判断题CRH2A统型动车组电源系统采用冗余性设计，当发生故障时，能够进行切换，保证列车正常运行。A 对B 错

题目
判断题
CRH2A统型动车组电源系统采用冗余性设计，当发生故障时，能够进行切换，保证列车正常运行。
A

对

B

错

相似考题

1.CRH2A（统型）动车组当出现制动不足故障时，列车自动施行紧急制动作用。

2.当CRH2A统型动车组出现制动不足故障时，列车自动施行快速制动作用。

3.CRH2A统型动车组运行途中发生牵引不工作故障1秒且状态解除后，系统将（）复位。

4.CRH2A统型动车组电源系统采用（）设计，当发生故障时，能够进行切换，保证列车正常运行。

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  • 第1题：

    试述CRH2A统型动车组发生辅助电源装置故障（135）的原因？


    正确答案:1.负载设备故障导致APU输出电压低；2.负载设备漏电流故障引起APU三相输出不平衡；3.APU三相电压AC400V输出接地；4.APU自身故障。

  • 第2题：

    CRH2A统型动车组电源系统采用冗余性设计，当发生故障时，能够进行切换，保证列车正常运行。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    CRH2型动车组电源系统采用（）设计，当发生故障时，能够进行切换，保证列车正常运行。


    正确答案:冗余性

  • 第4题：

    填空题
    CRH2A型动车组当一台辅助电源装置发生故障时，可通过（）辅助电源装置向全列车提供辅助电源。

    正确答案： 另一台
    解析： 暂无解析

  • 第5题：

    判断题
    CRH2A统型动车组运行过程中出现轴温1故障时，可以维持运行，但必须立即向调度汇报。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    判断题
    CRH2型动车组辅助电源装置的输出容量的设计，能够在故障时用一台正常运转的负载电源装置向整列车供电。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    填空题
    CRH2A统型动车组电源系统采用（）设计，当发生故障时，能够进行切换，保证列车正常运行。

    正确答案： 冗余性
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    CRH2A型动车组当一台辅助电源装置发生故障时，可通过另一台辅助电源装置向全列车提供辅助电源。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    CRH2A（统型）动车组在处理辅助电源装置传输不良故障时，应该将辅助电源装置控制（APUCN）NFB断开15秒以上，再投入。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    CRH2A（统型）动车组当出现制动不足故障时，列车自动施行紧急制动作用。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    CRH2A（统型）动车组发生车门关闭故障时，司机再次操作关门按钮（只能操作一次）。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    CRH2A统型动车组采用了光纤进行信息传输。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    CRH2A统型动车组运行途中发生辅助电源装置VDTN跳闸故障（166），应如何处理？


    正确答案:1、立即将故障车运行配电盘中的【辅助电源输入电压】断路器断开再投入。2、通过MON页面确认故障恢复情况：若故障消除，正常运行。若故障未消除，闭合BKK进行扩展供电，维持运行。

  • 第14题：

    CRH2A型动车组当一台辅助电源装置发生故障时，可通过（）辅助电源装置向全列车提供辅助电源。


    正确答案:另一台

  • 第15题：

    CRH2A型动车组当一台辅助电源装置发生故障时，可通过另一台辅助电源装置向全列车提供辅助电源。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    判断题
    CRH2A统型动车组发生制动不缓解故障时，需要进行MON上“抱死切除”操作。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
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  • 第17题：

    判断题
    CRH2A统型动车组电源系统采用冗余性设计，当发生故障时，能够进行切换，保证列车正常运行。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
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  • 第18题：

    问答题
    CRH2A统型动车组运行途中发生辅助电源装置VDTN跳闸故障（166），应如何处理？

    正确答案： 1、立即将故障车运行配电盘中的【辅助电源输入电压】断路器断开再投入。2、通过MON页面确认故障恢复情况：若故障消除，正常运行。若故障未消除，闭合BKK进行扩展供电，维持运行。
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    问答题
    试述CRH2A统型动车组发生辅助电源装置故障（135）的原因？

    正确答案： 1.负载设备故障导致APU输出电压低；2.负载设备漏电流故障引起APU三相输出不平衡；3.APU三相电压AC400V输出接地；4.APU自身故障。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    CRH2A（统型）动车组当一台变压器故障时，需要进行闭合ACK2实施扩展供电。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    处理CRH2A统型动车组辅助电源装置故障时，将跳闸的辅助电源装置通风机NFB复位，无法恢复时进行MON上闭合BKK操作，延伸供电。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    当CRH2A统型动车组出现制动不足故障时，列车自动施行快速制动作用。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    CRH2型动车组电源系统采用（）设计，当发生故障时，能够进行切换，保证列车正常运行。

    正确答案： 冗余性
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    CRH2A统型动车组运行途中出现制动不足（123）故障时，行车要求司机操纵制动停车。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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