问答题什么叫做压气机的旋转失速？
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什么叫做压气机的旋转失速？
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第1题：
飞行过程突然遭遇单边大夹翼而旋转时，未折翼一方煞车不可拉太多以免造成（）应尽量减缓旋转速度后，再操作排除至夹翼抖开为止
- A、A失速
- B、F失速
- C、B失速
- D、C失速
正确答案:B -
第2题：
压气机旋转失速时，失速区的变化规律是（）.
- A、与压气机转速同向且比压气机转速快
- B、与压气机转速同向且比压气机转速慢
- C、与压气机转速反向且比压气机转速慢
- D、与压气机转速反向且比压气机转速快
正确答案:B -
第3题：
压气机失速，发生喘振时，应立即打闸停机。
正确答案:正确 -
第4题：
压气机出现气流失速，甚至出现喘振的主要原因是由于压气机进气量与设计值相比严重偏低。
正确答案:正确 -
第5题：
当空气流量降低到某个极限时，在压气机中容易发生因前几级出现旋转失速而导致的（）。
正确答案:喘振现象 -
第6题：
什么是压气机压比？
正确答案:压比是压气机出口压力与进口压力之比，即л=P2/P1。 -
第7题：
简述旋转失速的特征与危害。
正确答案: （1）旋转失速时，失速团沿压气机周向运动，造成周向不均匀流动，流场是非轴对称的；
（2）渐进型失速时，随流量降低，压气机的压升逐渐减小；突变型失速时，压升会发生突然的下降；
（3）旋转失速时，其气流脉动频率和脉动振幅与流路容积特性无关，主要取决于压气机的工况（轴向速度和转速）。
危害：旋转失速出现后，叶片会受到周期性交变的气动力作用，叶片材料会因此而产生疲劳。如失速频率接近叶片自振频率，将会使叶片产生很大的振动应力，造成叶片损坏。 -
第8题：
轴流式压气机失速原因是：（）.
- A、压气机气流攻角过大
- B、压气机气流攻角过小
- C、压气机流量系数过大
- D、压气机气流流速过大
正确答案:A -
第9题：
填空题燃机压气机因进入叶片的正冲角过大，在叶背上以小于转子转速并和转子同向围绕环形通道旋转的失速现象称为（）。正确答案： 旋转失速解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题当空气流量降低到某个极限时，在压气机中容易发生因前几级出现旋转失速而导致的（）。正确答案： 喘振现象解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题飞行过程突然遭遇单边大夹翼而旋转时，未折翼一方煞车不可拉太多以免造成（）应尽量减缓旋转速度后，再操作排除至夹翼抖开为止AA失速
BF失速
CB失速
DC失速
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题什么叫做率压扩？什么叫做A率压扩？正确答案： （1）在脉冲编码调制（PCM）系统中，一种模拟信号和数字信号之间进行转换的CCITT压（缩）扩（展）标准。在北美PCM电话网中，使用率压扩算法。
（2）在脉冲编码调制（PCM）系统中，一种模拟信号和数字信号之间进行转换的CCITT压（缩）扩（展）标准。在欧洲电话网，使用A律压扩算法。
对于采样频率为8kHz，样本精度为13比特、14比特或16比特的输入信号，使用律压扩编码或使用A律压扩编码，经过PCM编码器之后每个样本的精度为8比特，输出的数据率为64kbps。解析： 暂无解析 -
第13题：
水平旋转时，应用（）来排除
- A、B失速
- B、F失速
- C、A失速
- D、双夹翼
正确答案:B -
第14题：
燃气轮机压气机喘振，即压气机流道出现堵塞（失速）现象，主要发生在启动和停机过程中。
正确答案:正确 -
第15题：
压气机的典型不稳定工况有失速、喘振和阻塞。
正确答案:正确 -
第16题：
什么是轴流风机的旋转失速限时？
正确答案: 叶片背面气流产生脱离，机内气流形成脉动流而导致叶片疲劳损坏，称为轴流风机的旋转失速。
防止的措施是严格限制风机静叶开度不得小于制造厂规定的最小开度，在风机启动时，应尽快通过旋转失速区。 -
第17题：
何谓泵的“旋转失速”现象？
正确答案: 高压给水泵有设计规定的允许最小流量，若低于此流量运行，则会导致叶轮中的流支恶化，甚至在叶轮的进、出口处产生内部回流。形成局部的涡流区和负压并沿圆周方向旋转。由此而引起的压力脉动使泵的压力高低不定，流量时大时小，并且会引发压管路的剧烈振动和类似喘气的声响，我们把上拆这种现象称为“旋转失速”。 -
第18题：
什么叫做率压扩？什么叫做A率压扩？
正确答案: （1）在脉冲编码调制（PCM）系统中，一种模拟信号和数字信号之间进行转换的CCITT压（缩）扩（展）标准。在北美PCM电话网中，使用率压扩算法。
（2）在脉冲编码调制（PCM）系统中，一种模拟信号和数字信号之间进行转换的CCITT压（缩）扩（展）标准。在欧洲电话网，使用A律压扩算法。
对于采样频率为8kHz，样本精度为13比特、14比特或16比特的输入信号，使用律压扩编码或使用A律压扩编码，经过PCM编码器之后每个样本的精度为8比特，输出的数据率为64kbps。 -
第19题：
燃机压气机喘振：即压气机流道出现堵塞（失速）现象，主要发生在启动和停机过程中。（）
正确答案:正确 -
第20题：
轴流式压气机旋转失速与喘振关系是：（）.
