问答题 1.背景材料： 某高速公路L合同段( K55+600～K56+600)主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，67%挖方为石方，填方路段填料由挖方路段调运，施工过程部分事件摘要如下：事件1：施工单位在路段开工后发现，部分路段地基下面发现溶洞。施工单位与监理单位联合向建设单位以书面形式提出工程设计变更的建议。建设单位组织勘察设计、施工、监理等单位及有关专家对溶洞处理进行了经济、技术论证，建议处理方案是对小型的溶洞直接用浆砌

题目
问答题
  1.背景材料：    某高速公路L合同段( K55+600～K56+600)主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，67%挖方为石方，填方路段填料由挖方路段调运，施工过程部分事件摘要如下：事件1：施工单位在路段开工后发现，部分路段地基下面发现溶洞。施工单位与监理单位联合向建设单位以书面形式提出工程设计变更的建议。建设单位组织勘察设计、施工、监理等单位及有关专家对溶洞处理进行了经济、技术论证，建议处理方案是对小型的溶洞直接用浆砌片石等回填密实，对大型溶洞采用桥梁跨越，由设计单位及时完成勘察设计，形成设计变更文件，变更后的造价超过施工图设计批准预算60万元，经建设单位审查确认后，开始实施变更方案。    事件2：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。    事件3：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。    2.问题：    (1)背景材料中的“设计变更”是否符合变更设计制度的要求？说明理由。    (2)指出事件2中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。    (3)指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确？还需补充哪个实测项目？
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1.1．背景材料：某高速公路施工合同段在建设单位、设计单位、施工单位、监理单位的共同努力下，施工单位精心组织施工，按质按量如期完成工程合同，符合交工验收条件后，经监理工程师同意，施工单位向项目法人提出了交工验收申请。 2．问题： （1）公路工程交工验收应具备哪些条件？ （2）交工验收有哪些主要工作内容？ （3）参加交工验收各单位的主要职责是什么？

2.1．背景材料：某高速公路L 合同段（K55 ＋ 600～K56 ＋ 600）主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa 左右，地表土覆盖层较薄。填方路段填料由挖方路段调运，填料中71% 为石方，施工过程部分事件摘要如下： 事件1：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。 事件2：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。 2．问题： （1）指出事件1 中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。 （2）指出事件2 中路堤质量检验实测项目哪个不正确？还需补充哪个实测项目？

3.背景：某高速公路M 合同段（K17+300～K27+300），主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、 砂岩互层，抗压强度20Mpa 左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方240 万 立方米（土石比例为6：4），填方249 万立方米，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部份工程 量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16 元 ／m3。施工过程部分事件摘要如下： 事件1：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出 设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为3.4： 6.6，变更后的土石方开挖综合单价调整为19 元/m3。经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批 准的概算。 问题： 1.《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种？事件1 中的设计变更属于哪一种？说明 理由。

4.背景资料： 某二级公路K 合同段（K22＋300～K44＋000），主要为路基土石方工程和支挡工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa 左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，挖方为石方，填方路段填料由挖方路段调运，施工过程部分事件摘要如下： 事件一：施工单位在路段开工后发现，路基挖方土石路段按照下图所示的工艺流程组织施工。事件二：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。 事件三：路基工程土石方开挖与填筑施工中，配置的劳务用工有测量工、实验工、机修工、机械操作人员、运输车辆司机。 事件四：针对K41＋20O～K41＋320 的沿河路基，设计为浆砌块石路肩挡土墙（见下图），挡土墙最大髙度为11.2m。施工单位在施工中，在墙身的强度达到设计强度的60%时，对墙背土进行回填，采用冲击压实法进行碾压。问题： 1.指出图1 中A、B 分别代表的施工过程。 2.指出事件二中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。 3.指出事件三中路基工程土石方开挖与填筑施工过程还必须配置的劳动力有哪些？ 4.指出墙身中的构造物A 的名称和墙后砂砾石的作用。 5.改正事件四中施工单位的错误做法。

