问答题大连中远船务欲造一艘浮船坞,该浮船坞坞底部分在旅顺滨海船厂建造,该坞底部分共有12个独立分段,这12个分段都为半成品,高度4.8米,船底、端壁及上甲板密封但无侧壁(舷侧开敞)。现12个分段已造好并经驻厂验船师检验合格准于出厂,这12个分段欲分别由拖轮拖带自旅顺滨海船厂至大连中远船务。滨海船厂在单个分段两侧加3米高钢板护板(经计算该分段吃水1米),护板焊缝经检验合格;拖带稳性经计算合格;其余拖带设备、信号设备等经检验都满足要求。 问:是否应该允许其拖航?为什么?若不允许,应该怎样做?

题目
问答题
大连中远船务欲造一艘浮船坞,该浮船坞坞底部分在旅顺滨海船厂建造,该坞底部分共有12个独立分段,这12个分段都为半成品,高度4.8米,船底、端壁及上甲板密封但无侧壁(舷侧开敞)。现12个分段已造好并经驻厂验船师检验合格准于出厂,这12个分段欲分别由拖轮拖带自旅顺滨海船厂至大连中远船务。滨海船厂在单个分段两侧加3米高钢板护板(经计算该分段吃水1米),护板焊缝经检验合格;拖带稳性经计算合格;其余拖带设备、信号设备等经检验都满足要求。 问:是否应该允许其拖航?为什么?若不允许,应该怎样做?

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  • 第1题:

    浮船坞是一种修造舰船的大型装备,外观就像是把一个干船坞从岸边“刨”了出来。主结构是一个巨大的凹字形船舱,两侧有水密结构的墙,前后端是可以开合的门,实际上是一种构造特殊的槽形平底船,且船底被设计得尤为坚固,以承受大型船只“躺”在上面时带来的压力。两侧的坞墙和坞底均为箱形结构,沿纵向和横向分隔为若干封闭的舱格,有的舱格为水舱,用来灌水和排水,使船坞沉浮。
    一般来说,浮船坞本身是不带动力的,如需在港口、码头间移动,则要借助于拖轮的拖和顶。但在少数场合,也需要浮船坞有一定的航行能力。因为如要在远洋进行抢修舰船、打捞沉船,运送深水船舶通过浅水的航道等,就需要浮船坞航行比较远的距离。此时,如仍然用拖轮拖带船坞,不仅速度较慢,在海况较差时航行危险度也较高,甚至会完全无法拖带航行。_____________________________。
    自航式浮船坞与半潜式运输船在技术上有一定的共通之处,区别在于前者是一种工程船舶,后者是运输船舶。与半潜式起重船相比,自航式浮船坞不仅具备打捞功能,还具备在海上紧急抢修的功能,这也是人们对它的军事意义有很多联想的主要原因。
    其实,早在2012年,中国就成功建造了第一艘自航式浮船坞。不过,那是一艘6000吨左右的浮船坞,虽具备海上航行能力,但就军事用途而言,只能修理护卫舰和轻护船。目前建成的“华船一号”自航式浮船坞体积更大、举力更大,可以修理2万吨级的民船或是6000吨级的驱逐舰(两者的长度类似)。此外,与此前的浮船坞相比,“华船一号”的适航性和自持力大幅提升,可在6级大风和2米浪高的恶劣环境中完成修理保障任务。无论是作为移动兵工厂还是保障舰艇,它都是海军舰船修理领域的重大革命,是对传统修理模式的极大补充。
    在“华船一号”试航的新闻报道中,指挥试航的专家还表示:“战时战舰受损,‘华船一号’可自航浮渡至相应海域,实现战损战舰就地‘就医’。”确实,“华船一号”的浮箱空间、沉深吃水、举力都可满足中国主战舰艇进坞修理需求,航速、续航力和自持力相比国内其他同类舰船均有大幅提升,可满足三级海况下的正常航行。
    对于海军而言,大型自航式浮船坞实现了装备维修由岸基定点保障向远海机动保障的延伸。但对于真正的远洋海军,即完全具备远洋部署、远洋作战、远洋保障能力的大海军来说,“华船一号”只是迈向目标的一小步,接下来还有很多工作要做。

    本文意在说明

    A. 浮船坞、自航式浮船坞与半潜式运输船在功能上各具特色
    B. 浮船坞是海军舰船修理领域的重大革命
    C. 我国已建成现代远洋海军
    D. 大型国产自航式浮船坞意义重大

    答案:D
    解析:
    这是一道意图判断题。从话题来看,篇章从“浮船坞”引入话题,然后比较“自航式浮船坞”与“半潜式运输船”的优劣,这时真正的话题“国产”“自航式浮船坞”才真正开始介绍,成为篇章论述的主题。使用主体排除法可以直接锁定D项。

  • 第2题:

    在船台上以中间偏后的底部分段为定位基准分段,从中向前后左右,由下而上地进行分段安装,这种方法为()。

    • A、岛式建造法
    • B、水平建造法
    • C、塔式建造法
    • D、串联式建造法

    正确答案:C

  • 第3题:

    浮船坞有哪些特点?双墙式浮船坞主要由哪几部分组成?


