单选题验船师在检验一艘2000年11月1日安放龙骨的10000总吨的集装箱船时,发现舷灯安装在靠近第1货舱前舱口围并接近左右舷处。而前桅灯设置在舷灯的前面。验船师认为不符合1972年避碰规则要求,要求船东整改,把舷灯移位至驾驶室左右两翼桥的舷侧处。验船师的要求正确吗?请选择下面正确答案:()A 正确,舷灯应设置在驾驶室两翼桥舷侧处。B 不正确,舷灯应设置在驾驶室两翼桥接近舷侧处。C 不正确,长度为50米以上的机动船,舷灯应安置在前桅灯的前面。这些舷灯应安置在舷侧或接近舷侧处。D 不正确,长度为20米以上的

题目
单选题
验船师在检验一艘2000年11月1日安放龙骨的10000总吨的集装箱船时,发现舷灯安装在靠近第1货舱前舱口围并接近左右舷处。而前桅灯设置在舷灯的前面。验船师认为不符合1972年避碰规则要求,要求船东整改,把舷灯移位至驾驶室左右两翼桥的舷侧处。验船师的要求正确吗?请选择下面正确答案:()
A

正确,舷灯应设置在驾驶室两翼桥舷侧处。

B

不正确,舷灯应设置在驾驶室两翼桥接近舷侧处。

C

不正确,长度为50米以上的机动船,舷灯应安置在前桅灯的前面。这些舷灯应安置在舷侧或接近舷侧处。

D

不正确,长度为20米以上的机动船,舷灯不应安置在前桅灯的前面。这些舷灯应安置在舷侧或接近舷侧处,本轮舷灯安装位置满足1972年避碰规则要求。


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  • 第1题:

    某敞口船最高航区为C级,在厂方建造时,验船师发现一露天舱口围板高是75mm(非货舱口围板),立即要求厂方加高。为何?应至少加高到多少mm?


    正确答案: 1、舱口围板高不能小于100mm(《内河船舶法定检验技术规则》(2004)第5篇4.1.5.2条规定);
    2、舱口围板高度应加高不得小于100mm。

  • 第2题:

    某现场验船师在对一艘A级航区的非敞口货船(该船船长38米)中间检验时,发现船方因方便货物装卸,已将该船露天部分的货舱口围板高度由0.4米改为0.3米。试分析这样的改动从什么方面影响船舶安全?若船方坚持要求这样的改动,该验船师应如何合理处理?


    正确答案: 1、如此改动,实际增加了船的最小干舷,减少了该船的储备浮力,实质上原船检机构勘划的载重线标志已不能满足法规要求。
    2、应要求船方按法规重新核算船舶最小干舷,现场验船师按批准的图纸资料重新戡划载重线标志。

  • 第3题:

    一验船师在现场检验一艘在建的5000总吨近海货船时,发现该船的应急电源设置为1台50KW发电机,应急发电机安装在机舱内,应急配电板安装在机舱监控室内。针对上述情况,该验船师应如何向工厂提出整改意见?


    正确答案: (1)应急发电机、应急配电板应安装在最高一层连续甲板以上易于从露天甲板到达之处。而应急发电机安装在机舱,应急配电板安装在机舱监控室内是不正确的。
    (2)应急发电机、应急配电板应安装在同一处所。分开安装不正确。

  • 第4题:

    一验船师在检验一艘在建的4900总吨近海油船时,发现测深仪换能器的安装位置在尾部靠近螺旋桨处,工作面上已涂上油漆。换能器上方为舵机舱,这种安装正确吗?该验船师向工厂提出整改意见应至少包括几个方面?


