多选题某船正常航行不完全依靠电气供电，操舵、空压机、消防泵、舱底泵分别由主机和其它能源供给，主电源应如何配备（）A设置一台发电机B设置两台发电机C设置一台发电机组及一套不小于4h的蓄电池组D设置一台发电机组及一套不大于4h的蓄电池组

题目
多选题
某船正常航行不完全依靠电气供电，操舵、空压机、消防泵、舱底泵分别由主机和其它能源供给，主电源应如何配备（）
A

设置一台发电机

B

设置两台发电机

C

设置一台发电机组及一套不小于4h的蓄电池组

D

设置一台发电机组及一套不大于4h的蓄电池组

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1.下列哪些属于船舶应急设备?①应急电源、应急舱底水吸口②应急操舵装置③水密门、消防泵A.①B.②C.③D.①②③

2.近海航区航行船舶配备的主电源，应足以供给为保持船舶处于正常操作状态和满足正常生活条件所必需的所有电力辅助设备供电，以下论述正确的是：（）A、主电源至少应由2台发电机组组成。B、小于1600总吨的货船可仅设１台发电机组。C、客船上为主机服务的各种辅机、舵机油泵、消防泵和舱底泵如由主机驱动，也可仅设１台发电机组。D、若发电机组拥有两种起动方式，可仅设１台发电机组。

3.主消防泵由（）供给动力。A、岸电B、船电C、独立的发电机D、应急发电机直接供电

4.固定消防炮灭火系统主、备电源的切换功能验收要求包括：（ ）A.系统主、备电源处于接通状态，切断主电源，备用电源应能自动投入运行 B.恢复主电源供电，主电源应能自动投入运行 C.接通控制装置电源，并使消防泵组控制装置处于自动状态 D.人工启动一台消防泵组，观察该消防泵组及相关设备动作是否正常

更多“某船正常航行不完全依靠电气供电，操舵、空压机、消防泵、舱底泵分别由主机和其它能源供给，主电源应如何配备（）”相关问题

  • 第1题：

    一艘船长为50.0米航行A级航区的干货船，其操舵装置、滑油系统、消防泵等设备均为电力供电，应至少设置发电机组（）

    • A、一台与主机独立的
    • B、二台与主机独立的
    • C、三台与主机独立的
    • D、四台与主机独立的

    正确答案:B

  • 第2题：

    某国内海上航行的船长为100m货船，航行途中主操舵装置失灵，发生碰撞事故。验船师对该船进行附加检验，检查了操舵装置。该船其主操舵装置采用电动液压装置，辅助操舵装置为人力操作，舵柄处的舵杆直径为320mm，仅在舵机室设有对主操舵装置的控制器，验船师要求采取措施纠正操舵装置缺陷。请问：该船操舵装置存在哪些缺陷，如何纠正？


    正确答案:该船辅助操舵装置为人力操作应为动力操作；在驾驶室和舵机室均应设有对主操舵装置的控制器；对主操舵装置的驾驶室与舵机室的控制转换应设在舵机室。

  • 第3题：

    在遮蔽航区或与其相当的航区以及经同意在沿海航区某些特定航线上航行的客船，若船上为主机服务的各种辅机、舵机油泵、消防泵和舱底泵如由主机驱动，其主电源也可仅设（）

    • A、1台发电机组
    • B、按使用所需设置
    • C、1台主机轴带发电机
    • D、2组蓄电池

    正确答案:A

  • 第4题：

    一验船师对航行于近海航区的8318总吨散货船登船检验，部分现场检验情况如下：舵柄处舵杆直径240mm；主操舵装置有2台相同的动力设备，并都能按要求操舵；操舵装置由主电源供电。如果你做为本次检验验船师，你将如何处理？


    正确答案:要求该船在舵机室内配备能在45s内自动向操舵装置供电独立动力源，要求该船配备能在45s内自动向操舵装置供电的应急电源。

  • 第5题：

    一艘在正常航行时其全船动力设备不依靠电力供电的内河机动驳船，主电源能否采用蓄电池组？若可以，尚应注意什么？


    正确答案: 主电源可采用蓄电池组，但应注意以下二点：
    （1）应配备足够容量的船上或岸上充电装置。
    （2）蓄电池的容量应能维持船舶安全航行所必需的用电设备至少4h的供电。

