多选题某货船在年度检验中，验船师发现位于机舱内燃油日用柜和沉淀柜采用园柱型玻璃油位计，验船师当场要求纠正。请问该船的燃油日用柜和沉淀柜可采用下列哪些装置，以确定油柜的存油量，同时满足规范要求？（）A拆除原园柱型玻璃油位计，采用测量管，引至舱壁甲板以上随时可以接近的敞开地点B拆除原园柱型玻璃油位计，采用测量管终止在机舱，测量管的终端装有自动关闭装置，在关闭装置的下方有一个小直径的自动关闭的控制旋塞C将园柱型玻璃油位计换成平板玻璃油位计，油位计与油柜之间设自闭阀D加装另一套带毛细管的表盘式就地油位测量仪
题目
拆除原园柱型玻璃油位计，采用测量管，引至舱壁甲板以上随时可以接近的敞开地点
拆除原园柱型玻璃油位计，采用测量管终止在机舱，测量管的终端装有自动关闭装置，在关闭装置的下方有一个小直径的自动关闭的控制旋塞
将园柱型玻璃油位计换成平板玻璃油位计，油位计与油柜之间设自闭阀
加装另一套带毛细管的表盘式就地油位测量仪
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第1题：
下列（）出口不必设速闭阀。
- A、燃油储油柜
- B、主机滑油循环柜
- C、燃油日用柜
- D、燃油沉淀柜
正确答案:B -
第2题：
验船师在一艘国际航行的货船上进行年度检验，该船为30000总吨，2005-06交船。当检验进行到舵机舱时，验船师要检查舵机舱与驾驶室之间是如何进行联系的。请问下列中的哪一项是SOLASII-1中要求货船的驾驶室和舵机舱之间应有的联系方式：（）
- A、视频监控
- B、通信设施
- C、直达电梯
- D、高速网络
正确答案:B -
第3题：
某船龄10年的内河机动油船进行中间检验时，验船师可不必要求进行下述哪个项目的检验：（）
- A、对主机日用燃油柜、主机燃油泵和机舱通风机的遥控切断装置进行效用试验
- B、对全船火警探测及报警系统进行试验
- C、选择一个压载水舱进行内部检查
- D、对货油泵舱的电气线路进行绝缘电阻测试
正确答案:C -
第4题：
在XX号建造检验过程中，验船师发现船厂将船体外板作为机舱内燃油柜的一面，这种做法是否合适？为什么？如果不合适，应该如何改正？该船航区为A级，为单底单壳船舶。
正确答案: 这种做法不合适；因为船体外板不应该作为燃油柜的围壁限界面；应该单独作燃油柜，且与船体外板分开。 -
第5题：
验船师在对一艘1998年7月2日安放龙骨的8000总吨的普通干货船执行法定初次检验过程中，对其机舱的设备、管路、油柜等布置进行了巡回检查。该轮的主机和付机使用两种不同燃料油。在检查中发现，机舱布置主机燃油日用柜一只，付机燃油日用柜一只；每只燃油日用柜的容量能供给船舶推进装置在最大持续功率下，以及发电机装置在海上正常负荷下工作8小时所需要的油量。验船师对燃油日用柜的布置和容量大小能满足公约要求感到很满意。请帮助该验船师分析和判断，该轮机舱燃油日用柜的布置是否满足公约要求，选择下面正确答案：（）
- A、满足公约要求。
- B、不满足公约要求。主机应设置2个燃油日用柜，付机应设1个燃油日用柜。
- C、不满足公约要求。主机应设置1个燃油日用柜，付机应设2个燃油日用柜。
- D、不满足公约要求。主机和付机应各设置2个燃油日用柜或等效布置。
正确答案:D -
第6题：
一艘内河货船在营运过程中，发生火灾，船员在扑救过程中发现火势突然增大。事后调查发现，火势增大的原因是燃油日用油柜液位计损坏后，被船员用塑料管代替，请问验船师在船检时发现此问题，应如何让处理？
正确答案: （1）铝、铝合金和塑料管等热敏感材料不得用于对船舶安全关系重要的管系，以及当泄露或破损后可能造成火灾或水密舱室浸水的可燃液体或海水等管系。
（2）日用燃油柜应设有自闭式的液位计，如采用玻璃管式液位计，应设有防护罩。液位计不得用塑料管制作。
应要求船东整改，安装符合要求的液位计。 -
第7题：
问答题在对某船营运检验中发现，机舱燃油驳运泵的应急切断开关置于机舱临近舱门处，验船人员认为安装位置不正确，提出整改意见。请问验船师应提出哪些整改意见？根据是什么？正确答案： 应提出将机舱燃油驳运泵的应急切断开关移出机舱外，安装在易于达到的位置。根据《内河船舶法定检验技术规则》
（2004）的规定。解析： 暂无解析 -
第8题：