    正确答案: 浮船坞本身相当于一艘船舶,一般不能自航。浮船坞按其结构形式可分双墙式和单墙式两种。双墙式浮船坞中,在底箱1中有几道水密隔舱,隔舱之间有管路和各种阀门,能改变压载情况。在侧箱2内装有动力设备,如空气压缩机、发电机、水泵等。在安全甲板3的下面有水密舱,能保留-定的浮力。在底甲板4上铺设有龙骨墩6,船舶进坞后便座落在龙骨墩上。侧箱顶上为顶甲板5,上面装有各种起重设备和操纵机构。
    单墙式浮船坞还可用来升船上岸。在坞内铺设轨道,架设小车,船舶停在小车上,船坞浮起,使坞内轨道与岸上轨道相接,即可将船舶送至岸上进行修理。

  • 第4题:

    双层底分段正造一般是在专用胎架上进行的,这种方法容易控制分段在建造过程中的变形,能保证分段的()但消耗材料工时大,成本高。

    • A、稳性
    • B、正确线型
    • C、刚性

    正确答案:B

  • 第5题:

    内河浮船坞安全证书的两年度检验应包括以下哪些项目?()

    • A、确认船体(包括坞墙)及其构件的情况;
    • B、确认船体(包括坞墙)的密性情况;
    • C、测量浮箱甲板的纵向变形;
    • D、确认坞敦附近的甲板情况。

    正确答案:A,C,D

  • 第6题:

    坞龄超过()年的浮船坞,构成主体结构一部分的燃油舱应进行内部检查。

    • A、1
    • B、5
    • C、10
    • D、15

    正确答案:D

  • 第7题:

    多选题
    内河浮船坞安全证书的两年度检验应包括以下哪些项目?()
    A

    确认船体(包括坞墙)及其构件的情况;

    B

    确认船体(包括坞墙)的密性情况;

    C

    测量浮箱甲板的纵向变形;

    D

    确认坞敦附近的甲板情况。


    正确答案: D,A
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    单选题
    下列关于浮船坞的说法错误的是:
    A

    通常不具备航行能力

    B

    可以用于舰船修理

    C

    是岸边挖下来的干船坞

    D

    包括坞墙和舱格等结构


    正确答案: C
    解析:

  • 第9题:

    单选题
    双层底分段正造一般是在专用胎架上进行的,这种方法容易控制分段在建造过程中的变形,能保证分段的()但消耗材料工时大,成本高。
    A

    稳性

    B

    正确线型

    C

    刚性


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    如何制造底部分段的正造胎架?

    正确答案: 1)在平台上划出胎架中心线.并开出角尺线。
    2)以角尺线为基线作出平行于角尺线的胎板线。
    3)再以中心线为基准,量出每块胎板的半宽位置线。
    4)根据胎板线间隔适当距离竖立支柱。
    5)在支柱适当的高度上安装胎架。
    6)把每档胎板的半宽.高度用线垂和水平软管测量出来。
    7)把胎架样板的中心线对准胎板中心线.样板上的切断符号放对胎板宽线.并把线形划到胎板上,去掉一层外板厚度。
    8)根据线形把胎板切割光顺并加几道纵向连接角钢。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    水底沉管隧道施工:干坞施工,坞底处理,坞底基础换填施工分区分块进行坞底最后()cm土体采用人工修挖。
    A

    50

    B

    40

    C

    30

    D

    10


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    多选题
    船舶在船坞内进行的修造作业结束后,应当:()。
    A

    进行坞内清理和清洁

    B

    在开启坞门或者沉坞前,向船厂提交船坞清洁报告

    C

    在开启坞门或者沉坞前,向海事管理机构提交船坞清洁报告

    D

    及时离开


    正确答案: D,C
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    我国第一艘服役航母是由瓦良格改建而成的,第二艘航空母舰由我国自行研制,2013年11月开工,2015年3月开始坞内建造,2017年4月举行下水仪式,该航空母舰的建造地点是()。