  • 第6题：

    在对某船的电气送审图纸审核中，审图人员发现，此船的主电源采用蓄电池组，航行灯控制箱只设有1路电源。审图人员要求，航行灯控制箱应设计由2路电源供电。此要求是否合理？为什么？


    正确答案: 不合理，因为当主电源采用蓄电池组时，航行灯控制箱，可只设1路电源。

  • 第7题：

    调度自动化主站系统供电电源应如何配备？


    正确答案:主站系统供电电源必须配备专用的不间断电源装置（UPS）。配备的UPS电源应为双UPS热备用（或称为2组并列运行）且具备无扰动自动切换功能。提供UPS电源的交流供电电源（市电）须采用两路来自不同电源点的供电电源。UPS电源的容量在带满主站系统全部设备后，应留有40%以上的供电容量；UPS在市电交流电失电后，不间断供电维持时间应不小于1小时。

  • 第8题：

    单选题
    近海航区航行船舶配备的主电源，应足以供给为保持船舶处于正常操作状态和满足正常生活条件所必需的所有电力辅助设备供电，以下论述正确的是：（）
    A

    主电源至少应由2台发电机组组成。

    B

    小于1600总吨的货船可仅设１台发电机组。

    C

    客船上为主机服务的各种辅机、舵机油泵、消防泵和舱底泵如由主机驱动，也可仅设１台发电机组。

    D

    若发电机组拥有两种起动方式，可仅设１台发电机组。


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    验船师在对一条2800总吨的散货船执行建造检验时，发现由于线路问题应急发电机不能为应急消防泵提供应急电源，应急消防泵只能由主电源供电，船东认为应急消防泵能工作就行，请问妥否？

    正确答案： 1）该船总吨位大于2000总吨，根据规范要求，应该配备独立动力驱动的应急消防泵，且该消防泵的动力源和通海连接件应布置在机器处所以外。（如应急发电机应布置在应急发电机间）。
    2）船东的看法不能满足规范要求，应修改线路，使应急发电机能给应急消防泵供电。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    某船正常航行不完全依靠电气供电，操舵、空压机、消防泵、舱底泵分别由主机和其它能源供给，主电源应如何配备（）
    A

    设置一台发电机

    B

    设置两台发电机

    C

    设置一台发电机组及一套不小于4h的蓄电池组

    D

    设置一台发电机组及一套不大于4h的蓄电池组


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    2004年建造的30000吨散货船的以下电气设备中，哪一个是必须从应急电源供电的？（）
    A

    主机空压机

    B

    电梯

    C

    锚机

    D

    应急消防泵


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    在对某船的电气送审图纸审核中，审图人员发现，此船的主电源采用蓄电池组，航行灯控制箱只设有1路电源。审图人员要求，航行灯控制箱应设计由2路电源供电。此要求是否合理？为什么？

    正确答案： 不合理，因为当主电源采用蓄电池组时，航行灯控制箱，可只设1路电源。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    验船师在对某沿海航行500总吨以上的货船检验时发现该船配备有一个主操舵装置和一个辅助操舵装置（手动操作），辅助操舵装置舵柄处舵杆直径（不包括航行冰区的加强）为225mm，验船师认为该辅助操舵装置不符合要求，需设置为动力操作，你认为该验船师的要求正确码？


