问答题CRH2A统型动车组运行途中发生抱死1(151)或抱死2(152)故障，应如何处理？
题目
问答题
CRH2A统型动车组运行途中发生抱死1(151)或抱死2(152)故障，应如何处理？
相似考题
参考答案和解析
正确答案：
1、通过MON屏确认故障信息，对故障车进行关门车处理。2、下车检查抱死车轮踏面状况及轴端速度传感器及插件连接状态。3、缓解制动，确认制动闸片处于缓解状态，然后动车组以不高于5km/h速度运行，目视确认该走行部是否出现真正抱死及异常响声。4、若走行部未抱死，则对该车进行“抱死切除”操作，维持运行。若走行部抱死，申请救援。
解析：
暂无解析
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第1题：
CRH2A统型动车组运行途中出现制动不足（123）故障时，行车要求司机操纵制动停车。
正确答案:错误 -
第2题：
简述CRH2A型动车组抱死切除/复位操作。
正确答案: 1.按压主控端司机室MON屏【抱死切除】键，进入“抱死切除”页面。
2.选择相应车厢。
3.选择【抱死1】或【抱死2】。
4.按【切除】/【复位】键。
5.按【设定】键。 -
第3题：
CRH2A动车组发生制动不足（123）原因有（）①UBTRTD继电器故障②检测传感器故障③EP阀故障④抱死.
- A、①②③
- B、①②③④
- C、②③④
- D、①②④
正确答案:A -
第4题：
CRH2A统型动车组运行途中发生抱死1(151)或抱死2(152)故障，应如何处理？
正确答案:1、通过MON屏确认故障信息，对故障车进行关门车处理。2、下车检查抱死车轮踏面状况及轴端速度传感器及插件连接状态。3、缓解制动，确认制动闸片处于缓解状态，然后动车组以不高于5km/h速度运行，目视确认该走行部是否出现真正抱死及异常响声。4、若走行部未抱死，则对该车进行“抱死切除”操作，维持运行。若走行部抱死，申请救援。 -
第5题：
CRH2A统型动车组发生全列无直流电故障时，如何处理？
正确答案:1、检查各相关断路器开关闭合状态，确认没有断开保护，若有则恢复。2、若各断路器正常，检查确认电压表电压不小于87V(低于87V非必要情况下禁止操作)，将主控端司机室总配电盘短接开关的“102E-105”开关闭合(扳向上方)。3、若故障消除，维持运行。若故障未消除，汇报调度，申请救援。 -
第6题：
叙述动车组抱死1（151）、抱死2（152）故障的处理过程？
正确答案: 1.司机快速制动停车。
2.当MON屏主菜单页面闪现“故障发生信息”提示，并伴有声音报警时，司机触按左下方【故障详情】键，确认故障情况，并通知随车机械师。
3.MON屏切换至“抱死1（151）”或“抱死2（152）”故障信息页面。
4.随车机械师通过MON屏确认故障信息，对故障车进行关门车处理。
5.随车机械师下车检查抱死车轮踏面状况及轴端速度传感器及插件连接状态。
6.司机进行缓解制动，随车机械师确认制动闸片处于缓解状态，然后动车组以不高于5km/h速度运行，随车机械师目视确认该走行部是否出现真正抱死及异常响声。
7.若走行部未抱死，司机通过MON屏，对该车进行“抱死切除”操作，维持运行。若走行部抱死，司机报告列车调度员，并申请救援。 -
第7题：
问答题CRH2A统型动车组运行途中发生主变压器油泵停止（165），应如何处理？正确答案： 1、立即确认故障车运行配电盘中【牵引变压器油流】断路器是否处于闭合状态。若断开，则闭合；若闭合，则断开后再投入。2、若故障消除，司机重新闭合VCB，正常运行。3、若故障未消除，远程切除故障单元VCB，闭合ACK2进行扩展供电，维持运行。解析： 暂无解析 -
第8题：
判断题CRH2A统型动车组发生制动不缓解故障时，需要进行MON上“抱死切除”操作。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题CRH2A统型动车组运行途中发生辅助电源装置VDTN跳闸故障（166），应如何处理？正确答案： 1、立即将故障车运行配电盘中的【辅助电源输入电压】断路器断开再投入。2、通过MON页面确认故障恢复情况：若故障消除，正常运行。若故障未消除，闭合BKK进行扩展供电，维持运行。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述CRH2A型动车组抱死切除/复位操作。正确答案： 1.按压主控端司机室MON屏【抱死切除】键，进入“抱死切除”页面。
2.选择相应车厢。
3.选择【抱死1】或【抱死2】。
4.按【切除】/【复位】键。
5.按【设定】键。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题CRH2A统型动车组重联运行时发生编组间传输不良故障（826），应如何处理？正确答案： 1、前位动车组的随车机械师立即将尾部车厢运行配电盘中的【监控器】、【控制传输】断路器断开再投入。2、后位动车组的随车机械师立即将前部车厢运行配电盘中的【监控器】、【控制传输】断路器断开再投入。3、通过MON“光传输状态”页面确认故障恢复情况：若故障消除，正常运行。若故障部分消除，需维持运行。若故障无法消除，完全故障，汇报调度，申请救援。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题CRH2A统型动车组发生制动不足故障（123）时应如何处理？正确答案： 1、进行紧急复位操作。紧急制动缓解后，进行制动试验。若制动试验正常，维持运行。2、若制动试验不正常，或故障未消除，将故障车运行配电盘中的【紧急制动】、【制动控制装置】、【制动控制】断路器断开再投入。3、再次进行紧急复位操作。紧急制动缓解后，进行制动试验。若制动试验正常，维持运行。4、若制动试验不正常，或“制动力不足（123）”故障未消除，对故障车进行关门车操作。5、进行紧急复位操作，缓解紧急制动。进行制动试验，确认制动、缓解作用正常，维持运行。解析： 暂无解析 -