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  • 第1题：

    某高速公路第x合同段长20km，路基宽度24m，其中挖方路段长5.4km，填方路段长14.6km。招标文件图纸的路基土石方表的主要内容见下表：

    注：表中挖方、利用方指天然密实方；借方指压实方。硬土均全部利用。
    根据招标文件技术规范规定，路基挖方包括土石方的开挖和运输，路基填筑包括土石方的压实，借土填方包括土方的开挖、运输和压实费用，工程量清单格式见下表：

    <1> 、请计算各支付细目的计量工程量。
    <2> 、请计算各支付细目应分摊的整修路拱和整修边坡的工程量。


    答案：
    解析：
    1. 计算工程量
    203-1-a挖土方：305000+320000=625000（m3）
    203-1-b挖石方：354000+300000=654000（m3）
    204-1-a利用土方填土：[（50000+385000-（320000-35000）]÷1.16+320000÷1.09=422888（m3）
    204-1-b利用石方填土：（105000+500000）÷0.92=657609（m3）
    204-1-d借土天方：700000（m3）
    2.计算各支付细目分摊的整修路拱的工程数量计算
    挖方总量=625000+654000=1279000（m3）
    填方总量=422888+657609+700000=1780497（m3）
    203-1-a挖土方应分摊：5400×24×625000÷1279000=63331（m2）
    203-1-b挖石方应分摊：5400×24×654000÷1279000=66269（m2）
    204-1-a利用土方填土应分摊：14600×24×422888÷1780497=83224（m2）
    204-1-b利用石方填土应分摊：14600×24×657609÷1780497=129417（m2）
    204-1-d借土填方应分摊：14600×24×700000÷1780497=137759（m2）
    3.计算各支付细目分摊的整修边坡的工程量计算
    203-1-a挖土方应分摊：5.4×625000÷1279000=2.639（km）
    203-1-b挖石方应分摊：5.4×654000÷1279000=2.761（km）
    204-1-a利用土方填土应分摊：14.6×422888÷1780497=3.468（km）
    204-1-b利用石方填土应分摊：14.6×657609÷1780497=5.392（km）
    204-1-d借土填方应分摊：14.6×700000÷1780497=5.740（km）

  • 第2题：

    应当编制专项施工方案的工程是()。


    A.长度3200m的隧道工程

    B.23km的高速公路路面工程

    C.长路堑路基土石方工程

    D.挡墙基础工程

    答案：D
    解析：
    应当编制专项施工方案的工程有：(1)不良地质条件下有潜在危险性的土方、石方开挖；(2)滑坡和高边坡处理；(3)桩基础、挡墙基础、深水基础及围堰工程；(4)桥梁工程中的梁、拱、柱等构件施工等；(5)隧道工程中的不良地质隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等；(6)水上工程中的打桩船作业、施工船作业、外海孤岛作业、边通航边施工作业等；(7)水下工程的水下焊接、混凝土浇筑、爆破工程等；(8)爆破工程；(9)大型临时工程中的大型支架、模板、便桥的架设与拆除；桥梁、码头的加固与拆除；(10)其他危险性较大的工程。因此，本题的正确选项是“D．挡墙基础工程”。@##

  • 第3题：

    一个合同段的路基土石方工程在建设项目中作为一个（）。

    • A、单位工程
    • B、主体工程
    • C、分部工程
    • D、分项工程

    正确答案:C

  • 第4题：

    路基土石方工程，应作为本合同段内一个分部工程。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    问答题
    [背景材料]：某路基土石方工程，按我国施工合同示范文本签订的施工承包合同规定实际完成工程量计价。根据合同规定，承包商必须严格按照施工图及承包合同规定的内容及技术规范要求施工，工程的价款根据承包商取得计量证书的工程量进行结算。 问题：简述计量的原则。

    正确答案： 计量原则为：不符合合同文件要求的工程，不得计量；按合同文件规定的方法、范围、内容、单位计量；按监理工程师同意的计量方法计量。
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    判断题
    路基土石方工程，应作为本合同段内一个分部工程。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    以下工程属于分部工程的是（）。
    A

