单选题燃料与空气的最大温差推荐为（）℃。A 1B 2C 2.8D 3.2

题目
单选题
燃料与空气的最大温差推荐为（）℃。
A

1

B

2

C

2.8

D

3.2

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1.锅炉热效率是()之比。A、实际空气量与理论空气量B、理论空气量与实际空气量C、燃料输入热量与有效利用热量D、有效利用热量与燃料输入热量

2.关于加热炉过剩空气系数的说法,下列叙述错误的是()。A、进入炉膛的理论空气量与实际空气量之比叫做加热炉过剩空气系数B、进入炉膛的实际空气量与理论空气量之比叫做加热炉过剩空气系数C、通常烧燃料油时过剩空气系数为1.3左右D、通常烧燃料气时过剩空气系数为1.2左右

3.过量空气系数(λ)：实际所需空气量与理论上所需空气量之质量比。()A.燃烧1L燃料B.燃烧1kg燃料C.燃烧2L燃料D.燃烧2kg燃料

4.过量空气系数φa的表达式为()。A、燃烧1Kg燃料所实际供给的空气质量/完全燃烧1Kg燃料所需的理论空气质量B、燃烧1Kg燃料所实际供给的空气质量/燃烧1Kg燃料所需的理论空气质量C、燃烧1Kg燃料所实际供给的空气质量/完全燃烧1Kg燃料所需的空气质量D、燃烧1Kg燃料所供给的空气质量/燃烧1Kg燃料所需的空气质量

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  • 第1题：

    在湿式冷却塔内的任一部位，空气与水之间热量交换的推动力为下列哪项？( )

    A.水与气的温差值
    B.饱和空气焓与空气焓差值
    C.水的饱和蒸汽与空气的水蒸气的压差值
    D.饱和空气与空气的压差值

    答案：B
    解析：
    冷却塔内任一部位的饱和空气焓与该点空气焓的差值就是冷却的推动力。

  • 第2题：

    蒸发系统总温差与有效温差的关系正确的是（）

    • A、有效温差永远大于总温差。
    • B、有效温差永远小于总温差。
    • C、有效温差与温度损失的和为总温差。
    • D、有效温差与温度损失的差值为总温差。

    正确答案:B,C

  • 第3题：

    气体燃料与固体燃料和液体燃料相比气体燃料与空气混合完善，燃烧完全.


    正确答案:正确

  • 第4题：

    测定辛烷值时，每次试验，无论是试样或是参比燃料，都应把燃料-空气混合比调节到获得最大爆震强度。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    在加热炉的操作中，燃料燃烧时，燃料与空气要保持一定的比例，一般燃烧所需的空气量要（）

    • A、比理论空气低
    • B、比理论空气高
    • C、与理论空气相同
    • D、视实际情况而定

    正确答案:B

  • 第6题：

    要使燃料完全燃烧所必须的条件有（）

    • A、空气条件
    • B、温度条件
    • C、时间条件
    • D、燃料与空气的混合条件

    正确答案:A,B,C,D

  • 第7题：

    制冷系统的过热度是指（）。

    • A、压缩机出口与入口的温差
    • B、空气出风口与回风口的温差
    • C、压缩机入口与蒸发器的温差

    正确答案:C

  • 第8题：

    法兰与螺栓的温差何时最大？


    正确答案: 机组冷态启动时。

  • 第9题：

    燃料与空气的最大温差推荐为（）℃。

    • A、1
    • B、2
    • C、2.8
    • D、3.2

    正确答案:C

  • 第10题：

    过剩空气系数的大小，主要决定于燃料于空气混合的充分过程，空气与燃料混合的越充足，需要的空气量就越（）.

    • A、多
    • B、少
    • C、以上都不是

    正确答案:B

  • 第11题：

    单选题
    以下关于加热炉过剩空气系数说法错误的是（）。
    A

    加热炉燃料燃烧时，实际空气用量与理论空气用量之比称为过剩空气系数。

    B

    为保证燃料与空气充值混合併完全燃烧，空气过剩系数一般大于1。

    C

    为保证燃料与空气充值混合併完全燃烧，空气过剩系数一般接近1。

    D

    在保护燃料完全燃烧的情况下，空气过剩系数越小越好。


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    系统的燃料温度的设计值是小于（）℃。.为优化性能，燃料与空气的最大温差推荐为（）℃。
    A

    70

    B

    60

    C

    4.3

    D

    2.8


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    燃料量与燃烧所需空气量要相配合适，并使燃料与空气充分混合接触，以达到节能效果。

    A对

    B错


    对
    略

  • 第14题：

    热风炉的燃料为燃料气管网来的燃料气，燃烧空气由助燃风机提供。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    燃料燃烧时实际供给的空气量与理论空气量之比称为空气过量系数。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    升温炉点火前炉膛内为空气，若燃料气阀门关不严密，则燃料气会漏入炉膛内，与空气混合形成爆炸性气体，遇到明火会发生爆炸。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    燃料量与燃烧所需空气量要相配合适，并使燃料与空气充分混合接触，以达到节能效果。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    实际吸入发动机的燃料质量与空气质量的比值定义为（）。


    正确答案:燃空比

  • 第19题：

    煤粉迅速而完全燃烧的四个条件为供给适当空气量、（）、燃料与空气的良好混合，足够的燃烧时间。


    正确答案:维护相当高的炉温

  • 第20题：

    系统的燃料温度的设计值是小于（）℃。.为优化性能，燃料与空气的最大温差推荐为（）℃。

    • A、70
    • B、60
    • C、4.3
    • D、2.8

    正确答案:B,D

  • 第21题：

    燃料油在某加热炉燃烧后所生成的烟气中，经分析含氧和二氧化碳的体积百分数为5%和8%，当实际空气量为19kg空气/kg燃料时，则理论空气用量为（）。

    • A、24.2kg空气/kg燃料
    • B、14.8kg空气/kg燃料
    • C、18.1kg空气/kg燃料
    • D、16.5kg空气/kg燃料

    正确答案:B

  • 第22题：

    单选题
    燃料油在某加热炉燃烧后所生成的烟气中，经分析含氧和二氧化碳的体积百分数为5%和8%，当实际空气量为19kg空气/kg燃料时，则理论空气用量为（）。
    A

    24.2kg空气/kg燃料

    B

    14.8kg空气/kg燃料

    C

    18.1kg空气/kg燃料

    D

    16.5kg空气/kg燃料


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    实际吸入发动机的燃料质量与空气质量的比值定义为（）。

    正确答案： 燃空比
    解析： 暂无解析

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