比功;压比
燃气初温;排气温度
压比;排气温度
燃气初温;压比
第1题:
燃气轮机循环的性能主要取决于压比和温比两个热力参数。压比一定时,温比越大,比功越大;在温比一定时,存在一个最佳压比使得比功最大。
第2题:
燃气轮机提高比功的措施是()。
第3题:
燃气轮机的的循环效率仅受到压比的影响,与温比无关。
第4题:
当燃气轮机组负荷低于一定值后,不宜继续关小进口可转导叶(IGV)以保持燃气初温恒定不变。原因是()。
第5题:
当透平叶片积垢后,保持燃气初温不变,燃气轮机的压比升高,流量和效率(),故燃气轮机出力()。
第6题:
在设计燃气轮机时,一般通过提高温度来提高效率,但排气温度很难降低,因为排气温度的降低需要提高()。
第7题:
燃气轮机压气机的特性参数有()。
第8题:
提高燃气轮机的效率必须提高燃气()。
第9题:
增加
降低
不变
无法确定
第10题:
燃气压力
功率
效率
压比
第11题:
初温
初压
压比
压力
第12题:
燃气初温,压缩比
空气温度,压缩比
燃气初温,出口压力
空气温度,出口压力
第13题:
提高燃气轮机效率,应尽可能提高透平入口初温;在一定初温下,压比越高,则燃气轮机效率越高。
第14题:
当燃气轮机中的其它参数保持不变时,机组的比功和效率将随着燃气初温的不断提高而迅速()。
第15题:
提高燃气轮机的()和(),可以显著提高效率。
第16题:
当压气机叶片积垢后,保持燃气初温不变,燃气轮机的压比降低,流量和效率(),故燃气轮机出力()。
第17题:
燃气轮机排气温度和压气机的压比,是影响燃气轮机效率的两个主要因素。提高燃气轮机排气温度,并相应降低压缩比,可使燃气轮机效率显著提高。
第18题:
在确定燃气轮机的压比时,有两个最佳压比,分别为()最佳压比和()最佳压比。
第19题:
燃气初温愈高,提高()的潜力愈大,是目前燃气-蒸汽联合循环发展的主流方向。
第20题:
理想简单循环中,燃气轮机的效率()。
第21题:
温比
比功
压比
比热
第22题:
流量、压力、转速、效率
流量、压比、转速、效率
流量、压比、温升、效率
流量、压力、温升、效率
第23题:
只与温比有关
只与压比有关
与温比和压比都有关
与温比和压比都无关
第24题:
比功;压比
燃气初温;排气温度
压比;排气温度
燃气初温;压比