问答题市内交通拥堵，政府将出台尾号限行政策，派你调研其可行性。请问你怎么组织？

在组织抗旱救灾的过程中出现下属同事不配合工作，如果不及时解决将会极大地影响工作进度，加剧旱灾的严重性，进而影响村民生活，所以我会迅速稳定情绪，妥善处理此事。

第一，如果是因为他们的服务意识不够，没有认识到抗旱救灾的紧迫性，那么我就会严肃地和他们说明，旱灾无情，如果不及时的抗旱救灾，将会影响百姓的生计，对政府的公信力也是极大地伤害，最终将不利于干群关系的和谐，确保他们从意识上认识到抗旱救灾的重要性。
　　
第二，如果是因为我在交代任务工作时交代不仔细，导致他们无法理解，任务没有细化到专人，那么我将向他们详细的解释说明，并且合理地安排工作任务，做到专事有专人，专人有专责。
　　
第三，如果是因为我安排的任务不具有可行性，使成员无法落实下去，那么我会反思自己，征求大家意见，迅速作出切实可行的方案，确保抗旱救灾工作的顺利开展。

总之，群众利益无小事，只有在心里真正把百姓的安危冷暖放心头，才能更好地想群众之所想，急群众之所急。同时，在以后的工作中我也应加强与同事的有效沟通，确保工作的顺利开展。

(1)保持冷静,克制自己的情绪,不与媒体起冲突。
(2)认真分析原因,是不是自己在接受媒体采访的时候说了不该说的话,让媒体误解了我的意思。如果是这样,要及时地采取补救措施,向领导承认错误,听取领导的批评和指示。
(3)及时联系媒体,澄清事实,希望他们能将事实纠正过来,消除不良影响。
(4)如果确实造成重大影响,而对方又坚决不愿意改正,我会收集好有关的证据,向领导汇报,由单位出面通过法律途径解决。

交通拥堵问题已经成为我国许多城市共同面临的一个难题，它给城市居民的出行和政府的管理带来了诸多的挑战，部分城市实行“限行、限号、限购”等措施，能够在一定程度上缓解城市的交通拥堵状况，然而，这样的做法只是“缓兵之计”，并不能从根本上解决城市拥堵这一问题。
城市汽车数量激增是导致交通拥堵的主要因素，在这样的大背景下，政府转而从需求和供给人手，控制和引导小汽车的使用，有利于优化交通环境，缓解交通拥堵状况，也有利于改善空气环境质量。但我们也应该看到，造成交通拥堵的原因不仅是城市轿车数量多。
当前我国城市规划不合理，道路交通路线设计不科学以及司机、行人的交通规则意识不强都是造成交通拥堵的罪魁祸首，而且一味地控制和限制小汽车的使用，也很容易损害一些市民的切身利益，导致人们的出行需求无法满足，是简单粗暴的懒政思维的体现。
因此，要解决好城市拥堵这一难题，我们需要从以下几个方面来人手：首先，政府相关部门要根据城市发展的总体规划，合理规划交通线路，引导拥堵路段合理分流，缓解压力，同时进一步完善道路服务设施，大力发展绿色公共交通。在此基础上，借鉴国外经验，探索符合我国国情治理拥堵新举措，为市民出行创造良好交通环境。
其次，政府相关部门要创新交通管理方式，提升执法水平。如增加高峰时段值勤警力、运用移动红绿灯疏导交通、建立城区交通事故快速接警工作机制等。同时，坚持以教育为目的的原则，对那些违规违章的不文明交通行为加大处罚力度。
最后，加大交通法律法规的宣传，倡导文明交通、绿色交通，提高司机和行人的交通规则意识，倡导公民自觉维护良好的交通环境，为化解城市拥堵做出自己的努力。

当前我国一些地方设立限制政策，包括限购、限行等政策，对于此类“限”的举措，体现了地方政府对本地情况“把脉问诊”，为提高百姓生活质量、持续平衡发展“开方抓药”。秉承“住有所居、行有所通、乐有所活”，针对城镇化发展的深层次病灶，生发于地方发展特殊省情探索前行。
　　
　　目前在创建“文明城市”、“创卫城市”、“和谐城市”等春风的吹动下，城镇化发展取得了喜人的成绩，例如“要素整合诱发创新动力”、“降低公共服务平均成本”、“提高幸福感指数”等。但与此同时也带来了诸多“城市病”，例如关乎百姓住房问题的“炒房”“投机性购房”“商品房价格过高”等致使需要者“无家可归”、而“房姐”“房叔”等坐拥多套房产，造成房地产乱象，而且直接影响了百姓的基本生存。再如“道路容量不足造成的交通拥堵问题”，让百姓“出现难、出行累”，为生活带来不便的同时极大浪费了生命成本，甚至加剧了环境污染问题。
　　
　　一些地方政府将问题看在心里，记在纸上，最终规划在政策中，出台了此类“限”的举措，取得一定成效。例如“限购”政策一定程度上解决“房价过高、上涨过快、供应紧张”，让房价慢慢回归理性。“限购汽车令”也在一定上控制了城市机动车保有量，例如北京、广州、深圳、杭州等地。再如“限行令”也有效缓解了城区交通拥挤堵塞，均衡了交通流量，减少机动车尾气污染。可以说地方政府真正做到“贴近党委中心、贴近百姓生活、贴近社会需求”。
　　
　　但是设立“天花板”能否挡住“汹涌的房价，拥挤的车流”，还需要我们“干在实处永无止境，走在前列要谋新篇”。城镇化发展决不能成为提升百姓幸福指数的“绊脚石”，恰恰相反，应该成为完善生活质量的“催化剂”。“一刀切”式“限”政策局限性明显，结构性限制调整迫在眉睫。例如：北京等一线城市楼价难被撼动，而且成交量稳中有升，限购该何去何从?限购一套房、二套首付五成、三套停贷、遏制炒房......等等上演了一场场拿房没辙的“游戏”!
　　
　　因此要想根本解决城镇化发展中的各种问题“不能头痛医头脚痛医脚”，也不能是“简单的输血”，需要做“大手术”。
　　
　　第一，抓住主要矛盾。主要矛盾解决，次要矛盾会迎刃而解。在城市化发展中，衣食住行是老百姓基本生存问题，而“住”与“行”问题又是我们的突出矛盾，因此着力解决好住与行的问题。在住房难的问题上，应该多措并举：继续完善限购政策，维持其现实意义;避免不必要的拆建浪费;引导百姓理性购房、租房理念;着力处理低收入家庭住房难问题;大力打击“炒房”行为等。在交通问题上，宣传鼓励多乘坐公共交通系统，少开私家车;加快交通道路建设，提高交通承载量，完善交通体系，建立公交、地铁、轻轨包括公共自行车等交叉多元化出行模式;人流量较大的地段架设高架桥或者地下通道;加强交通道路管理力度;做好交通道路安全意识宣传教育等。
　　
　　第二，城市化发展的问题，归根结底是人的问题，因此在城镇化发展的过程中不能将百姓放置在“局外人”甚至“被管理者”的位置，政府应该树立培养百姓自我管理、自我约束、自我提升的主人翁的意识，让我们共同发展城市建设、共享城市进步硕果、共建城市美好明天。
　　
　　“限”的含义是局限、限制，本身就有一定局限性，地方政府解决问题的态度值得肯定，但要想真正解决背后的问题、任重道远，发展之路不能只是“清谈馆”，更应该是“行动队”，解决好城市发展问题是一场“重头戏”，让“全面、协调、可持续的发展梦想”照进现实，我们拭目以待。