多选题某散货船总吨位10050，于2007年7月建造，设计机舱含油舱底水系统时，设计人员向审图工程师咨询关于滤油设备（油水分离器，oily bilge water separator）的几个问题，在参照MARPOL附则I第14条后，审图工程师通知设计人员以下的理解是正确的（）A滤油设备（油水分离器）应满足MEPC.60（33）决议通过的船舶机器处所污染设备的导则和技B滤油设备（油水分离器）应满足MEPC.107（49）决议通过的船舶机器处所污染设备的导则和技术标准C滤油设备的设计应保证当排出物（含油舱底水
题目
滤油设备（油水分离器）应满足MEPC.60（33）决议通过的船舶机器处所污染设备的导则和技
滤油设备（油水分离器）应满足MEPC.107（49）决议通过的船舶机器处所污染设备的导则和技术标准
滤油设备的设计应保证当排出物（含油舱底水）的含油量超过15PPM时能发出报警
滤油设备的设计应保证当排出物（含油舱底水）的含油量超过15PPM时能自动停止含油舱底水的排放
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第1题：
某在建的油轮申请国际防生活污水污染证书（ISPP），为了拿到该证书，在设计时，船上需要安装某些生活污水储存或者处理装置，某设计工程师不确定以下哪个设备或者装置与该证书无关，你在查阅了MARPOL附则IV的第9条之后，通知该工程师设备（）与ISPP证书无关。
- A、被主管机关批准的生活污水处理装置
- B、被主管机关批准的对生活污水进行粉碎和消毒的系统
- C、主管机关满意的具有足够容量的生活污水储存柜
- D、能够对机舱含油舱底水进行分离的滤油设备（油水分离器）
正确答案:D -
第2题：
某船厂对在建的50000总吨的油轮（船厂与船东的合同及建造日期均在2008年）的污油舱的含油污水的排放不太确定，由于该油轮需要申请国际防油污证书IOPP，因此来咨询一下关于货油区的污油舱（sloptank）含油污水的排放，你在查询了MARPOL附则I的第31条和34条之后，通知船厂（）
- A、货油区污油舱含油污水排放时需要通过机舱的油水分离器进行分离后再排至海里
- B、货油区污油舱含油污水排放时需要通过排油监控装置（ODM）进行监控，并且需要满足相应的条件
- C、船上安装的排油监控装置（ODM）需要满足机舱的油水分离器（bilgewaterseparator）的认可标准（MEPC.107（49）号决议）
- D、船上的货油区污油舱的含油污水可以直接排放到海里，不用经过任何监控及处理
正确答案:B -
第3题：
非油船和油船机器处所舱底含油污水排放的要求正确的是（）①含油污水不是来自货油泵的舱底，也未混有货油残余物②船舶不在特殊区域内③船舶距最近陆地12nmile以上④船舶正在航行途中⑤排出物含油量小于15ppm⑥船上所设符合本规则要求的排油监控系统.油水分离设备.过滤设备或其它装置正在运行
- A、②③④⑤⑥
- B、①②③④⑤⑥
- C、①②③⑤⑥
- D、①②③④⑤
正确答案:B -
第4题：
航行于京杭运河的客船，在防止油类污染方面，下列哪些说法是正确的？（）
- A、应设置污油水舱（柜），将含油舱底水贮存在船上，排放给接收设备
- B、可以设置油水分离设备，将油污水处理达到含油量不超过15ppm后排入水域
- C、可以将污油水直接排往舷外
- D、严禁将污油水直接排往舷外
正确答案:A,D -
第5题：
某油船在航行途中，发生海损事故，机舱大量进水，船舶随时有沉没的危险，船长在组织船员施救的同时，命令轮机长把大量的含油舱底水不通过油水分离器直接排入江中，这样做对吗？说出理由。
正确答案: 这种做法正确。根据《内河船舶法定检验技术规则》2004中2.1.4.1条款的要求，为保证船舶安全或救护水上生命，必须将含油污水排入水域 -
第6题：
某内河航行作业的起重船申请建造检验和审图。审图人员在对该船进行吨位丈量时，下列哪些处所不计入总吨位？（）
- A、露天处所的烟囱
- B、旋转机房
- C、桅杆、起重柱
- D、通风筒
正确答案:A,C,D -
第7题：
某船厂对在建的50000总吨的油轮（船厂与船东的合同及建造日期均在2008年）的污油舱的含油污水的排放不太确定，由于该油轮需要申请国际防油污证书IOPP，因此来咨询一下关于货油区的污油舱（slop tank）含油污水的排放，你在查询了MARPOL附则I的第31条和34条之后，通知船厂（）
- A、污油舱含油污水排放时需要通过机舱的油水分离器进行分离后再排至海里