    正确答案: 不正确。
    (1)换能器应安装在船底振动最小、在航行时不形成涡流和空气泡之处。
    (2)换能器的工作面上不允许涂油漆。
    (3)在油船上安装换能器时,应有专门的气密舱室或围阱。

  • 第5题:

    验船师在对一艘2012年安放龙骨的499总吨沿海航区散货船的信号设备进行检查时发现,航行灯控制板由一路220V电源供电,没有设置航行灯故障声光报警,未配备手提白昼信号灯,舷灯内侧遮光板涂以白漆。验船师据此提出了如下整改意见。根据你的理解,验船师的提法有哪些是正确的?()

    • A、航行灯控制板应由主配电板和应急配电板2路供电
    • B、应设置航行灯故障声光报警指示
    • C、应配备手提白昼信号灯
    • D、舷灯内侧遮板应涂以无光黑漆

    正确答案:A,C,D

  • 第6题:

    某新造散货船(BC),船长220米,有7个货舱,货舱舱口盖为单壳式(体积约2000立方),验船师老刘在计算ITC(69)总吨(GT)时将货舱舱口盖体积计算进去了,在计算净吨(NT)时没将货舱舱口盖体积计算进去.问验船师老刘的ITC(69)计算是否正确,为什么?


    正确答案: 验船师老刘的ITC(69)计算不正确。
    根据IMO/Circulars/Tonnagemeasurement/Annex4.4要求,在计算净吨时应将”单壳式”货舱舱口盖体积计算进去。在计算总吨和净吨时无论是”箱式”还是”单壳式”货舱舱口盖体积都应计算进去,但在计算净吨时”箱式”货舱舱口盖体积就不用计算进去.

  • 第7题:

    验船师在对某船进行吨位丈量时,发现总吨位超出设计图纸计算值。船东提出减小总吨位的船舶改装方案,把露天干舷甲板上舱口围板高度由700mm降低到500mm。 请分析上述减吨方案是否满足法规要求。


    正确答案: 上述改装不满足法规要求。法规规定处于位置1的舱口围板的最小高度是600mm。露天干舷甲板是位置1,因此其上的舱口围板高度应大于等于600mm。

  • 第8题:

    问答题
    某新造散货船(BC),船长220米,有7个货舱,货舱舱口盖为单壳式(体积约2000立方),验船师老刘在计算ITC(69)总吨(GT)时将货舱舱口盖体积计算进去了,在计算净吨(NT)时没将货舱舱口盖体积计算进去.问验船师老刘的ITC(69)计算是否正确,为什么?

    正确答案: 验船师老刘的ITC(69)计算不正确。
    根据IMO/Circulars/Tonnagemeasurement/Annex4.4要求,在计算净吨时应将”单壳式”货舱舱口盖体积计算进去。在计算总吨和净吨时无论是”箱式”还是”单壳式”货舱舱口盖体积都应计算进去,但在计算净吨时”箱式”货舱舱口盖体积就不用计算进去.
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    问答题
    某现场验船师在对一艘A级航区的船长38米非敞口货船中间检验时,发现船方因方便货物装卸,已将该船露天部分的货舱口围板高度由0.4米改为0.3米。试分析这样的改动从什么方面影响船舶安全?若船方坚持要求这样的改动,该验船师应如何合理处理?

    正确答案: 1、实际减小了船的最小干舷,实质上改变了原船检机构勘划的载重线标志。
    2、可要求船方依据法规重新计算船舶最小干舷,现场验船师按批准的图纸资料戡划载重线标志。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    某现场验船师在对一艘A级航区的非敞口货船(该船船长38米)中间检验时,发现船方因方便货物装卸,已将该船露天部分的货舱口围板高度由0.4米改为0.3米。试分析这样的改动从什么方面影响船舶安全?若船方坚持要求这样的改动,该验船师应如何合理处理?