- A、旋转失速发展到一定的程度就造成压气机喘振
- B、出现旋转失速就造成压气机喘振
- C、旋转失速与喘振无关系
- D、压气机喘振发展到一定的程度就造成压气机旋转失速
正确答案:A -
第21题：
问答题旋转失速的故障特征有哪些？喘振与旋转失速的区别有哪些？正确答案： 旋转失速基本特征如下：
1、失速区内因为压力变化剧烈，会引起叶轮出口和管道内的压力脉动，发生机器和管道振动。
2、旋转失速产生的振动基本频率，叶轮失速在0.5～0.8倍转速频率范围内，扩压器失速在0.1～0.25倍转速频率范围内。在振动频率上既不同于低频喘振，又不同于较高频率的不稳定进口涡流。
3、压缩机进入旋转失速范围以后，虽然存在压力脉动，但是机器的流量基本上是稳定的，不会发生较大幅度的变动。
4、旋转失速引起的振动，在强度上比喘振要小，但比不稳定进口涡流要大得多。
喘振和旋转失速主要区别如下：
1、旋转失速的气体流动是非轴对称的，叶道中的一个或数个失速团沿叶栅圆周方向传播，因此气流脉动是沿着压缩机叶轮圆周方向产生的。而喘振时的气流脉动是沿着机器的轴向方向形成，虽然脉动幅度很大，但是气流基本呈轴对称分布。
2、旋转失速时，压缩机叶轮或扩压器周向各流道的气体流量随时间而脉动变化，但是通过压缩机总的平均流量是不变的。而喘振时机器总的平均流量却是随时间而变化的。
3、旋转失速的气流脉动频率、振幅主要与压缩机本身的叶栅几何参数及转速有关，而与压缩机管网容积的大小无关。但是喘振的频率、振幅却与管网容积大小密切相关，管网容积越大，喘振频率越低，振幅越大，深度喘振会往往引起转子或叶片零部件的损坏。
4、旋转失速频率比喘振频率高得多，但是机器内的压力脉动幅度则喘振远大于旋转失速。
5、旋转失速是属于压缩机本身工作不稳定的一种气动现象。而喘振不单独是机器本身问题，还与整个管网系统联系在一起，是整个系统的稳定性问题。
6、从全息谱上看，旋转失速严重时，低频分量会不断加大，其幅值会远远超过转频分量，成为机组的主要振源。这时，经常会伴随有喘振出现。因此，可以认为旋转失速是喘振的前兆。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述旋转失速的特征与危害。正确答案： （1）旋转失速时，失速团沿压气机周向运动，造成周向不均匀流动，流场是非轴对称的；
（2）渐进型失速时，随流量降低，压气机的压升逐渐减小；突变型失速时，压升会发生突然的下降；
（3）旋转失速时，其气流脉动频率和脉动振幅与流路容积特性无关，主要取决于压气机的工况（轴向速度和转速）。
危害：旋转失速出现后，叶片会受到周期性交变的气动力作用，叶片材料会因此而产生疲劳。如失速频率接近叶片自振频率，将会使叶片产生很大的振动应力，造成叶片损坏。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题水平旋转时，应用（）来排除AB失速
BF失速
CA失速
D双夹翼
正确答案： B解析： 暂无解析