- B、污油舱含油污水排放时需要通过安装在货油区内的排油监控装置（ODM）进行监控，并且需要满足一定的条件
- C、船上安装的排油监控装置（ODM）需要满足机舱的油水分离器（bilge water separator）的认可标准（MEPC.107（49）号决议）
- D、船上的污油舱的含油污水可以直接排放到海里，不用经过任何监控及处理
正确答案:B -
第8题：
单选题在特殊区域内，400总吨以上非油轮机舱含油污水的排放条件不包括（）.A含油污水不是来自货油泵舱的舱底
B未经稀释的排出物含油量不超过15PPM
C船上的油水分离设备和过滤系统正在运转
D船舶距最近陆地12海里以上
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第9题：
多选题某散货船总吨位10050，于2007年7月建造，设计机舱含油舱底水系统时，设计人员向审图工程师咨询关于滤油设备（油水分离器，oilybilgewaterseparator）的几个问题，在参照MARPOL附则I第14条后，审图工程师通知设计人员以下的理解是正确的是（）A滤油设备（油水分离器）应满足MEPC60（33）决议通过的船舶机器处所污染设备的导则和技术标准
B滤油设备（油水分离器）应满足MEPC107（49）决议通过的船舶机器处所污染设备的导则和技术标准
C滤油设备的设计应保证当排出物（含油舱底水）的含油量超过15PPM时能发出报警
D滤油设备的设计应保证当排出物（含油舱底水）的含油量超过15PPM时能自动停止含油舱底水的排放
正确答案： B,C,D解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题船舶的防止油污染设备是指（）。 Ⅰ．污油储存舱和标准排放接头； Ⅱ．排油监控系统； Ⅲ．机舱水和压载水分别设有不同的管系； Ⅳ．油水分离设备或过滤系统。AⅠ～Ⅳ
BⅠ～Ⅲ
CⅡ～Ⅳ
DⅠ、Ⅲ、Ⅳ
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题某船厂一直建造散货船，后来开始建造油轮，某35000吨成品油轮于2006年1月在该船厂建造，装载的货油闪点低于60点，船厂之前建造的散货船的压载舱一直使用浮球式的空气管头，在设计货油舱的透气系统时，船厂对该货油舱的透气系统概念不清楚，特咨询审图工程师为了保证由于液货舱内温度变化所产生的油气、空气或惰性气体混合物对货舱造成的过多的正压或者负压，以下哪种透气系统是安装在油轮货舱上（）A浮球式的空气管头
B带风雨密盖子的鹅颈弯通风筒
C带风雨密盖子的蘑菇头通风头
D压力真空阀
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题某在建船舶，为了白天有较好的采光效果，机舱天窗设计为玻璃天窗。审图或建造验船师遇到这种情况时，是否会认为符合法规要求？正确答案： 不符合。法规明确指出机舱天窗应为钢质而不应是玻璃板。解析： 暂无解析 -
第13题：
某在建船舶，为了白天有较好的采光效果，机舱天窗设计为玻璃天窗。审图或建造验船师遇到这种情况时，是否会认为符合法规要求？
正确答案: 不符合。法规明确指出机舱天窗应为钢质而不应是玻璃板。 -
第14题：
船舶排放含油污水时，油水分离设备、过滤系统和排油监控装置，必须处于正常工作状态。
正确答案:正确 -
第15题：
航行于三峡库区和京杭运河的船舶，应设置（），将含油舱底水贮存在船上，排放给接收设备。
- A、污油水舱（柜）
- B、油水分离器
- C、其他简易有效设设施
- D、生活污水处理装置
正确答案:A -
第16题：
某厂新建一艘航行于C级船长25米长，主机功率445KW的货船在机器处所安装舱底水防污设备，请问下面哪种方案符合要求（）
- A、安装排往舷外处理水含油量不超过15ppm的油水分离设备。
- B、若安装报警装置，在排放水的含油量超过15ppm时报警。
- C、处理水排出口应位于载重线以上。若位于载重线以下，应设置截止止回阀或可闭式防浪阀。
- D、排放管路应配有标准排放接头。
- E、含油舱底水应由配套泵泵入油水分离器，其配套泵为手动泵。
正确答案:A,B,C,D -
第17题：
目前，凡在环渤海湾地区作业的机动船，海事部门均对其机舱污油水排出管路进行铅封，致使原船所设滤油设备不能正常工作，对此类船舶机舱污油水处理系统应如何检验？
正确答案: 按《法规》第5篇第2章3.6.3要求，对于仅在零排放港区作业的机动船舶，其机器处所产生的污油水必须留存船上，并排至岸上接收处理。此类船舶不适用于《法规》第5篇第2章3.2要求，但应满足下列条件：
