判断题冰雪天气动车组接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速160km/h及以下。A 对B 错

题目
判断题
冰雪天气动车组接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速160km/h及以下。
A

对

B

错

相似考题

1.遇雾雪等天气受电弓或接触网被冰雪包裹，在站内停留如发现弓网产生打火放电现象时，站内起动列车，应控制牵引电流不得过大，避免受电弓与接触网间产生拉弧导致烧网。此题为判断题(对，错)。

2.对机车受电弓的要求有:开始升弓时,动作要快,但接触导线时要缓慢,以减小对接触网导线的冲击。()此题为判断题(对，错)。

3.冰雪天气限速要求,接触网导线结冰受电弓取流不畅时,限速160km／h及以下。()此题为判断题(对，错)。

4.受电弓上升时,动作开始要快,但接触导线时要求缓慢;降弓时,开始离开接触网导线要慢,接近到最低位时要快。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    动车组转向架结冰需要列车限速时,无砟轨道区段限速( )km/h及以下。

    A.120

    B.160

    C.200

    D.250


    正确答案：D
    高铁技规350条

  • 第2题：

    简述接触网驰度对受电弓取流的影响？


    正确答案: 接触线无驰度时受流条件最好。当正驰度时，考虑到受电弓上举力的作用对正驰度有一定的补偿，在负驰度时，反而会加大负驰度。所以，正驰度时比负驰度时的受流条件要好的多，负驰度时受流条件最差。

  • 第3题：

    弓网故障：接触网、受电弓分别处理，接触网处理后，优先采取降弓通过措施，动车组限速160km/h及以下


    正确答案:正确

  • 第4题：

    车站（）是结冰较厚的区段，工区要及时除冰，防止机车升弓取流时烧断导线。

    • A、正线
    • B、侧线
    • C、接触网
    • D、附加导线

    正确答案:B

  • 第5题：

    遇降雪天，道床积雪、接触网结冰受电弓取流不畅时，司机应先采取减速措施，按规定限速运行，并及时向列车调度员汇报；（）通知工务、电务、供电、车辆（动车）调度；

    • A、列车调度员
    • B、值班主任
    • C、调度所主任
    • D、调度所副主任

    正确答案:A

  • 第6题：

    判断题
    动车组制动系统故障切除25%制动力时，限速160km/h运行；切除50%制动力时，限速140km/h运行。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    判断题
    接触网是牵引供电系统的重要组成部分，牵引变电所通过接触网向动车组供电，而动车组通过受电弓从接触网取电。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速（）及以下。
    A

    160km/h

    B

    200km/h

    C

    180km/h

    D

    250km/h


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    CRH2型动车组BKK扩展供电时将限速160km/h。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    电力机车受电弓的作用是当受电弓升起时，其滑阀与接触网的接触导线发生接触，从而将电流引入机车内部。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    遇降雪天，道床积雪、接触网结冰受电弓取流不畅时，司机应先采取减速措施，按规定限速运行，并及时向列车调度员汇报；（）通知工务、电务、供电、车辆（动车）调度；
    A

    列车调度员

    B

    值班主任

    C

    调度所主任

    D

    调度所副主任


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    车站（）是结冰较厚的区段，工区要及时除冰，防止机车升弓取流时烧断导线。
    A

    正线

    B

    侧线

    C

    接触网

    D

    附加导线


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    接触网导线结冰受电弓取流不畅时,限速( )km/h及以下。

    A.120

    B.160

    C.200

    D.250


    正确答案：B
    高铁技规350条

  • 第14题：

    冰雪天气动车组接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速160km/h及以下。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    接触网抢修作业时，邻线动车组限速160km/h


    正确答案:错误

  • 第16题：

    接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速（）及以下。

    • A、160km/h
    • B、200km/h
    • C、180km/h
    • D、250km/h

    正确答案:A

  • 第17题：

    判断题
    受电弓上升时，动作开始要快，但接触导线时要求缓慢，以减少对接触网导线的冲击。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    判断题
    监测是对接触网外观、主导电回路、绝缘状况、防雷措施、受电弓取流情况及外部环境进行不间断监测。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    判断题
    弓网故障：接触网、受电弓分别处理，接触网处理后，优先采取降弓通过措施，动车组限速160km/h及以下
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    《高速铁路接触网运行维修规则》适用于列车运行速度160km/h及以上和160km/h以下仅运行动车组的的铁路接触网设备的运行维修。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 《高速铁路接触网运行维修规则》适用于列车运行速度200km/h及以上和200km/h以下仅运行动车组的的铁路接触网设备的运行维修。

  • 第21题：

    判断题
    160km/h及以下区段，受电弓动态抬升量120mm，左右摆动量250mm。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    接触网抢修作业时，邻线动车组限速160km/h
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    简述接触网驰度对受电弓取流的影响？

    正确答案： 接触线无驰度时受流条件最好。当正驰度时，考虑到受电弓上举力的作用对正驰度有一定的补偿，在负驰度时，反而会加大负驰度。所以，正驰度时比负驰度时的受流条件要好的多，负驰度时受流条件最差。
    解析： 暂无解析

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