    A大连造船厂

    B渤海造船厂

    C广州造船厂

    D江南造船厂


    A

  • 第14题:

    国第一艘深海远洋综合科学考察船是哪个船厂建造的?()

    • A、渤海船舶重工船厂
    • B、沪东中华船厂
    • C、上海沪东船厂
    • D、大连船舶重工船厂

    正确答案:C

  • 第15题:

    船舶在船坞内进行的修造作业结束后,应当:()。

    • A、进行坞内清理和清洁
    • B、在开启坞门或者沉坞前,向船厂提交船坞清洁报告
    • C、在开启坞门或者沉坞前,向海事管理机构提交船坞清洁报告
    • D、及时离开

    正确答案:A,C

  • 第16题:

    如何制造底部分段的正造胎架?


    正确答案: 1)在平台上划出胎架中心线.并开出角尺线。
    2)以角尺线为基线作出平行于角尺线的胎板线。
    3)再以中心线为基准,量出每块胎板的半宽位置线。
    4)根据胎板线间隔适当距离竖立支柱。
    5)在支柱适当的高度上安装胎架。
    6)把每档胎板的半宽.高度用线垂和水平软管测量出来。
    7)把胎架样板的中心线对准胎板中心线.样板上的切断符号放对胎板宽线.并把线形划到胎板上,去掉一层外板厚度。
    8)根据线形把胎板切割光顺并加几道纵向连接角钢。

  • 第17题:

    大连中远船务欲造一艘浮船坞,该浮船坞坞底部分在旅顺滨海船厂建造,该坞底部分共有12个独立分段,这12个分段都为半成品,高度4.8米,船底、端壁及上甲板密封但无侧壁(舷侧开敞)。现12个分段已造好并经驻厂验船师检验合格准于出厂,这12个分段欲分别由拖轮拖带自旅顺滨海船厂至大连中远船务。滨海船厂在单个分段两侧加3米高钢板护板(经计算该分段吃水1米),护板焊缝经检验合格;拖带稳性经计算合格;其余拖带设备、信号设备等经检验都满足要求。 问:是否应该允许其拖航?为什么?若不允许,应该怎样做?


    正确答案: 不允许。该分段虽然具有2米高的干舷,但没有考虑到护板以上开敞处(1.8米高)非风雨密,可进雨水及海浪,若发生上述情况的话,则分段吃水就要增加,干舷减少,进浪则变得更加容易,直至沉没。正确做法是将两侧完全密封。

  • 第18题:

    水底沉管隧道施工:干坞施工,坞底处理,坞底基础换填施工分区分块进行坞底最后()cm土体采用人工修挖。

    • A、50
    • B、40
    • C、30
    • D、10

    正确答案:C

  • 第19题:

    单选题
    船舶出浮船坞的操纵时的用缆下列正确的是:().Ⅰ从大船首部左右朝后向浮船坞出口方向的牵引缆应由船方提供;Ⅱ坞内控制船身的首尾缆应由船方提供;Ⅲ出浮船坞操纵所用缆绳均由厂房提供。
    A

    Ⅰ、Ⅱ

    B

    C

    D


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    在船台上以中间偏后的底部分段为定位基准分段,从中向前后左右,由下而上地进行分段安装,这种方法为()。
    A

    岛式建造法

    B

    水平建造法

    C

    塔式建造法

    D

    串联式建造法


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    关于船舶进坞操纵,下列哪个说法正确。() Ⅰ进坞操纵掌握船在坞门外船位很关键 Ⅱ在静水港主要考虑风的影响 Ⅲ在潮流港一般浮船坞与流向垂直 Ⅳ在潮流港一般干船坞与流向垂直
    A

    Ⅰ~Ⅳ

    B

    Ⅰ~Ⅲ

    C

    Ⅰ、Ⅱ

    D

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    进船坞操纵,最关键的是控制好船在()的船位。
    A

    坞门内

    B

    坞门外

    C

    船厂内

    D

    船厂外


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    坞龄超过()年的浮船坞,构成主体结构一部分的燃油舱应进行内部检查。
    A

    1

    B

    5

    C

    10

    D

    15


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    单选题
    国第一艘深海远洋综合科学考察船是哪个船厂建造的?()
    A

    渤海船舶重工船厂

    B

    沪东中华船厂

    C

    上海沪东船厂

    D

    大连船舶重工船厂


    正确答案: C
    解析: 暂无解析