（1）船舶仅在零排放港区内作业，且在证书上予以证明；
（2）将所有污油水留存船上，随后排入接收设备；
（3）应在油类记录簿上纪录污油水排入接收设备的数量、时间和港口等；
（4）应设有储存船上全部污油水的储存柜，其容积应满足下列公式计算结果：V=15Tqm³，式中：q=1.8x10ˉ5GTm³/h；T为含油污水留存船上的时间；q为假定每小时产生的舱底水量。 -
第18题：
船舶防污染检验中控制机器处所的舱底排油设备必须包括（）
- A、监测器中的指示器和记录器
- B、燃油区域排油监控系统
- C、油水分离设备、滤油设备
- D、特殊区域所需的自动停止装置
正确答案:C -
第19题：
某油船需要船级社代表挂旗国主管机关签发国际防油污证书IOPP，船厂希望在设计时能将货油泵舱的舱底水能够通过管路排放至机舱的含油舱底水储存柜，这样在排放货油泵舱舱底水时可以通过机舱的油水分离器（bilge water separator）分离排放，减少污染，但不确定该设计是否合乎要求，特向审图工程师咨询。在查阅了MARPOL附则I的第15条之后，你通知船厂（）
- A、该设计是满足MARPOL要求的
- B、货油泵舱的舱底水需要直接输送到机舱的舱底水储存柜经过长时间的分离后，才可以通过油水分离器排放到海里
- C、经过机舱的油水分离器排放的油污水不可以含有货油泵舱的舱底水
- D、用来输送货油泵舱的舱底水的泵的排量不可以超过机舱油水分离器排量的1.5倍，以避免油水分离器的超负荷工作
正确答案:C -
第20题：
单选题某在建的150000吨油轮，需要满足SOLAS的要求，在机舱里布置了舱底排水系统，以便排干机舱里的舱底水，但船厂对该排水系统与经过MARPOL附则I要求的油水分离器管路的含油污的舱底水系统理解上有些困难，审图工程师给船厂解释如下（）A机舱里每天产生的含油污的舱底水可以通过舱底水泵直接排到海里，不用经过任何处理
B机舱里每天产生的含油污的舱底水需要通过油水分离器进行处理后在含油量低于15PPM时排到海里，且排放时排口要求在夏季载重水线上
C在船舶处于紧急情况下，为了保证船舶安全，可以使用机舱舱底水系统直接将机舱里的任何水（包括含油的舱底水）排到海里
D在船舶处于紧急情况下，为了保证船舶安全，仍然不可以使用机舱舱底水系统直接将机舱里的任何水（包括含油的舱底水）排到海里
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题非油船和油船机器处所舱底含油污水排放的要求不正确的是（）①含油污水不是来自货油泵的舱底，也未混有货油残余物②船舶不在特殊区域内③船舶距最近陆地50nmile以上④船舶正在航行途中⑤排出物含油量小于30L/nmile⑥船上所设符合本规则要求的排油监控系统.油水分离设备.过滤设备或其它装置正在运行A⑤⑥
B③⑤
C①③
D④⑤
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题船舶排放含油污水时，油水分离设备、过滤系统和排油监控装置，必须处于正常工作状态。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题船舶防污染检验中控制机器处所的舱底排油设备必须包括（）A监测器中的指示器和记录器
B燃油区域排油监控系统
C油水分离设备、滤油设备
D特殊区域所需的自动停止装置
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第24题：
单选题某散货船总吨位只有390，由于该船申请了国际防油污证书IOPP，在设计机舱含油舱底水的排放系统时，船厂在设计时不希望使用机舱含油舱底水的滤油装置（油水分离器），原因是该船总吨位小于400，通常情况下MARPOL附则I的对含油机舱舱底水的排放要求不适用。你作为该项目的审图工程师，在查询MARPOL附则I第15条之后，通知船厂（）AMARPOL附则Ｉ确实对400总吨以下的船只不适用
B该船在航行过程中可以随意排放机舱含油舱底水
C该船在航行过程中只有经过由主管机关认可的滤油设备（油水分离器），才可以排放机舱含油舱底水，排放时的未经稀释的排出物含油量不超过15PPM
DMARPOL附则I对400总吨以下的船只尽管适用，但对机舱含油舱底水的排放却没有要求，可以将含油的舱底水保留在船上等随后排至岸上的接收装置，也可以在航行过程中随意排放到海里，排放时没有具体要求
正确答案： A解析： 暂无解析