0.5
1
1.5
2
第1题:
市电停电后油机应能在15分钟内正常启动并供电,需延时启动供电的,应上报上级主管部门批示。
第2题:
VHF做效用试验时,在通电()分钟内设备应能正常工作,并有开关装置处于开机状态的视觉信号指示。
第3题:
一艘国内航行的499总吨高速船(2005年安放龙骨建造),下列有关其报警系统说法不正确的有:()
第4题:
航行安全信息接收装置操作控制应能在通电()分钟内正常工作,并有视觉信号批示。
第5题:
验船师在检验某船新配备的航行安全信息接收装置时,应包含哪些内容?
第6题:
《海船法定建造检验技术规程》(2011)规定中甚高频无线电装置,应能在开机状态下检测下列哪些指示装置部件能正常工作?()
第7题:
消防控制室图形显示装置应能在接收到火灾报警信号或联动信号后()s内,将相应信息按规定的通信协议格式传送给监控中心。
第8题:
报警时应能同时发出听觉和视觉报警信号。
所有视觉报警信号可以一样。
在所有可能实施控制功能的控制站内都应设有必要的报警装置。
故障消除后,报警装置应能自动恢复到正常工作状态。
第9题:
接收首向信号并产生适当的输出信号给其他装置
可以含有任何传感器
接收船舶位置信息并产生适当的输出信号给其他装置
任何校正装置或参数应被防止误操作
第10题:
10
30
60
90
第11题:
航行安全信息接收装置的最小额定输出功率应不小于6KW;
航行安全信息接收装置应能在通电1min内正常工作;
航行安全信息接收装置应尽可能地设计成具有自动记录功能;
航行安全信息接收装置不可与其它无线电通信设备组成一个整体。
第12题:
第13题:
对航行安全信息接收装置来说,下列说法正确的是:()
第14题:
下面航行安全信息接收装置的一般要求中错误的是:()
第15题:
航行安全信息接收装置适用于船舶接收无线电发送的有关航行和气象警告、气象预报及其他与航行安全有关的紧急信息,下面有关航行安全信息接收装置的描述,正确的是()
第16题:
船舶营运期间(包括航行、靠泊和锚泊等),AIS应保持功能正常,处于常开状态。AIS开启后应能在()进入正常工作状态。
第17题:
验船师登轮对某地一艘处于建造过程中的内河航行船舶进行航行安全信息接收装置的检验中,除应对装置接收航行信息的情况进行效用试验外,还应进行哪些检查?
第18题:
市电停电后油机应能在()分钟内正常启动并供电,需延时启动供电的,应上报上级主管部门批示。
第19题:
航行安全信息接收装置操作控制在通电2分钟内正常工作,并有视觉信号批示;
航行安全信息接收装置的最小额定输出功率应不小于250W;
对于小于100Kw的推(拖)船和小于200GT的货船,航行安全信息接收装置可只具有接收气象警告或气象预报的功能;
航行安全信息接收装置要有一个总的控制开头(或电源开关)。
第20题:
小于500GT的船舶,可免除安装
对于小于88kW的推(拖)船和小于100GT的货船,可只具有接收气象警告或气象预报的功能
航行安全信息接收装置通常为一台独立的单向无线电接收装置,不可与其他无线电通信设备组成一个整体
航行安全信息接收装置一般应由天线、收信机、发信机、扬声器及电源(附加)等部分组成
第21题:
0.5
1
1.5
2
第22题:
在通电2分钟内正常工作,并有视觉信号指示;
当对外扩音装置的输出功率≥250W时,应设有功率指示装置;
对扩音装置进行检验时,应检查其最小额定功率,最小额定功率不小于50瓦;
对外扩音装置的操作控制应设3个总的控制开关。
第23题: