电
一舷供电,且经应急配电板供电
两舷供电,不经应急配电板供电
第9题:
应急配电板与主配板均应安装在机舱内
应急配电板与主配电板通常由应急发电机控制屏和应急配电屏组成
应急配电板是用来控制和监视应急发电机组的
应急配电板不需设并车屏和逆功率继电器
第10题:
由主配电板直接
由应急配电板直接
经由应急配电板
至少由两独立分路
第11题:
对
错
第12题:
第13题:
()将主配电板负载屏送来的电能供给所在区域的各类用电设备进行配电。
第14题:
某船在营运检验时,验船师要求对应急发电组及应急配电板进行试验。在正常情况下,该船应急配电板通过相互连接的馈电线由主配电板供电,在应急情况下,当主电源供电失效时,主配电板和应急配电板之间的连接自动切断。但在试验中,当主电源供电失效时,主配电板和应急配电板之间的连接不能自动切断,最后在手动切断的情况下进行了该项试验,验船师要求该船立即修理。请问主配电板和应急配电板的连接馈电线应在何处设过载和短路保护,并在主电源供电失效时应能在何处能将其自动切断?()
第15题:
简述对主配电板和应急配电板重点检验的要点。
第16题:
应急配电板由独立馈电线路径()与主配电板联接,应急电网平时由()供电。
第17题:
船舶主电源装置应能确保通过()向船舶正常操作和生活所必需的一切电气设备供电。
第18题:
应急配电板
充放电板
主配电板
分配电板
第19题:
主配电板上,主配电板上;
主配电板上,应急配电板上;
应急配电板上,主配电板上;
应急配电板上,应急配电板上。
第20题:
第21题:
若应急电源为发电机,则应急配电板应与应急发电机安装在同一处所,但若应急配电板的工作会因此受到妨碍时,则可例外。
若应急电源为蓄电池组,则该蓄电池组不应与应急配电板安装在同一处所
若应急电源为蓄电池组,则该蓄电池组应与应急配电板安装在同一处所
应急配电板的背面和上方不应有水、油及蒸汽管
第22题:
第23题:
连接导线;应急电源
联络开关;主配电板
连接导线;主配电板
联络开关;应急电源