单选题CRH系列动车组供电制式为（）。A DC25KV50HZB 单相AC25V50HZC 三相AC230KV50HZD 单相AC25KV50HZ

题目
单选题
CRH系列动车组供电制式为（）。
A

DC25KV50HZ

B

单相AC25V50HZ

C

三相AC230KV50HZ

D

单相AC25KV50HZ

相似考题

1.称重前动车组充风,需每隔()分钟进入CRH2、CRH380A系列动车组动车组司机室,观察总风压表,确认风压情况。A.5B.10C.15D.20

2.根据《CRH系列动车组操作规则》，动车组列车在继乘站停车后，应注意哪些事项？

3.CRH2、CRH380A系列动车组动车组转臂节点橡胶刚度检测时，预压缩要求运行1次。

4.CRH2、CRH380A系列动车组动车组称重与尺寸测量作业对空气压力无要求。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    根据《CRH系列动车组操作规则》，动车组司机出勤时，应注意哪些事项？


    正确答案: 动车组司机出勤时，动车组司机应携带工作证、驾驶证、岗位培训合格证（鉴定期间由机务段出具书面证明）和有关规章制度，到机车调度员处报到，接受指纹影像识别、酒精含量及身体机能测试，按规定领取司机报单、司机手账、添乘指导簿、列车时刻表、运行揭示等行车资料和备品。

  • 第2题：

    CRH5型动车组＋LP是非优先供电，＋B是优先供电。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    CRH2、CRH380A系列动车组动车组称重与尺寸测量作业对空气压力无要求。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    CRH系列动车组的修程修制（）级为运用检修，在运用所内进行。


    正确答案:1~2

  • 第5题：

    据《CRH系列动车组操作规则》，动车组进站前，应注意哪些事项？


    正确答案: 动车组进站前，应按规定进行车机联控或确认CIR进路预告信息，确认进站凭证、ATP显示的允许运行速度值，控制列车运行速度。

  • 第6题：

    CRH系列动车组供电制式为（）。

    • A、DC25KV50HZ
    • B、单相AC25V60HZ
    • C、三相AC230KV50HZ
    • D、单相AC25KV50HZ

    正确答案:D

  • 第7题：

    CRH380B动车组辅助交流供电系统采用（）相ACV供电制式

    • A、三380
    • B、单440
    • C、单220
    • D、三440

    正确答案:D

  • 第8题：

    问答题
    CRH380A统型动车组刮雨器电机供电电压为多少？

    正确答案： CRH380A统型动车组刮雨器电机供电电压为DC100V±10V。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    据《CRH系列动车组操作规则》，动车组进站前，应注意哪些事项？

    正确答案： 动车组进站前，应按规定进行车机联控或确认CIR进路预告信息，确认进站凭证、ATP显示的允许运行速度值，控制列车运行速度。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    CRH2、CRH380A系列动车组动车组称重与尺寸测量作业对空气压力无要求。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    CRH2、CRH380A系列动车组动车组转臂节点橡胶刚度检测时，预压缩要求运行1次。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    CRH5型动车组辅助供电系统采用干线供电方式，供电制式为AC（）V和DC24V。
    A

    380

    B

    400

    C

    420

    D

    460


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    试述CRH2型、CRH380A型系列动车组制动试验程序。


    正确答案: 试验前，通过MON显示器确认MR压力大于780kPa。
    （1）制动手柄“快速”位，通过MON显示器确认BC压力：各车BC压力不小于210kPa；
    （2）制动手柄移置“运行”位，通过MON显示器确认各车BC压力为0kPa；
    （3）制动手柄移置“B7”位，通过MON显示器确认BC压力：各车BC压力不小于140kPa；
    （4）制动手柄移置“B4”位，通过MON显示器确认BC压力：各车BC压力不小于90kPa；
    （5）制动手柄移置“B1”位，通过MON显示器确认BC压力：各车BC压力不小于40kPa；
    （6）试验完毕，将制动手柄移至“B4”位。