第13题：
CRH2A（统型）动车组出现抱死2故障时，随车机械师应下车检查车轮踏面和速度传感器接线状态。
正确答案:正确 -
第14题：
CRH2A统型动车组发生制动不缓解故障时，需要进行MON上“抱死切除”操作。
正确答案:错误 -
第15题：
CRH2A统型动车组运行途中发生辅助电源装置VDTN跳闸故障（166），应如何处理？
正确答案:1、立即将故障车运行配电盘中的【辅助电源输入电压】断路器断开再投入。2、通过MON页面确认故障恢复情况：若故障消除，正常运行。若故障未消除，闭合BKK进行扩展供电，维持运行。 -
第16题：
CRH2A统型动车组运行途中发生主变压器三次侧接地故障（164），应如何处理？
正确答案:1、进行RS复位，重新闭合VCB。若故障消除，正常运行。2、若故障未消除，立即将故障单元各配电盘中的【司机室制冷】、【辅助电源装置】、【空调电源1】、【空调电源2】、【供排气】、【电茶炉加热电源】断路器断开。再次进行RS复位，并重新闭合VCB。若故障消未消除，远程切除故障单元VCB及M车，闭合BKK进行扩展供电，维持运行。3、若故障消除，逐个闭合断开的【司机室制冷】、【辅助电源装置】、【空调电源1】、【空调电源2】、【供排气】、【电茶炉加热电源】断路器。若在闭合上述断路器过程中再次出现三次接地故障，则断开㫔̔㫬̔㬄̔꺴̖춘㒻ꁖ ⾨̆䋸e -
第17题：
CRH2A型动车组如何进行抱死切除/复位操作
正确答案:1．按压主控端司机室MON屏【抱死切除】键，进入“抱死切除”页面。2．选择相应车厢。3．选择【抱死1】或【抱死2】。4．按【切除】/【复位】键。5．按【设定】键。 -
第18题：
问答题CRH2A统型动车组运行途中发生主变压器三次侧接地故障（164），应如何处理？正确答案： 1、进行RS复位，重新闭合VCB。若故障消除，正常运行。2、若故障未消除，立即将故障单元各配电盘中的【司机室制冷】、【辅助电源装置】、【空调电源1】、【空调电源2】、【供排气】、【电茶炉加热电源】断路器断开。再次进行RS复位，并重新闭合VCB。若故障消未消除，远程切除故障单元VCB及M车，闭合BKK进行扩展供电，维持运行。3、若故障消除，逐个闭合断开的【司机室制冷】、【辅助电源装置】、【空调电源1】、【空调电源2】、【供排气】、【电茶炉加热电源】断路器。若在闭合上述断路器过程中再次出现三次接地故障，则断开㫔̔㫬̔㬄̔꺴̖춘㒻ꁖ ⾨̆䋸e解析： 暂无解析 -
第19题：
判断题CRH2A（统型）动车组出现抱死2故障时，随车机械师应下车检查车轮踏面和速度传感器接线状态。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第20题：
填空题CRH2A统型动车组运行途中发生牵引不工作故障1秒且状态解除后，系统将（）复位。正确答案： 自动解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题CRH2A型动车组如何进行抱死切除/复位操作正确答案： 1．按压主控端司机室MON屏【抱死切除】键，进入“抱死切除”页面。2．选择相应车厢。3．选择【抱死1】或【抱死2】。4．按【切除】/【复位】键。5．按【设定】键。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题CRH2A统型动车组发生全列无直流电故障时，如何处理？正确答案： 1、检查各相关断路器开关闭合状态，确认没有断开保护，若有则恢复。2、若各断路器正常，检查确认电压表电压不小于87V(低于87V非必要情况下禁止操作)，将主控端司机室总配电盘短接开关的“102E-105”开关闭合(扳向上方)。3、若故障消除，维持运行。若故障未消除，汇报调度，申请救援。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题叙述动车组抱死1（151）、抱死2（152）故障的处理过程？正确答案： 1.司机快速制动停车。
2.当MON屏主菜单页面闪现“故障发生信息”提示，并伴有声音报警时，司机触按左下方【故障详情】键，确认故障情况，并通知随车机械师。
3.MON屏切换至“抱死1（151）”或“抱死2（152）”故障信息页面。
4.随车机械师通过MON屏确认故障信息，对故障车进行关门车处理。
5.随车机械师下车检查抱死车轮踏面状况及轴端速度传感器及插件连接状态。
6.司机进行缓解制动，随车机械师确认制动闸片处于缓解状态，然后动车组以不高于5km/h速度运行，随车机械师目视确认该走行部是否出现真正抱死及异常响声。
7.若走行部未抱死，司机通过MON屏，对该车进行“抱死切除”操作，维持运行。若走行部抱死，司机报告列车调度员，并申请救援。解析： 暂无解析