    X合同段路面工程

    B

    Y合同段排水工程

    C

    Z合同段路基工程

    D

    M合同段交通工程


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    问答题
           1.背景材料：        某高速公路K合同段，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩护层，土石比例为3.4：6.6，石方抗压强度20MPa左右，地表上覆盖层较薄。施工过程部分事件摘要如下：        事件1：由于工期紧，施工单位在冬季安排了下列施工项目：       (1)含水量高的流动土质、流沙地段的路堑开挖。       (2)岩石地段的路堑或半填半挖地段，进行开挖作业。       (3)铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。       事件2：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。      2.问题：     (1)指出事件1中不宜冬期施工的项目。     (2)指出事件2中施工方法错误做法，并提出正确的施工方法。     (3)针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求？

    正确答案：
    解析：

  • 第9题：

    问答题
    背景材料： 某承包人承接了一段高速公路路基工程，路基填料为土方。为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中特别强调了土方路基施工的如下质量控制关键点：（1）施工放样与断面测量。（2）保证填土材料合格。 （1）补充路基施工的质量控制关键点。 （2）如何保证填土材料合格？

    正确答案： （1）1）路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并认真整平压实；2）每层的松铺厚度，横坡；3）分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求
    （2）使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    背景材料： 某高速公路L合同段（K55+600～K56+600），主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。填方路段填料由挖方路段调运，填料中71%为石方，施工过程部分事件摘要如下：事件1：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。事件2：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。 （1）指出事件1中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。 （2）指出事件2中路堤质量检验实测项目哪个不正确？还需补充哪个实测项目？

    正确答案： （1）1）不应采用平地机整平。因含石量为71%，整平应采用大型推土机辅以人工进行；2）不应采用竖向填筑法。土石路堤只能采用分层填筑，分层压实。
    （2）1）实测弯沉值不正确；2）还需补充实测平整度。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    路基施工【案例1B411013】 1．背景 某高速公路M合同段(K17+300～K27+300)，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000m3（土石比例为6：4），填方249000ma，填方路段填料由挖方路段调运。在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。 2．问题 (1)指出填统路堤施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。 (2)针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求？

    正确答案： (1)．不应采用平地机整平。因含石量为66%（应为40%），整平应采用大型推土机辅以人工进行。（应直接用推土机铺填）
    不应采用竖向填筑法。土石路堤只能采用分层填筑，分层压实。
    (2)土石混合料中石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3，超过的石料应清除或打碎。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    一个合同段的路基土石方工程在建设项目中作为一个（）。
    A

    单位工程

    B

    主体工程

    C

    分部工程

    D

    分项工程


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    背景资料：
    某高速公路 M合同段（K17＋300～K27＋300）主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000（土石比例为 6：4），填方 249000，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为 16元／m3。施工过程部分事件摘要如下：
    事件 1：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出发计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、沿商，设计单位将土石比例调整为3.4：6．6，变更后的土石方开挖综合单价调整为 19元／m3。经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。
    【问题】
    事件1中的设计变更属于哪一种？说明理由。


    答案：
    解析：
    事件1属于较大设计变更。因为单项变更金额达到720万元[2400000×（19-16）=720（万元）]，超过500万元的规定。

  • 第14题：

    以下工程属于分部工程的是（）。

    • A、X合同段路面工程
    • B、Y合同段排水工程
    • C、Z合同段路基工程
    • D、M合同段交通工程

    正确答案:B

  • 第15题：

    路基土石方工程，应作为本合同段内一个分项工程。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    以下工程属于分项工程的是（）。