单选题主机燃油系统燃油供给程序正确的是：（）A燃油舱→分油机→沉淀柜→驳运泵→日用柜→供油单位→主机
B燃油舱→驳运泵→沉淀柜→分油机→日用柜→供油单位→主机
C燃油舱→驳运泵→日用柜→分油机→沉淀柜→供油单位→主机
D燃油舱→驳运泵→沉淀柜→日用柜→分油机→供油单位→主机
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题某船龄10年的内河机动油船进行中间检验时，验船师可不必要求进行下述哪个项目的检验：（）A对主机日用燃油柜、主机燃油泵和机舱通风机的遥控切断装置进行效用试验
B对全船火警探测及报警系统进行试验
C选择一个压载水舱进行内部检查
D对货油泵舱的电气线路进行绝缘电阻测试
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题在XX号建造检验过程中，验船师发现船厂将船体外板作为机舱内燃油柜的一面，这种做法是否合适？为什么？如果不合适，应该如何改正？该船航区为A级，为单底单壳船舶。正确答案： 这种做法不合适；因为船体外板不应该作为燃油柜的围壁限界面；应该单独作燃油柜，且与船体外板分开。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题某近海航行船舶采用液压操纵的操舵装置，验船师在对其检查中发现液压油贮存柜在液压油放空后无报警，经进一步检查发现贮存柜无低位报警，为此验船师要求船东增设低位报警装置。问：此要求是否合理？为什么？正确答案： 合理。因为对采用液压操纵的操舵装置应在贮液器内装设低位报警装置。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题某验船师在小东沟船厂对顺景1号轮进行附加检验（该船转籍），该船船龄5年，主要参数：船厂42米，型宽7.8米，型深3.2米，在原籍船检进行过转籍的附加检验。验船师在检验中发现，该船日用油柜的油尺为橡胶管且已老化，主机排气管路在机舱人员进出处未进行有效的隔热包扎，淡水舱和油舱的透气管口未达到规范要求。 问题：验船师应向该船的船东提出何种整改措施，要求对以上发现和存在的问题进行整改。正确答案： 1）日用油柜油尺改用自闭式液位仪；
2）对排气管进行有效的隔热包扎；
3）对全船所有的透气口进行加高并加装弯头，高度不低于机舱门槛高度。解析： 暂无解析 -
第13题：
验船师在对一艘40米内河一般干货船检验时，发现燃油管为塑料管，燃油舱柜油位计亦为塑料管，验船师要求整改。你认为验船师提出的整改意见应该包括下列哪些？（）
- A、燃油管及其阀件和附件应用钢或其他认可的材料制造
- B、应用自闭式液位计
- C、允许用平板玻璃油位计
- D、允许用带防护罩的带玻璃管式油位计
正确答案:A,B,C,D -
第14题：
某船燃油管系图纸设计方案如下，日用燃油柜设在主机排气管上方，柜底无集油盘，油位计为塑料软管，溢流管设截止阀且与注入管同规格，溢流管回油口与驳油泵进口相接。作为一名审图验船师，请指出以上设计错误？
正确答案: （1）日用燃油柜不应设在主机排气管上方，柜底应设集油盘
（2）油位计应为自闭式液位计，不可以用塑料软管代替
（3）溢流管上不设任何阀件，其流通面积不少于注入管面积的1.25倍
（4）溢流管回油口不可接入驳油泵进口处，应直接接至燃油舱 -
第15题：
某艘2007年2月1日完工的一般干货船中间检验中，发现该船利用边舱作燃油舱使用，验船师指出船舶违反了《内河船舶法定检验技术规则》2007修改通报“船体外板不应作为燃油舱（柜）的围壁限界面”，该检验意见是否正确，为什么？
正确答案:不正确，该船在2007修改通报生效前建造，不应适用修改通报的条款。 -
第16题：
某近海航行船舶采用液压操纵的操舵装置，验船师在对其检查中发现液压油贮存柜在液压油放空后无报警，经进一步检查发现贮存柜无低位报警，为此验船师要求船东增设低位报警装置。问：此要求是否合理？为什么？
正确答案: 合理。因为对采用液压操纵的操舵装置应在贮液器内装设低位报警装置。 -
第17题：
船厂正在建造600箱集装箱船。船上的燃油系统是双燃油系统，即，重油和柴油为主机和辅锅炉服务，柴油为辅机服务。验船师小吴上船后发现船上只有一个燃油日用柜（为主机和辅锅炉服务8小时）和一个柴油日用柜（为主机，辅机和辅锅炉服务8小时）。小吴向船厂设计员指出该燃油系统是不正确的。下列哪种燃油系统的布置是正确的？（）