  • 第14题：

    叙述CRH系列动车组随车机械师岗位防火职责。


    正确答案: ⑴出库前，按照作业标准检查确认电气、消防设备状态，做好联检交接。
    ⑵在运行中按规定巡视、检查车辆电气、火灾自动报警控制器等设备，发现隐患故障及时处置。
    ⑶发生火灾时，按火灾事故应急预案及时通知司机采取停车措施或使用紧急制动阀停车；在司机指挥下做好有关行车、列车防护和事故救援工作，负责CRH2型动车组集控开关车门操作。
    ⑷按规定操作动车组设备，指导客运人员正确使用设备、制止纠正违章行为。
    ⑸做好动车组终到后的安全检查和交接。

  • 第15题：

    CRH5型动车组辅助供电系统采用干线供电方式，供电制式为AC（）V和DC24V。

    • A、380
    • B、400
    • C、420
    • D、460

    正确答案:A

  • 第16题：

    CRH380A统型动车组刮雨器电机供电电压为多少？


    正确答案: CRH380A统型动车组刮雨器电机供电电压为DC100V±10V。

  • 第17题：

    CRH系列动车组供电制式为（）。

    • A、DC25KV 50HZ
    • B、单相AC25V 60HZ
    • C、三相AC230KV 50HZ
    • D、单相AC25KV 50HZ

    正确答案:D

  • 第18题：

    叙述CRH5型动车组供电程序。


    正确答案: （1）按下QCA柜面板上蓄电池ON开关，给全列24V供电。这时，QCA柜面板上的电压表显示蓄电池的电压。（2）插入司机主控钥匙，并旋转到1位，定义主控司机室。在诊断监视器（TD.上可以看到被定义为主控司机室车的上面有一个*号。
    （3）扳动主指令扳键开关（SCC.到1位，使全列激活。此时可以在诊断监视器（TD.第一页上看到列车全部使能，并且在第二页上看到DJ1已闭合。
    （4）向上扳动升弓扳键开关（前弓或后弓），此时可以在诊断监视器（TD.上看到相应的受电弓已升起，并且在主监视器（TS）上电压表显示出当前网压。
    （5）按下合主断按钮直到BPS指示灯板上的“主断断开”指示灯熄灭后，再松开按钮，此时主断闭合，高压送上。同时在TD监视器第一页上看到相应的主断（DJ）闭合，并且随后辅助变流器（GS）工作。

  • 第19题：

    下列哪几种车型属于牵引变流器直流环节辅助供电模式?（）

    • A、CRH1型动车组
    • B、CRH2型动车组
    • C、CRH3型动车组
    • D、CRH5型动车组

    正确答案:A,C,D

  • 第20题：

    单选题
    CRH380B动车组辅助交流供电系统采用（）相ACV供电制式
    A

    三380

    B

    单440

    C

    单220

    D

    三440


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    CRH系列动车组供电制式为（）。
    A

    DC25KV 50HZ

    B

    单相AC25V 60HZ

    C

    三相AC230KV 50HZ

    D

    单相AC25KV 50HZ


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    叙述CRH5型动车组供电程序。

    正确答案： （1）按下QCA柜面板上蓄电池ON开关，给全列24V供电。这时，QCA柜面板上的电压表显示蓄电池的电压。（2）插入司机主控钥匙，并旋转到1位，定义主控司机室。在诊断监视器（TD.上可以看到被定义为主控司机室车的上面有一个*号。
    （3）扳动主指令扳键开关（SCC.到1位，使全列激活。此时可以在诊断监视器（TD.第一页上看到列车全部使能，并且在第二页上看到DJ1已闭合。
    （4）向上扳动升弓扳键开关（前弓或后弓），此时可以在诊断监视器（TD.上看到相应的受电弓已升起，并且在主监视器（TS）上电压表显示出当前网压。
    （5）按下合主断按钮直到BPS指示灯板上的“主断断开”指示灯熄灭后，再松开按钮，此时主断闭合，高压送上。同时在TD监视器第一页上看到相应的主断（DJ）闭合，并且随后辅助变流器（GS）工作。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    根据《CRH系列动车组操作规则》，动车组过分相操作有何要求？

    正确答案： 动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段第一个分相区时，需验证自动过分相功能，当自动过分相装置故障时，应采用手动过分相，并报告列车调度员（车站值班员）。列车通过分相区后，确认操纵台各显示屏和仪表显示状态。
    解析： 暂无解析

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