单选题牵引变流器（CI）、制动控制装置（BCU）与终端装置同时采用（）传输控制指令信号A 光纤和硬线B 电流C 电压D 电阻

题目
单选题
牵引变流器（CI）、制动控制装置（BCU）与终端装置同时采用（）传输控制指令信号
A

光纤和硬线

B

电流

C

电压

D

电阻

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1.HXD2B电力机车采用25kV／50Hz的电压制式,()和三相交流异步牵引电动机。A.转向架控制B.单轴控制C.电压型牵引变流器D.电流型牵引变流器

2.制动控制器经由中央装置、终端装置，通过光纤传输接收来自驾驶室的制动指令

3.（）作为光纤环网的备用模式，以总线方式连接中央装置和终端装置，当光纤环网发生故障时，通过此备份线路传输控制指令，对各设备进行控制A、自我诊断传输线B、光纤环网C、铜轴电缆D、mon

4.控制仪表和装置采用何种信号进行联络？电压信号与电流信号传输各有什么特点？

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  • 第1题：

    三相异步电动机反接制动时，采用对称电阻接法，在限制制动转矩的同时也限制（）。

    • A、制动电流
    • B、起动电流
    • C、制动电压
    • D、起动电压

    正确答案:A

  • 第2题：

    CRH2A统型车网络系统中央装置和终端装置由光纤连接构成环线回路控制指令随时向（）方向同时传输信息

    • A、一个
    • B、两个
    • C、三个
    • D、四个

    正确答案:B

  • 第3题：

    紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    CRH380A型动车组出现抱死1、抱死2故障原因可能是（）。

    • A、速度传感器断线
    • B、防滑阀故障
    • C、CI与BCU信息传输故障导致再生制动与空气制动同时发
    • D、以上都可能

    正确答案:D

  • 第5题：

    机车主变流器装置的控制主要是按照司机控制器给定指令，由TCMS通过通讯线传递给主变流器控制单元，按照机车牵引制动特性曲线，完成对牵引电动机的控制。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    （）用于可控硅直流调速装置中，与电流互感器配合，检测可控硅变流器交流进线电流，以获得与变流器电流成正比的直流电压信号，零电流信号和过电流逻辑信号

    • A、电压变送器
    • B、电流变送器
    • C、速度调节
    • D、过流保护器

    正确答案:B

  • 第7题：

    当摩擦制动缓解指示灯点亮的同时，相关的（）将通过车钩传递到列车所有的牵引控制单元上。

    • A、电压信号
    • B、电流
    • C、电平信号
    • D、脉宽信号

    正确答案:C

  • 第8题：

    判断题
    紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    （）用于可控硅直流调速装置中，与电流互感器配合，检测可控硅变流器交流进线电流，以获得与变流器电流成正比的直流电压信号，零电流信号和过电流逻辑信号
    A

    电压变送器

    B

    电流变送器

    C

    速度调节

    D

    过流保护器


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    关于制动控制单元BCU，下列说法错误的是（）。
    A

    机车配备两套单独的制动控制单元

    B

    为了和CCU交换制动信号，制动控制单元与CCU的接口通过MVB网线连接

    C

    停车制动信号不属于制动控制单元BCU控制


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    （）作为光纤环网的备用模式，以总线方式连接中央装置和终端装置，当光纤环网发生故障时，通过此备份线路传输控制指令，对各设备进行控制
    A

    自我诊断传输线

    B

    光纤环网

    C

    铜轴电缆

    D

    mon


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    CRH3C型动车组牵引控制单元调节（），为牵引变流器生成控制信号。 
    A

    牵引单元的工作电流

    B

    牵引变流器输出电压和频率

    C

    指定的牵引力或（电动）制动力

    D

    牵引变流器直流侧的电压

    E

    冷却回路的温度和冷却剂的流量


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    牵引变流器（CI）、制动控制装置（BCU）与终端装置同时采用（）传输控制指令信号

    • A、光纤和硬线
    • B、电流
    • C、电压
    • D、电阻

    正确答案:A

  • 第14题：

    CRH2型动车组通常快速制动指令贯穿线（152线）向BCU传输得电信号，BCU启动快速制动，即在152线失电时，保持快速制动为关闭状态。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    除了常用制动和紧急制动两种监控功能的执行手段外，监控装置还设置了（）控制指令输出信号。

    • A、过机校正
    • B、报警
    • C、切除牵引（俗称卸载）
    • D、机车信号

    正确答案:B,C

  • 第16题：

    关于制动控制单元BCU，下列说法错误的是（）。

    • A、机车配备两套单独的制动控制单元
    • B、为了和CCU交换制动信号，制动控制单元与CCU的接口通过MVB网线连接
    • C、停车制动信号不属于制动控制单元BCU控制

    正确答案:A

  • 第17题：

    HXD2B电力机车采用25kV/50Hz的电压制式，（）和三相交流异步牵引电动机。

    • A、转向架控制
    • B、单轴控制
    • C、电压型牵引变流器
    • D、电流型牵引变流器

    正确答案:B,C

  • 第18题：

    重庆一号线地铁列车地铁牵引逆变器制动电阻的作用为（）。

    • A、吸收反馈电能
    • B、提供制动信号
    • C、输出制动信号分压
    • D、限制制动电流

    正确答案:A

  • 第19题：

    判断题
    制动控制器经由中央装置、终端装置，通过光纤传输接收来自驾驶室的制动指令
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    重庆一号线地铁列车地铁牵引逆变器制动电阻的作用为（）。
    A

    吸收反馈电能

    B

    提供制动信号

    C

    输出制动信号分压

    D

    限制制动电流


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    除了常用制动和紧急制动两种监控功能的执行手段外，监控装置还设置了（）控制指令输出信号。
    A

    过机校正

    B

    报警

    C

    切除牵引（俗称卸载）

    D

    机车信号


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    牵引变流器（CI）、制动控制装置（BCU）与终端装置同时采用（）传输控制指令信号
    A

    光纤和硬线

    B

    电流

    C

    电压

    D

    电阻


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    VVVF五大模块，包括（）。
    A

    功率输入电路、电压源直流回路、制动电阻、主逆变模块、变流器控制单元

    B

    功率输入电路、电压源直流回路、充电机模块、主逆变模块、变流器控制单元

    C

    功率输入电路、电压源直流回路、应急启动装置、主逆变模块、变流器控制单元

    D

    功率输入电路、电压源直流回路、制动斩波模块、主逆变模块、变流器控制单元


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    CRH2A统型车网络系统中央装置和终端装置由光纤连接构成环线回路控制指令随时向（）方向同时传输信息
    A

    一个

    B

    两个

    C

    三个

    D

    四个


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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