    正确答案: 1、如此改动,实际增加了船的最小干舷,减少了该船的储备浮力,实质上原船检机构勘划的载重线标志已不能满足法规要求。
    2、应要求船方按法规重新核算船舶最小干舷,现场验船师按批准的图纸资料重新戡划载重线标志。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    多选题
    验船师在检验一艘2000年1月12日安放龙骨的4500总吨的普通干货船时,发现其2个货舱舱口是采用活动舱盖关闭以及用舱盖布和封舱压条来保证风雨密。请帮助该验船师分析,他应该对下面哪些项目要进行认真检查和核查以保证货舱舱口盖达到风雨密:()
    A

    2个货舱舱口至少备有两层良好的舱口盖布。

    B

    每一个货舱舱口至少备有两层良好的舱口盖布。

    C

    舱口盖布应是防水的和有足够的强度。

    D

    舱口盖布材料的重量和质量至少应达到认可的标准。


    正确答案: B,C,D
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    一验船师在检验一艘在建的4900总吨近海油船时,发现测深仪换能器的安装位置在尾部靠近螺旋桨处,工作面上已涂上油漆。换能器上方为舵机舱,这种安装正确吗?该验船师向工厂提出整改意见应至少包括几个方面?

    正确答案: 不正确。
    (1)换能器应安装在船底振动最小、在航行时不形成涡流和空气泡之处。
    (2)换能器的工作面上不允许涂油漆。
    (3)在油船上安装换能器时,应有专门的气密舱室或围阱。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    2012年7月11日,某验船师对一艘800总吨沿海航区货船进行年度检验,发现船上配了2只搜救雷达应答器,安装在驾驶室内左舷位置。验船师认为安装位置不对,请问根据法规要求,该船的雷达应答器安装在何处?()

    • A、2只应答器均应安装在驾驶室内右舷
    • B、1只安装在左舷,一只安装在右舷
    • C、1只安装在船长室,一只安装在驾驶室
    • D、2只应答器均安装在驾驶室内,具体位置不作要求

    正确答案:B

  • 第14题:

    一艘于2012年10月10日建造完工的内河干货船,验船师于2013年10月8日进行年度检验时,发现船东为了增大货舱容积,私自将货舱围板加高500mm,对于船舶围壁处所容积的变更,验船师应按照()容积进行计算?

    • A、应计入量吨甲板以上围壁处所容积V2
    • B、若舱口围板设有舱口盖,应计入量吨甲板以上围壁处所容积V2
    • C、应计入量吨甲板以上的固定载货开敞处所的容积V4
    • D、若舱口围板无舱口盖,应计入量吨甲板以上的固定载货开敞处所的容积V4

    正确答案:B,D

  • 第15题:

    一艘航行于内河A级航区的敞口船,船长为48米,舱口围板36.8米,围板顶缘平行于基线,围板顶缘距干舷甲板的距离为:船中处是800mm,前端处是500mm,后端处是600mm,某验船师在审查该干舷计算书时发现,设计者在计算舱口围板高度对干舷的修正时,hc取船中处的围板高度来计算,由于船中处的围板高度为800mm,大于规范650mm的要求,故不作干舷修正。而验船师则提出hc应取舱口围板距干舷甲板最低处的高度,即舱口围板前端处的高度500mm来计算,应增加船舶的干舷。请问该验船师的提法是否正确?为什么?


    正确答案: 不正确。因为甲板开口围板高度对干舷的修正,是考虑开口围板围成的空间在船舶进水前可提供排水体积,即储备浮力,而干舷甲板以上开口围板围成的体积按标准船提供的剩余浮力为Lc×Bc×(hb-hC.,所以hc可取干舷甲板以上的最大水平高度。

  • 第16题:

    验船师在检验一艘2000年1月12日安放龙骨的4500总吨的普通干货船时,发现其2个货舱舱口是采用活动舱盖关闭以及用舱盖布和封舱压条来保证风雨密。请帮助该验船师分析,他应该对下面哪些项目要进行认真检查和核查以保证货舱舱口盖达到风雨密:()