- A、一个燃油日用柜（为主机和辅锅炉服务8小时）和一个柴油日用（为主机，辅机和辅锅炉服务8小时）
- B、一个燃油日用柜（为主机和辅锅炉服务8小时）和两个柴油日用柜（每个为辅机服务8小时）
- C、一个燃油日用柜（为主机和辅锅炉服务8小时）和一个柴油日用柜（为辅机服务+辅锅炉8小时或主机+副机+辅锅炉4小时）和一个柴油日用柜（为主机，辅机和辅锅炉服务8（4）小时或为副机+辅锅炉8小时）
- D、ABC对都
- E、ABC都不对
正确答案:C -
第18题：
在对某船营运检验中发现，机舱燃油驳运泵的应急切断开关置于机舱临近舱门处，验船人员认为安装位置不正确，提出整改意见。请问验船师应提出哪些整改意见？根据是什么？
正确答案: 应提出将机舱燃油驳运泵的应急切断开关移出机舱外，安装在易于达到的位置。根据《内河船舶法定检验技术规则》
（2004）的规定。 -
第19题：
问答题某艘2007年2月1日完工的一般干货船中间检验中，发现该船利用边舱作燃油舱使用，验船师指出船舶违反了《内河船舶法定检验技术规则》2007修改通报“船体外板不应作为燃油舱（柜）的围壁限界面”，该检验意见是否正确，为什么？正确答案： 不正确，该船在2007修改通报生效前建造，不应适用修改通报的条款。解析： 暂无解析 -
第20题：
多选题某货船在年度检验中，验船师发现位于机舱内燃油日用柜和沉淀柜采用圆柱型玻璃油位计，验船师当场要求纠正。请问该船的燃油日用柜和沉淀柜可采用下列哪些装置，以确定油柜的存油量，同时满足规范要求？（）A拆除原圆柱型玻璃油位计，采用测量管，引至舱壁甲板以上随时可以接近的敞开地点；
B拆除原圆柱型玻璃油位计，采用测量管终止在机舱，测量管的终端装有自动关闭装置，在关闭装置的下方有一个小直径的自动关闭控制旋塞；
C将圆柱型玻璃油位计换成平板玻璃油位计，油位计与油柜之间设自闭阀；
D加装另一套带毛细管的表盘式就地油位测量仪。
正确答案： A,D解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题验船师在对一艘1998年7月2日安放龙骨的8000总吨的普通干货船执行法定初次检验过程中，对其机舱的设备、管路、油柜等布置进行了巡回检查。该轮的主机和付机使用两种不同燃料油。在检查中发现，机舱布置主机燃油日用柜一只，付机燃油日用柜一只；每只燃油日用柜的容量能供给船舶推进装置在最大持续功率下，以及发电机装置在海上正常负荷下工作8小时所需要的油量。验船师对燃油日用柜的布置和容量大小能满足公约要求感到很满意。请帮助该验船师分析和判断，该轮机舱燃油日用柜的布置是否满足公约要求，选择下面正确答案：（）A满足公约要求。
B不满足公约要求。主机应设置2个燃油日用柜，付机应设1个燃油日用柜。
C不满足公约要求。主机应设置1个燃油日用柜，付机应设2个燃油日用柜。
D不满足公约要求。主机和付机应各设置2个燃油日用柜或等效布置。
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题某船龄12年的沿海航行干货船进行中间检验时，验船师可不必要求进行下述哪个项目的检验：（）A对主机日用燃油柜、主机燃油泵和机舱通风机的遥控切断装置进行效用试验。
B对全船火警探测及报警系统进行试验
C选择一个货舱进行内部检查。
D检查滤油设备及其所连接的泵、管路和附件的磨损和腐蚀情况
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题一艘内河货船在营运过程中，发生火灾，船员在扑救过程中发现火势突然增大。事后调查发现，火势增大的原因是燃油日用油柜液位计损坏后，被船员用塑料管代替，请问验船师在船检时发现此问题，应如何让处理？正确答案： （1）铝、铝合金和塑料管等热敏感材料不得用于对船舶安全关系重要的管系，以及当泄露或破损后可能造成火灾或水密舱室浸水的可燃液体或海水等管系。
（2）日用燃油柜应设有自闭式的液位计，如采用玻璃管式液位计，应设有防护罩。液位计不得用塑料管制作。
应要求船东整改，安装符合要求的液位计。解析： 暂无解析