应采用塑性指数较高的土
应尽量加大水泥用量
应根据土的性质采用最佳含水量
应尽可能采用快凝水泥
第1题:
第2题:
第3题:
适宜于高速公路的路面基层是()。
第4题:
无机结合料稳定类基层主要有()
第5题:
下列措施中,()在石灰稳定土基层裂缝和水泥稳定土基层裂缝的防治中是相同的。
第6题:
常用基层形式可分为:石灰稳定土基层、()和粒料类基层。
第7题:
水泥稳定土基层施工
石灰稳定土基层施工
工业废渣稳定土基层施工
砂土稳定土基层施工
粘土稳定土基层施工
第8题:
第9题:
水泥稳定土基层
石灰工业废渣基层
沥青稳定土基层
水泥混凝土基层
第10题:
石灰稳定土基层
水泥稳定土基层
沥青稳定土基层
工业废渣稳定土基层
粒料稳定土基层
第11题:
采用慢凝水泥
采用塑性指数较低的土
采用较高的水泥用量
土中适量掺加粉煤灰
第12题:
控制压实含水量,需要根据土的性质采用最佳含水量
设置伸缩缝,在水泥稳定土层中,每隔5~10m设一道缩缝
在基层与路面间铺筑一层碎石过渡层
在能保证水泥稳定土强度的前提下,尽可能采用较高的水泥用量
设计合理的水泥稳定土配合比,加强拌和,避免出现粗细料离析和拌和不均匀现象
第13题:
第14题:
为防止水泥稳定土基层出现裂缝,正确的处理方法是( )
第15题:
以下不属于常用的基层材料().
第16题:
路面沥青稳定基层施工无机结合料施工法中,根据使用材料分类为()。
第17题:
有关水泥稳定土基层材料的特性,错误的是()。
第18题:
推移
裂缝
贴皮
松散
花白
第19题:
应采用塑性指数较高的土
应尽量加大水泥用量
应根据土的性质采用最佳含水量
应尽可能采用快凝水泥
第20题:
铺筑碎石过渡层
根据土的性质采用最佳含水量
每隔5~10m设一道缩缝
分层铺筑可减少新铺层的裂缝
第21题:
改善施工用土的土质,采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰
控制压实含水量,需要根据土的性质采用最佳含水量,含水量过高或过低都不好
在能保证水泥稳定土强度的前提下,尽可能采用较高的水泥用量
一次成型,尽可能采用快凝水泥,加强对水泥对土的稳定的养生,避免水分蒸发快
设计合理的水泥稳定土配合比,加强拌合,避免出现粗细料离析和拌和不均匀现象
第22题:
加强养护,避免水分挥发过大
每隔5~10m设一道缩缝
加强拌和,避免出现粗细料离析
采用塑性指数较低的土
第23题:
水泥稳定土分层施工时,下层碾压完后,过一天就可以铺筑上层水泥稳定土。
水泥稳定土的水稳性和抗冻性不如石灰稳定土好
水泥稳定土初期强度高且强度随龄期增长而增加
水泥稳定土具有良好的力学性能
水泥稳定土可适用于各种类别交通的基层和底基层
第24题:
适当增加水泥稳定碎石混合料的水泥用量
碎石级配应接近要求级配范围的高值
养护结束后不能急于铺筑下封层
混合料碾压成型后应及时洒水养生