    正确答案:不正确。根据《国内航行海船法定检验技术规则》2011规定，在这种情况下辅助操舵装置的舵杆处直径大于230mm时，该操舵装置才设置为动力操作。

  • 第14题：

    2004年建造的30000吨散货船的以下电气设备中，哪一个是必须从应急电源供电的？（）

    • A、主机空压机
    • B、电梯
    • C、锚机
    • D、应急消防泵

    正确答案:D

  • 第15题：

    下列哪些重要设备应由主配电板直接供电（）

    • A、操舵装置
    • B、锚机
    • C、绞缆机
    • D、消防泵

    正确答案:A,B,C,D

  • 第16题：

    对船舶操纵和安全所必需的设备及保证船员和旅客人民安全的设备称之为船舶重要电气设备，下列有关船舶重要电气设备的表述正确的有（）

    • A、对重要设备的供电在设计时应充分考虑到供电的合理性和可靠性。
    • B、电动锚机和绞缆机可以由分配电板供电。
    • C、总用泵、消防泵、舱底泵应直接由主配电板供电。
    • D、航行、信号灯及无线电通信设备是船舶重要电气设备。

    正确答案:A,C,D

  • 第17题：

    某船厂准备建造800总吨的客船，向船检机构提供的电气图纸上注明航行设备供电仅由主电源供电，船检机构同意乐此项要求，请问是否合理，为什么？


    正确答案: 合理，因为依据《国内航行海船法定检验技术规定》（2004）第4篇船舶安全中的第5章航行设备对航行设备的一般要求1.2.8指出航行设备除5000总吨及以上的船舶应由主电源和应急电源供电外，可仅由主电源供电。

  • 第18题：

    下列电气设备中，（）可以不由主配电板供电。

    • A、消防泵
    • B、操舵装臵
    • C、探照灯
    • D、锚机

    正确答案:C

  • 第19题：

    问答题
    一艘在正常航行时其全船动力设备不依靠电力供电的内河机动驳船，主电源能否采用蓄电池组？若可以，尚应注意什么？

    正确答案： 主电源可采用蓄电池组，但应注意以下二点：
    （1）应配备足够容量的船上或岸上充电装置。
    （2）蓄电池的容量应能维持船舶安全航行所必需的用电设备至少4h的供电。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    主消防泵由（）供给动力。
    A

    岸电

    B

    船电

    C

    独立的发电机

    D

    应急发电机直接供电


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    区一航行国内沿海干货船，XX轮，总吨2999，在2011年10月份福建进行坞内检验时，验船师对该船航行设备检验时发现该船的航行设备仅有主电源供电，遂开出整改通知，要求应有主电源和应急电源供电，问该验船师做法正确吗？（）
    A

    正确，船舶航行设备供电应有主电源和应急电源供电

    B

    正确，3000总吨及以上船舶应由主电源和应急电源供电

    C

    不正确，航行设备除5000总吨及以上的船舶应由主电源和应急电源供电外，可仅由主电源供电

    D

    不正确，航行设备除3000总吨及以上的船舶应由主电源和应急电源供电外，可仅由主电源供电


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    某2005年安放龙骨的客船（480总吨），其航线固定，航程较短（航行时间不超过2小时）.装有标准磁罗经，操舵罗经为标准磁罗经的电气复示罗经，其发送系统由主电源供电。对于该船，下列说法正确的有（）。
    A

    由于本船为短航程船（航行时间不超过2小时），可以不配备备用标准磁罗经

    B

    由于本船大于300总吨，必须配备备用标准磁罗经

    C

    电气复示罗经的发送系统还应能由应急电源（或备用电源）供电

    D

    本船为客船，必须配备陀螺罗经


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    某船厂准备建造800总吨的客船，向船检机构提供的电气图纸上注明航行设备供电仅由主电源供电，船检机构同意乐此项要求，请问是否合理，为什么？

    正确答案： 合理，因为依据《国内航行海船法定检验技术规定》（2004）第4篇船舶安全中的第5章航行设备对航行设备的一般要求1.2.8指出航行设备除5000总吨及以上的船舶应由主电源和应急电源供电外，可仅由主电源供电。
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    问答题
    一验船师对航行于近海航区的8318总吨散货船登船检验，部分现场检验情况如下：舵柄处舵杆直径240mm；主操舵装置有2台相同的动力设备，并都能按要求操舵；操舵装置由主电源供电。如果你做为本次检验验船师，你将如何处理？

    正确答案： 要求该船在舵机室内配备能在45s内自动向操舵装置供电独立动力源，要求该船配备能在45s内自动向操舵装置供电的应急电源。
    解析： 暂无解析

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