    • A、Z合同段路基工程
    • B、Y合同段排水工程
    • C、X合同段路面基层
    • D、M合同段交通工程

    正确答案:C

  • 第17题：

    单选题
    以下工程属于分项工程的是（）。
    A

    Z合同段路基工程

    B

    Y合同段排水工程

    C

    X合同段路面基层

    D

    M合同段交通工程


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    问答题
    背景材料：某高速公路K合同段，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，土石比例为3.4：6.6，石方抗压强度20MPa左右，地表上覆盖层较薄。施工过程部分事件摘要如下：事件1：由于工期紧，施工单位在冬季安排了下列施工项目。①含水量高的流动土质、流沙地段的路堑开挖。②岩石地段的路堑或半填半挖地段，进行开挖作业。③铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。事件2：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。 （1）指出事件1中不宜冬期施工的项目。 （2）指出事件2中施工方法错误做法，并提出正确的施工方法。 （3）针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求？

    正确答案： （1）事件1中不宜冬期施工的项目是铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。
    （2）错误做法是采用平地机整平。因含石量为66%，整平应采用大型推土机辅以人工进行。
    （3）土石混合料中石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2／3，超过的石料应清除或打碎。
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    问答题
      1.背景材料：    某高速公路施工合同段全长18km，合同段包含大桥3座，涵洞及通道12个，路堤填筑均为土方，路面基层为水泥稳定碎石基层，面层为沥青混凝土。施工单位进场后，项目部精心组织施工，认真履行合同。完工后施工单位和建设单位分别提出了交工、竣工验收要求。    2.问题：    (1)公路工程交工、竣工验收的依据是什么？    (2)公路工程交工验收的范围是什么？    (3)公路工程竣工验收的范围是什么？

    正确答案：
    解析：

  • 第20题：

    问答题
      1.背景材料：    某承包人承接了一段高速公路路基工程，路基填料为土方。为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中特别强调了土方路基施工的如下质量控制关键点：  (1) 施工放样与断面测量。  (2)保证填土材料合格。  2.问题：  (1)补充路基施工的质量控制关键点。  (2)如何保证填土材料合格？

    正确答案：
    解析：

  • 第21题：

    问答题
    “路基施工”案例答案解析题 案例背景材料 某承包人承接了一段高速公路路基工程，路基填料为土方。为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中特别强调了土方路基施工的如下质量控制关键点： (1)施工放样与断而测量。 (2)保证填土材料合格。 问题： (1)补充路基施工的质量控制关键点。 (2)如何保证填土材料合格？

    正确答案： (1)
    1)路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并认真整平压实。
    2)每层的松铺厚度，横坡。
    3)分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。
    (2)使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    背景材料： 某高速公路L合同段（K55+600～K56+600），主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，67%挖方为石方，填方路段填料由挖方路段调运，施工过程部分事件摘要如下：事件1：施工单位在路段开工后发现，部分路段地基下面发现溶洞。施工单位与监理单位联合向建设单位以书面形式提出工程设计变更的建议。建设单位组织勘察设计、施工、监理等单位及有关专家对溶洞处理进行了经济、技术论证，建议处理方案是对小型的溶洞直接用浆砌片石等回填密实，对大型溶洞采用桥梁跨越，由设计单位及时完成勘察设计，形成设计变更文件，变更后的造价超过施工图设计批准预算60万元，经建设单位审查确认后．开始实施变更方案。事件2：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。事件3：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。 （1）背景材料中的"设计变更"，是否符合变更设计制度的要求？说明理由。 （2）指出事件2中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。 （3）指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确？还需补充哪个实测项目？

    正确答案： （1）不符合。本变更因超过施工图设计批准预算，属于较大设计变更。对较大设计变更，正确的做法是：建议建设单位经审查论证确认后，向省级交通主管部门提出公路工程设计变更的申请，省级交通主管部门自受理申请之日起15日内作出是否同意开展设计变更的勘察设计工作的决定，并书面通知申请人。较大设计变更文件经建设单位审查确认后报省级交通主管部门审查。较大设计变更文件由省级交通主管部门批准，并报交通部备案。
    （2）不应采用平地机整平。因含石量为67%，整平应采用大型推土机辅以人工进行。不应采用竖向填筑法。土石路堤只能采用分层填筑，分层压实。
    （3）不应该实测弯沉值，还应实测平整度。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    路基土石方工程，应作为本合同段内一个分项工程。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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