    • A、2个货舱舱口至少备有两层良好的舱口盖布。
    • B、每一个货舱舱口至少备有两层良好的舱口盖布。
    • C、舱口盖布应是防水的和有足够的强度。
    • D、舱口盖布材料的重量和质量至少应达到认可的标准。

    正确答案:B,C,D

  • 第17题:

    一艘1992年2月5日安放龙骨的10000总吨的普通干货船,船东申请对该船进安全构造换证检验。验船师在按照SOLAS公约第II-1章的相关要求执行检验过程中发现,在驾驶室张贴了一张没有经船级社批准的破损控制图;也未给高级船员配备破损控制小册子。请帮助该验船师分析: 1.破损控制图是否要经船级社批准; 2.高级船员是否要配备破损控制小册子。


    正确答案: 1.破损控制图应经船级社审图部门批准;
    2.应编制破损控制小册子并经现场验船师核查后配备给每位高级船员。

  • 第18题:

    在某一艘3000吨级一般干货船营运检验过程中,验船师目视发现艏部第一货舱舱口盖和其他货舱舱口盖有约5cm高度差,经询问得知该轮在一次卸货过程中,第一货舱舱口盖被码头吊机抓斗严重损坏,于是船东新做了第一货舱舱口盖,请问该轮吨位是否需要重新丈量?


    正确答案: 需要重新丈量。舱口盖体积在吨位丈量时是计入上甲板以上围蔽处所的容积,该轮舱口盖体积发生了变化。

  • 第19题:

    问答题
    一验船师在现场检验一艘在建的5000总吨近海货船时,发现该船的应急电源设置为1台50KW发电机,应急发电机安装在机舱内,应急配电板安装在机舱监控室内。针对上述情况,该验船师应如何向工厂提出整改意见?

    正确答案: (1)应急发电机、应急配电板应安装在最高一层连续甲板以上易于从露天甲板到达之处。而应急发电机安装在机舱,应急配电板安装在机舱监控室内是不正确的。
    (2)应急发电机、应急配电板应安装在同一处所。分开安装不正确。
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    问答题
    某敞口船最高航区为C级,在厂方建造时,验船师发现一露天舱口围板高是75mm(非货舱口围板),立即要求厂方加高。为何?应至少加高到多少mm?

    正确答案: 1、舱口围板高不能小于100mm(《内河船舶法定检验技术规则》(2004)第5篇4.1.5.2条规定);
    2、舱口围板高度应加高不得小于100mm。
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    问答题
    验船师在对某船进行吨位丈量时,发现总吨位超出设计图纸计算值。船东提出减小总吨位的船舶改装方案,把露天干舷甲板上舱口围板高度由700mm降低到500mm。 请分析上述减吨方案是否满足法规要求。

    正确答案: 上述改装不满足法规要求。法规规定处于位置1的舱口围板的最小高度是600mm。露天干舷甲板是位置1,因此其上的舱口围板高度应大于等于600mm。
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    一艘10000总吨的近海供应船,验船师在审图时应核算哪些基本装载情况的稳性?

    正确答案: 1、满载出港,且按对稳性最不利的情况及设计限定的货物装载要求,分布在甲板上与甲板下的货物。如船舶设有液货舱,则应分别考虑液货舱为满舱及空舱的情况;
    2、满载到港,其他情况同1;
    3、压载出港;
    4、压载到港。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    多选题
    验船师在对一艘2012年安放龙骨的499总吨沿海航区散货船的信号设备进行检查时发现,航行灯控制板由一路220V电源供电,没有设置航行灯故障声光报警,未配备手提白昼信号灯,舷灯内侧遮光板涂以白漆。验船师据此提出了如下整改意见。根据你的理解,验船师的提法有哪些是正确的?()
    A

    航行灯控制板应由主配电板和应急配电板2路供电

    B

    应设置航行灯故障声光报警指示

    C

    应配备手提白昼信号灯

    D

    舷灯内侧遮板应涂以无光黑漆


    正确答案: C,A
    解析: 暂无解析